李笑：铁路调车场上练绝活

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       来源：工人日报
        “驼峰解11道30381次车列，第一钩17道给20辆空车，第二钩23道给11辆重车，监钩连结员请确认车辆！”早上8点，中国铁路北京局集团有限公司天津南仓站运转三车间丁六调班组职工开始了一天紧张忙碌的调车作业，一列列的货物列车缓缓推进、车辆有序解体，越过峰顶顺势而下，奔向不同股道，班组调车长李笑随着列车穿梭在股道间。

李笑正在进行调车作业 马宝齐 张磊/摄

　　丁六调班组又被称为“李笑班组”，是南仓站唯一一支以班组长名字命名的班组，担负着车站交流车转场取送作业，下行列车的解体、编组、整场作业以及南仓站直通场北端、天津机务段、126整备场等处的取摆作业，涉及范围广、作业强度大，是这个班组最大的特点。
　　“这么重要的班组交给我来带，我就得带出个样儿来。”从2006年接过接力棒的那一天开始，李笑就暗暗下定了决心。多年的工作中，他和班组成员每班都会提前20分钟到达作业现场，全面了解当班计划和站内股道运用、存车情况，做到任务装心里、安全记心中。为了确保调车的绝对安全，李笑前后实地勘查百余次，详细标记每条线路的长度、坡度、容车数等数据，数千次练习测距观速，组内每名成员都练就了“规章一口清、观距一眼准、连挂一把稳”的调车绝活。李笑还详细梳理出易造成安全隐患的问题，结合驼峰实际，制定了相关作业要求，并总结出“李笑安全调车法”，归纳出“调车作业七字决”“四多四防调车作业法”等，在全站各调车班组广泛推广运用，为驼峰调车作业绝对安全奠定了坚实基础。
　　在学技练功的道路上，李笑苦练观速、观距、取送车标准等技能，先后三次参加集团公司调车系统比武演练，并取得突出成绩。在他的带领下，车间调车工种间显出“建标一本通、学标一口清、达标一手精、落标一个样”的良好局面。“在‘李笑班组’工作过，出来就能挑大梁。”，这是车站干部职工的共识，截至目前，“李笑班组”共培养出工人技师4人，全站背规“状元”2人。
　　2020年2月，受疫情影响，为保障人民群众生产生活需求和企业陆续复工复产，部分春耕物资、电煤等货物的运量不断攀升。作为车站运输枢纽中的关键一环，李笑严格加强信号确认、组内联控、观速观距等重点环节的检查、卡控，合理分析调车计划，卡准作业时间、减少等待和交叉干扰，在调车作业带领班组实现班均解体12列、编组6列，一个月累计完成调车计划234钩，调动量数1100辆的成绩，有效提升了作业效率，确保重点物资高效解编。
　　“作业零违章、摆位零误差、排风零漏洞、提钩零盲区”，这是多年来李笑带领班组创建的“四零”品牌，在这种工作氛围中，截至2021年1月25日，班组实现安全生产11987天，累计调动车辆2554696辆，班组成员“两违”零受牌。