外卖“按单发薪”不能忽视安全

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外卖“按单发薪”不能忽视安全
为了抢时，逆行骑行、超速、乱穿马路、闯红灯、带风“擦行”，近年来，与外卖、快递骑手等从业者有关的交通事故呈现出高发态势，引发社会高度关注。2021年广东省两会上，省政协委员龙建平提案建议，搭建外卖快递车辆精细化管理平台，实行“一人一车一证一码”管理制度；平台企业应打破单纯按单发薪模式，建立交通安全奖惩机制。（1月25日 《南方都市报》）
在日益加快的生活节奏里，外卖行业可能最具有代表性。用户点外卖，图的省时省力又便利。而外卖平台“按单发薪”既能满足用户需求，又能给外卖骑手和平台带来可观的经济利益。
马克思在《资本论》中指出：只要有10%的利润，它就会到处被人使用；有20%，就会活泼起来；有50%，就会引起积极的冒险；有100%，就会使人不顾一切法律；有300%，就会使人不怕犯罪，甚至不怕绞首的危险。外卖“按单发薪”就是只追求经济利益而罔顾安全，甚至有的外卖骑手在送餐途中遭遇车祸，第一时间不是想方设法查看伤情，配合医护人员进医院救治，而是躺在地上给顾客打电话“求原谅”。更令人可气又可悲的是， 骑手猝死，平台说与自己没有雇佣关系（劳务派遣），保险也只能赔偿3万元。
可见，外卖“按单发薪”只盯上经济利益，把人的生命安全撇在一边不管，既是违规违法行为，又少了最起码的人性。我认为，广东政协委员龙建平提出，搭建外卖快递车辆精细化管理平台，实行“一人一车一证一码”管理制度；平台企业应打破单纯按单发薪模式，建立交通安全奖惩机制，也恰逢其时。
事实上，从目前各地交通治理硬件水平，完全可以做到“一人一车一证一码”。一方面对违反交通法规的骑手迅速予以锁定，有针对性地对外卖骑手行踪掌控和处罚；另一方面，有关部门也要对外卖企业落实安全主体责任进行严格检查，切实督促外卖企业抓经济必须抓安全；抓安全必须要严细实。具体来讲，“按单发薪”也要兼顾安全。“安全不过关，企业别开张”。所以，只有时时刻刻把人的生命安全挂在心中，不折不扣落在行动上，外卖骑手生命安全才有保障，外卖企业和员工经济利益才能获得双赢。