新时代·铁路榜样 | 罗宇航：焊花里的“数字人生”

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        来源：中国铁路

　     中共党员，现任郑州工务机械段焊轨车间工艺技术员。2011年参加工作，2018年入选中国国家铁路集团有限公司焊轨基地巡查组专家成员，先后获得河南省五一劳动奖章、全路青年岗位技术能手等荣誉。

　　处暑过后的中原大地秋雨阵阵，清凉舒爽。8月24日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州工务机械段焊轨车间机器轰鸣，两条生产线正在加紧焊接长钢轨。

　　在焊机控制室内，罗宇航计算后定下了一组焊接参数。一会儿，两根百米长的钢轨母材通过滚道线被先后推进焊机中，夹持、对准、点火……130秒后，两根钢轨紧密连接到一起，完美实现无缝钢轨焊接的工艺标准。

　　千锤百炼：0.2毫米的追求

　　“我们乘坐高铁列车时，听不到一点儿‘咣当’声，这就是0.2毫米的功效。”第一天到焊轨车间上班，“0.2毫米”就镌刻在了罗宇航的脑海里。

　　2011年，罗宇航从内蒙古工业大学焊接技术与工程专业毕业后，来到铁路工作。当时，郑州局集团公司从国外引进一批无缝钢轨焊接设备，迫切需要焊接方面的人才。郑州工务机械段安排时任焊轨车间主任的王海军担任罗宇航的师傅，教授他无缝钢轨的焊接工艺。

　　焊轨车间的工作就是将100米长的钢轨焊接连成500米长的钢轨，提供给高铁建设现场。工作人员要对钢轨母材进行几何尺寸测量、表面伤损检测、除湿、除锈、选配轨、焊接、焊筋整形、焊后热处理、时效处理、精矫直、精磨、探伤检验、接头平直度检测、成品入库14道关键生产工序，需要使用10余台设备。

　　王海军安排罗宇航从熟悉焊接设备开始。而这些设备的说明书只有英文、德文两个版本，师傅看不懂，罗宇航成了第一个“吃螃蟹”的人。

　　罗宇航虽然有一定的英语基础，但晦涩难懂的专业名词时常令他挠头。他自费购买了电子英语词典，遇到不懂的词就搜索查看，不懂的地方认真做笔记，白天到现场结合设备再去求证。

　　学习中，罗宇航很快认识到，翻译需要掌握大量专业知识。于是，他又买来《材料力学》《焊接工艺学》等专业书籍。学习越深入，翻译起来越顺畅，他越觉得无缝钢轨焊接复杂又微妙。

　　那段时间，罗宇航被这种微妙的感觉深深吸引，常常学得如痴如醉。一次，家里来了客人，他爱人打电话让他回家时顺道买些菜。结果，他只想着学习的事情，将买菜忘得一干二净。

　　2015年5月，罗宇航走上工艺技术员岗位，开始学习焊接工艺。一个误差不超过0.2毫米内实外美的焊头，需要焊机电流、电压、力值等120个参数的完美匹配。这需要日积月累的实践和科学缜密的总结。

　　学贵得师，亦贵得友。师傅送给他一本记录各种检测数据和检测心得的笔记本。“那是实践经验的总结，是诊断疑难杂症的秘方。师傅毫无保留地传给了我。”初到新岗位，罗宇航1个多月没回家，吃住在车间，每天只睡四五个小时，经常是优化调整好一组可行性数据，就赶快交给其他人焊接、落锤试验。根据试验情况，分析比对后，他再优化调整参数。循环往复，周而复始。