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由高速公路刹车失灵区引发设想的“阻车器”
“这个自制的飞罐阻车器设计挺好的，它给予了罐车拦截的一个缓冲区。不像原来那样硬碰硬地去拦截罐车，导致罐车脱轨偏移方向，撞击到帮壁，不仅容易引发事故的二次叠加，还给坡下的施工人员造成很大的安全威胁……”9月10日，在冀中能源峰峰集团大淑村矿井下南四采区轨道坡上，参与创新项目鉴定现场的与会专家，点评着这台远程操控的气压式“门挡阻车器”。
斜巷运输是矿井安全工作的重点，在斜巷运输中发生钢绳剪断、罐车掉道、跳橛飞罐等事故时，罐车会以疾驰的速度下滑。通常，阻止事故发展的措施，要在斜坡上安装多个底式自动捞车器，以形成撞击式拦截，但，极易发生罐车脱轨、撞击帮壁棚梁支护、巷道坍塌、损坏斜坡上的电器设备电缆等。不仅安装成本高，还常常导致事故二次叠加、安全效果差。河北冀中能源峰峰集团大淑村矿运输区员工孔祥全，在一次从老家回矿的途中，看到一辆疾驰的失控重载货车，在高速公路上刹车失灵缓冲区，稳稳当当的停了下来，不仅人员安然无恙，车辆的外皮也只有少量的刮蹭。“这类事故的避险方法，不正是形似于斜巷运输飞罐的特征吗？阻止罐车要是也能留有一段缓冲区，一定会大大降低事故的风险程度……”有了这种安全避险借鉴想法的孔师傅，回到矿上立即展开思路。既然不能硬碰硬地去拦截罐车，就得给罐车留有一定的缓冲区。他模仿刹车失灵缓冲区的原理，将工字钢做了个倾斜40度的斜坡，用于罐车的缓冲段，再利用控制器、风能顶镐、槽钢等材料，经多次焊接、修改后，制作了一个带有缓冲区、拦截罐车下滑的门档式阻车器。井下现场安装时，需参照斜坡运输巷坡度的大小，以确定门档式阻车器的设计长度及安装角度。当出现飞罐车事故时，门挡式阻车器与运输轨道呈V字型联接，罐车先以急上坡的方式缓冲运动，最终拦截在门挡式上方横置的槽钢位置。这样，先削减罐车的速度、再拦截的阻车方式，较底式自动捞车器硬碰硬的拦截方式，阻车及安全效果明显提升。
该阻车器自加工成本费用低、操控维修简单，运输作业时，把钩人员只需开启手柄，即可通过高压软管操控门档式阻车器。阻止疾驰罐车安全性能高，缓冲式阻车可有效避免事故的二次叠加，杜绝下方人员受到伤害。日前，已在全矿斜巷运输安装使用，年度内减少外购底式自动捞车器30多万元。（陈震亮）
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发表于 2020-9-17 09:59:15
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