25名央企班组长赴德学习 女桥工刘琴梅分享德国见闻

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9月3日，来自国内航天、兵器、石油、电力、远洋海运、煤炭、铁路工程等行业的25名中央企业优秀班组长和班组建设管理人员远赴德国，开启了他们独特的交流学习之旅，其中还包括一名来自中铁大桥局的女桥工——刘琴梅。
据了解，经过国务院国资委的严格评审，25名同志从全国几千万技能人才中脱颖而出，代表了大国工匠的最高标杆，获得赴德参加培训的宝贵机会。这25名成员中，中国铁路工程总公司有1人，其余成员来自中国航天科技集团、中国兵器工业集团、中国石油天然气公司、国家电力投资公司等单位。
刘琴梅告诉记者，根据课程安排，培训团将在柏林应用科学大学进行理论学习，课程内容涉及培训中心简介、现代激励教育、现代生产线、生产管理、组员激励、团队精神培养、装备管理、生产规划等，其间，还会到慕尼黑技术大学、 德国曼恩商用车辆股份有限公司进行参观学习。
刘琴梅曾获全国技术能手、全国青年岗位能手、湖北省楚天名匠、武汉市首席技师、大桥工匠等荣誉，2002年毕业于武汉铁路桥梁技校，从事试验检测工作15年。这15年，她与大多数男同志一起，常年扎根生产一线，先后辗转于公司广东清远北江三桥、赤大白铁路、京广线改造工程、汉宜铁路、吉图珲客专、武汉西四环高速公路等多个国家大型工程项目施工现场。
为期21天的交流，会令她产生哪些直观的感受和深刻的认识？《桥梁建设报》及官方微信号将陆续刊发刘琴梅的学习手记，与读者分享她的心得体会。

刘琴梅
中铁大桥局六公司试验工、高级技师
德之行 初体验
■ 刘琴梅

2017年9月3日，5：30，德国慕尼黑机场，地面温度10℃。
9月的德国，温度在10°-20°之间，在国内，这个温度通常出现在10月之后。下飞机的一瞬间，我情不自禁地打了个寒颤，随着人流走出机场时，已经6点多了，天也完全变亮，下意识地环顾一下四周，看看这个我期盼了几个月的梦中国度：蔚蓝的天空，干净的马路，井然有序的车流。
过人行横道时，一位城市清洁工微笑着友好地跟我们打招呼：“Guten Morgen。”他同所有的德国人一样，有着漂亮的大眼睛、高鼻梁，有着对中国朋友的善意与友爱，一声“早上好”，让我顿时感到轻松快乐。闭上眼深呼吸，空气中草木的清香，让人心旷神怡，德国之行的初体验就此打开。

初体验之道路篇
大概是职业病，当我乘坐的巴士行驶在高速公路上时，我便开始关注起德国的道路情况，也自然地同中国的道路作起了比较。很明显，德国的高速公路比中国窄，基本都是两车道，很少看到三车道。在国内，三车道、四车道随处可见，这一点还是让我感到很自豪。

德国的公路路面和国内相同，绝大多数都是沥青混凝土，路面的厚度比国内要高出三四倍，路面的粗糙程度也高于国内，很遗憾没有时间和设备进行实地试验，只能仅凭个人经验作比较。
我还发现，德国的高速上除了路标几乎看不到任何广告牌或者广告语，他们认为这样会影响司机的注意力。
在经过认真地查阅资料和咨询国外友人后，我惊讶地了解到：德国的高速不限速不收费！在这样一个车道不宽、车流却不比国内少的道路上可以不限速，真是让我震惊、激动了好一阵，但我的心里也同时出现了一个大大的问号：这样难道不会发生交通事故？！他们给我的答案是：德国的交通事故率远远低于国内。
他们告诉我，德国的交通法非常严格，他们会严格遵守法律规则，一旦规则变成自己的行为准则便不会再发生改变。德国的驾照非常难考且价格昂贵。
德国的城市道路上，甚少看到单黄线或双黄线等任何一条黄色的线，几乎都是清一色的白线，在只有白线标记的地面上，有轨电车、公交、出租车、私家车在同一平面和谐行驶，是的，是同一个平面，有轨电车的轨道与地面齐平，即便如此，一天下来，我都没有听到一声鸣笛。
德国的司机与行人都很自觉地遵守交规，他们绝不越界，互相礼让，这一点与国内的喧杂形成很大的反差。
我是个已有一年驾龄的司机，常常因为前面的司机慢了几秒钟而不耐烦地按喇叭。我想这些行为动作折射出的或许是我们绝大多数人现阶段普遍焦躁的生活状态以及基本素质，尽管我国道路交通普遍拥堵，尽管年轻人面对的工作、生活压力很大，但我想我们还是应该静下心来去思考、去倾听。
最近，大乔君将陆续为您推出刘琴梅的学习感悟，敬请关注。
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