全球汽车技术路线图在中国争胜负

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       来源：经济日报

　    海外汽车制造商今年大力布局新能源车市场，在技术研发、升级生产线、投放新车等方面都体现了抢占中国市场的决心。业内人士预计，由于中国还将是全球最大的新能源车市场，海外车企将加强本地化合作和新技术新车型应用。

　　德系车加大本地化生产

　　今年以来，德系汽车厂商通过研发、合作生产等方式加强对华新能源市场的布局，一方面提高自身生产效率，另一方面显示出对中国市场的重视。

　　《德国之声》专栏文章指出，由于中国是世界最先进的电动车市场，德国车企正加大对中国市场的布局力度。

　　文章称，大众公司已宣告要进入一个“完全电动”的新时代。至2024年，大众要在中国投资150亿欧元开发电动车，并将在未来5年内同中方伙伴企业一起向市场投放15种新款电动车。目前，在中国生产的大众车型中，已有五分之一是纯电动或部分电动。在欧洲，大众距此目标还有很大距离。在质量、续航力、价格，以及充电基础设施方面，中国的电动车市场是世界上最先进的。

　　一汽-大众首款纯电SUV ID.4 CROZZ日前亮相广州车展。此前，ID.4 CROZZ已开启预售，将于明年年初正式上市。

　　随着ID.4 CROZZ的到来，一汽-大众电动化战略也将提速。按照规划，到2025年，新能源车型将占到一汽-大众总产量的25%。

　　面对电动化浪潮，一汽-大众希望通过构建全新NEV生态系统，实现电动产品战略升级，迎接电动时代新机遇。据悉，一汽-大众将通过MEB平台技术创新、全新E3电子电气架构、一汽-大众佛山MEB智慧工厂、360°全场景充电服务，以及代理制营销模式创新，全面打造NEV生态系统。

　　麦肯锡报告指出，至2024年，全球范围将出现多达600个电动车新款，其中，中国以169个居首；日本次之，有145个；德国排名第三，为102个。

　　德国汽车制造商戴姆勒日前也表示，将与中国吉利汽车合作打造用于混合动力汽车的下一代引擎。

　　“两家公司计划开发一种高效的模块化引擎。”戴姆勒发言人表示，该引擎将在欧洲和中国制造，用于混合动力汽车。

　　《德国商报》引述公司和行业消息人士话称，该引擎大多数将在中国生产，吉利持有戴姆勒9.69%股权。

　　另外，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松公开表示，戴姆勒将加速向电动化和自动驾驶方向转型，专注于通过软件服务获取经常性收入。

　　梅赛德斯-奔驰将加速推进“电动为先”战略，在48伏智能电机技术、插电式混合动力汽车、纯电动汽车等各个领域全面发力。梅赛德斯-奔驰将在2021年推出大型纯电车型架构（EVA）平台，生产全新纯电车型。梅赛德斯-奔驰计划至2025年，实现25%以上的销量为纯电动车型；到2030年，插电式混合动力及纯电动车型将占全球销量的50%以上。

　　最能代表梅赛德斯-奔驰豪华属性的迈巴赫S级车型也正在电动化。根据规划，全新梅赛德斯-迈巴赫S级将推出插电式混合动力版和纯电动版，业内人士称，其有望在一定程度上摆脱“污染”“浪费”的标签，而在豪华属性的基础上兼具绿色特性。

　　梅赛德斯-奔驰的“电动为先”战略非常重视中国市场。去年推出的梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV是首款中国本土生产的豪华纯电车型，其配备的动力电池在北京奔驰动力电池工厂生产。今年，梅赛德斯-奔驰持续深化与中国电池制造商的业务关系，进一步提升了动力电池领域的专业能力。今后，梅赛德斯-奔驰将为中国市场引入更多豪华新能源产品，并实现本土生产。

　　美系新车重视市场需求

　　美国汽车厂商在加大对电动车技术和生产投资的趋势下，格外注意中国市场的需求。

　　通用汽车日前宣布，将在电动车和自动驾驶领域加大投入，未来五年规划投资将达270亿美元，投资力度超越其燃油车项目。2025年年底前，公司将在全球推出30款纯电动车型。

　　未来五年，通用汽车将在全球推出30款电动车型，覆盖凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有全球品牌，满足不同消费需求和使用场景。其中，通用汽车在中国推出的新车型中，新能源车型占比将超过40%。

　　得益于Ultium电池与电驱动技术平台的灵活性，以及虚拟开发工具的成熟应用，通用汽车将提前完成12款全球电动车型的开发工作。其中，GMC悍马纯电动皮卡的研发周期从50个月缩短至26个月，将于2021年年底投产。凯迪拉克首款电动车LYRIQ豪华纯电动SUV将于2022年一季度上市，较原计划提前9个月。据悉，公司计划在2021年一季度前招募3000名工程、设计和信息技术专家，提升公司软件能力，支持电动车产品研发。

　　目前，通用汽车已在中国市场推出10余款新能源车型，包括近期发布的别克微蓝7纯电动SUV、别克微蓝6插电式混动MAV和五菱宏光MINI EV。其中，宏光MINI EV于7月正式上市，并一度超过特斯拉Model 3站上中国新能源汽车销量榜首。如今，中国已经连续多年成为通用最大的海外市场。

　　另一家美国厂商菲亚特-克莱斯勒日前与广汽集团签署了战略合作备忘录，双方将进一步加强在中国市场的合作，加快产品的快速导入，提升Jeep品牌市场表现力。

　　目前，广汽菲克Jeep品牌在售车型共有7款。根据规划，Jeep品牌将在2022年前推出10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。

　　福特汽车将明星车款电动化后的Mustang Mach-E于2019年年底在北美正式发布，这款基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的先锋纯电SUV，继承了Mustang家族56年以来的基因，今年9月的北京车展上首次在中国亮相，并将于2021年正式进入中国市场。

　　福特汽车还发布了“福特中国2.0”计划，力求兑现“更福特、更中国”的承诺。福特方面表示，正加码深耕中国市场，推动福特业务策略和业务运营飞速转型为“以消费者为中心”的模式。

　　日企紧盯燃料电池机遇

　　由于中国正进一步加快环境友好型汽车的发展，日本汽车制造商均预期中国将加速燃油车转变为混合动力车的进程，甚至最终禁止传统燃油车的销售。大力发展电动汽车等新能源车辆，成为中国汽车市场发展的重中之重。

　　日本车企均在加强中国市场新电动汽车车型的销售，不少车企选择将中国作为一些电动车型的首发地点。不久前举办的北京国际汽车展览会上，日系各企业精心展示了各自的电动汽车。

　　丰田汽车展示了于2020年春季已在中国发售的雷克萨斯首款电动汽车。本田汽车在全球首次公开了一款运动型多功能车（SUV）样车，该车成为在中国发售的首款本田品牌电动汽车。日产汽车首次在国外公布其新款电动汽车，并拟于2021年开始在中国市场销售。