李鸿盛：修路架桥26年，赋予工程智慧生命

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      来源：工人日报
　  “获得这个荣誉对我既是一种鼓励，也是一种鞭策。”日前，中交一公局重庆万州高速公路有限公司的高级桥梁专家、万州环线项目总工程师李鸿盛看着一份，由重庆市总工会开展评出的一份“巴渝工匠年度人物”名单，兀自说道，“今后要更加努力工作，要对得起这份荣誉。”
　　据了解，李鸿盛以其在渝修建“超级工程”驸马长江大桥和正在实施的新田长江大桥两座千米级特大桥过程中展现出的创新精神，做出的卓越贡献和收获的丰硕成果，从重庆市各行各业的能工巧匠中脱颖而出，从而位列“巴渝工匠年度人物”名单。
　　26年实战锤炼
　　将青春奉献给路与桥
　　初冬的百米江面之上，寒风呼啸。安全帽掩盖不住李鸿盛满头的白发，丝丝银光在人群中格外显眼。眼下，李鸿盛正带领年轻的技术管理人员和产业工人，进行跨缆吊机场地模拟空载试验和加载试验验，这套D500型全液压跨缆吊机，将为2021年元月份计划实施的钢箱梁吊装环节，提供源源不断的动力。
　　参加工作26年来，李鸿盛始终以饱满旺盛的创造热情和精益求精的工匠初心，投身到每一项技术管理创新工作中，历经15个项目的实战锤炼，他将自己最美的青春华年奉献给了一条条路、一座座桥。尤其是在重庆期间，他接连参与修建两座千米级跨江大桥，在高峡平湖之滨、奔腾不息的长江畔，为日新月异的城市树立起了新地标。
　　坚志者，功名之主也。2015年底，刚刚参建完公司首座悬索桥——甘肃刘家峡黄河大桥的李鸿盛，来不及多做休整，一纸调令将他安排到即将进入上部结构施工的重庆驸马长江大桥。
　　驸马长江大桥为三峡库区在建跨径最大桥梁，主跨达1050米，主塔高度210米。从主跨536米到1050米的跨越，不只是跨径长度的改变，更是对他攻坚意志、创新能力的检验与挑战。
　　为了啃下这块“硬骨头”，一方面，李鸿盛主动向专家委员会各位桥梁专家虚心请教，另一方面，李鸿盛带领技术团队跑一线、看图纸、推方案。每一个技术环节都精雕细琢，每一项专项方案都尽善尽美，短短两个月，熬白了他一头乌黑短发。