成渝间第4条高速成资渝高速年内通车

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成资渝高速主体工程及相关附属工程将于近期建设完成，计划在年内正式开放交通……这是记者昨日从四川交投获悉的消息。成资渝高速于2017年9月开始临时场站建设，2018年5月正式开工，历经32个月的建设，比批复工期提前4个月建成。


　　成资渝高速与成都绕城高速交会处的立交群
　　据了解，成资渝高速将成为成渝地区双城经济圈建设国家战略实施以来，省内建成的首条成渝间高速公路大通道，同时也是成渝间的第四条高速通道，它的建成通车将新打开一条东向出川的大通道，为成渝地区双城经济圈建设提供有力的交通支撑。
　　记者试跑
　　互通五条高速 收尾正在进行
　　收费站已建好、防护栏也已安装，就连部分路段的地面标线也清晰地施划……昨日，记者在成资渝高速施工现场看到，全线工程已经基本完工，工人们正在进行路标路牌等交安设施的收尾工作。“我们正全面开展后续收尾工作。”四川交投川高资潼公司工程部部长米文勇告诉记者，收尾工作主要包括道路清理、交安标志标牌的复核及完善、交工阶段安全性评价、交工的实体检测、交工验收、设备调试等。为确保营运安全，还将进一步完善道路开通方案与布置，加强收费站人员及营运人员的安全培训，强化“一路四方”的联勤联动与应急预案演练，为正式通车奠定坚实基础。
　　成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南（川渝界）段（简称成资渝高速）起于简阳江源镇，经简阳、资阳，止于川渝界安岳县龙台镇。路线全长约110公里，概算总投资147亿元。设计速度为100公里／小时，设置互通式立交15处，其中枢纽互通5处，分别为江源（与三绕简蒲高速交叉）、清泉（与成渝高速交叉）、中和（与遂资眉高速交叉）、渝蓉（与成安渝高速交叉）、长河（与内遂高速交叉）枢纽互通;一般互通10处，设收费站10处，全线桥隧比约17%。成都经济区环线高速（三绕）至成安渝渝蓉枢纽段（约68公里）采用路基宽度34米、双向6车道高速公路技术标准，成安渝渝蓉枢纽至川渝界止点（约42公里）段采用路基宽度26米、双向4车道高速公路技术标准。

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　智慧高速
　　服务区5G覆盖 AI检测逆行横穿等
　　据四川交投相关负责人介绍，在成资渝高速建设过程中，积极发力“新基建”，打造智慧高速公路，运用事件检测技术开展智能巡查，提高管养和应急保障服务水平。服务区实现5G覆盖，所辖机场东服务区按照“第二候机楼”设计理念，将打造成为多业态商业综合体。“天府国际机场东服务区，是全线占地面积最大的服务区，设置有997个停车位，该服务区将有别传统的服务区。在卫生间增加了淋浴房、母婴室以及设置了自动扶梯等。”成资渝高速公路服务区负责人陈展介绍道，机场东服务区是A类五星级服务区，也是成资渝高速全线占地面积最大的服务区，该服务区将与成资渝高速同时交付。
　　此外，成资渝高速建设还融入了智慧交通理念。全线每两公里设有一个监控视频点，运用AI事件检测技术开展智能巡查，将行人横穿、车辆逆行等情况及时反馈给监控中心，提高管养和应急保障服务水平。
　　意义重大
　　新打开一条东向出川的大通道
　　据了解，即将建成通车的成资渝高速是全力推动成渝地区双城经济圈建设国家战略实施以来，省内建成的首条成渝间高速公路大通道，同时也是成渝双城之间的第四条高速公路，是国家战略规划成渝地区双城经济圈建设中的重要支撑点和联系纽带，其建成通车，将新打开一条东向出川的大通道。作为省高网规划“18射9纵9横”中18条成都放射线之一，建设成资渝高速是贯彻落实交通强省战略、构建“四向八廊”战略性综合运输通道格局、提升东向开放合作水平的重要举措,建成后将串联起已有的成渝、成安渝、成遂渝3条成渝高速大通道，连通两大国家级新区及天府国际机场和江北国际机场，并通过与成都二绕、遂资眉、内遂高速衔接转换，便捷连接成都平原经济区、川南经济区，为成渝地区双城经济圈发展成为西部地区乃至全国高质量发展的重要增长极和新的动力源提供重要交通支撑。
　　成都日报记者 田程晨 摄影 胡大田