宜万铁路完成首次全线冷滑试验 11月底全线通车

屈联西

10月21日，工程技术人员在宜万铁路上用电气化专用检测车进行冷滑试验。10月22日，宜（昌）万（州）铁路顺利完成全线冷滑试验。全线将于11月底通车，通车后先期开行货物列车压道，而客车通车时间将由铁道部视货车压道情况而定。宜万铁路总投资225亿元，2004年全线开工，铁路全长377公里。 杨顺丕 摄    新华网宜昌１０月２３日电（记者刘紫凌、冯国栋）宜（昌）万（州）铁路于２２日晚顺利完成首次全线冷滑试验，将于１１月底全线通车。通车后先期开行货物列车压道，客车通车时间将由铁道部视货车压道情况而定。     据介绍，电气化铁路接触网试验有冷滑和热滑两种，冷滑是铁路电网不带电的一种检测方法。冷滑作为铁路电气化试验的第一步，试验车由内燃机车头牵引。２０日，携带多台检测仪器的专用检测列车从宜昌东站出发，以１０公里到４０公里的时速驶往重庆万州，沿途对电气化铁路的弓网关系进行重点检测，为接触网受电后热滑试验做准备。     记者从中铁电气化局宜万项目部了解到，首次全线冷滑试验结束后，还将分别开展热滑试验和动车组模拟试验。预计１１月１５日前完成初步验收，１１月２２日前完成安全评估，确保１１月底按照设计速度全线开通。     宜万铁路总投资２２５亿元，全长３７７公里，东起湖北宜昌市，西至重庆万州区，是进出川渝鄂西的东线通道，也是我国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”和沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分。因穿越喀斯特地貌地区，有区域性大断裂发育，宜万铁路被誉为我国铁路史上施工难度最大的山区铁路工程。     这条铁路于２００４年全线开工，今年８月１８日全线铺轨贯通，１０月８日电气化主体工程完工。         10月22日，工程技术人员在宜万铁路上用电气化专用检测车进行冷滑试验。10月22日，宜（昌）万（州）铁路顺利完成全线冷滑试验。全线将于11月底通车，通车后先期开行货物列车压道，而客车通车时间将由铁道部视货车压道情况而定。宜万铁路总投资225亿元，2004年全线开工，铁路全长377公里。 杨顺丕 摄 （ 2010-10-23 ） 来源：新华网