治理闯红灯仅有“罚款”还不够

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治理闯红灯仅有“罚款”还不够
行人闯红灯要罚款吗？昨日，记者在广州大道南目睹了市民驾驶非机动车闯红灯，被处罚20元。交警透露，假如行人闯红灯，会被罚款10元，在昨天的执法过程中，就有6名市民被罚款。（11月7日《信息时报》）
红灯停、绿灯行。这连小孩子都懂得交通规则，到我们成年人这里却不值一提。事实上，这些年因行人闯红灯而导致事故教训的不胜枚举。
可为什么就难以引以为戒呢？笔者认为，这里固然有交通执法力度和广度原因，同时也与个人讲文明、守法规的素养不高关系密切。从目前行人过马路闯红灯来看，一般都不要付出什么违规成本，一方面，不管是机动车，还是摩托车，见到行人过马路，无论是否闯红灯，他们都会在第一时间内让行。所以，行人过马路发生交通事故的概率不是太高。另一方面，即便行人闯红灯过马路被车撞了，其责任还是有机动车这一方来负。因为在交通事故处理中，人们也更多地倾向于弱势一方。至于小磕小碰，能私了的都私了，不会在一定范围内扩大影响面。
如此一来，行人过马路闯红灯就变成肆无忌惮、有恃无恐，即便有交通警察上路检查，他们只要看到有人率先在过马路时闯红灯，也会一传十、十传百地盲目跟从，被史上称为“中国式过马路”，法不责众。
其实，各地在整治行人过马路闯红灯上也没少下功夫，比如：有的通过监控录像，将闯红灯行人头像曝光在银屏上，让闯红灯者有耻辱感和愧疚感；还有的将闯红灯者抄报单位和学校，让其在评先评优等方面受影响；还有的罚闯红灯站马路，直到抓住下一个闯红灯者替代，自己才能全身而退。
其实，这次广州交警对非机动车闯红灯罚20元，对行人闯红灯罚10元也不是头一回，以往在其他地方也曾有过。在笔者看来，治理闯红灯仅有“罚款”还不够，还必须从思想教化和执法力度加大方面入手。思想教化就是要把严肃刻板的交通法规，演变成形式多样、生动活泼和喜闻乐见的宣传内容，促使“市民由要我学为我要学，由要我做为我要做”。另外，交通执法力度也是整治行人闯红灯的一个不可或缺因素。只有持之以恒、驰而不息、多措并举、多方施力，才能让闯红灯行为有所收敛，大为改变。