从一名车间工人到“高级技师”——建投“打工人”李家亮的24年

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从远处看，他瘦瘦高高的，看起来很有精气神。近了看，能看到他同其他在一线工作的人一样，皮肤黝黑，大约是因为常年在工地上风吹日晒的结果。没接触到他的时候，总觉得他给人一种冷冷的感觉，但只要他一开口，仿佛邻近的空气里都多了一丝欢快。他是一个风趣幽默的人，他就是李家亮。
李家亮自参加工作以来，牢牢扎根施工一线，从一名车间工人做起，扎根工程行业最前线。从学校毕业至今，李家亮已在公司施工一线从事金属制作加工、安装工作24年，在建安的这些年，李家亮成功蜕变，从一名普通的车间工人到专业技术上的一把好手。入选云南省高层次人才培养支持计划“首席技师”是对他这些年工作成绩的肯定。
作为建投人，他始终带着饱满的热情去做每一份工作。2010年，昆明长水机场航站楼制作项目，战略定位为面向东南亚、南亚和连接欧亚国家的门户枢纽机场，为国家第四大枢纽机场，国家重点工程。李家亮在制作昆明长水机场网架马道斜连廊过程中，因型号、规格不一致，每组装1架要把连廊扶手栏杆、斜撑的角度、尺寸按1：1放一次地样，然后再组装。这样反复放样容易使连廊角度、长、宽尺寸出错。定位挡板反复点焊、反复打磨、再点焊挡板定位，增加劳动强度，浪费时间和精力，大大影响了工程进度。“现在工期这么紧，没时间再这样反复的放样、打磨和切割了。公司一直以来在坚持一个理念：模板标准化。我们试试吧！虽然我们以前没做过，但在三个班组中，我们班组是最快最好的，相信我一定可以的。”整个班组的人一开始并没有什么信心，但看到李家亮如此果决，也受到了鼓舞。为提高制作效率，李家亮利用角度弹实线放1：1地样，确定X轴、Y轴、Z轴基准面，利用两个轴靠摸基准，另外一条轴线根据实际尺寸平行推移靠模，大大减少重复划线和定模时间，做出来的产品尺寸达到统一、速度快、精度高，大大提高制作效力，并顺利通过一系列的质量控制。在各种奖项的评选复核过程中，得到了评审专家的高度好评。2014年，昆明新机场航站区停车楼及高架桥工程荣获国家优质工程金质奖、鲁班奖、詹天佑奖。鉴于李家亮在该项目中的贡献，集团给李家亮记了二等功，并予以通报表彰。

除了有饱满的热情，他还勇于尝试，敢于创新。

2012年气体能源公司8500万m3/H焦炉煤气柜立柱制作加工，在气柜立柱加工过程中，由于工期紧、任务重，刨床每天连续工作20小时以上。

进刀量加大和提高磨刨铣机设备运行速度，导致车刀吃刀深（易使车刀崩裂断开伤到人和设备），使机床零部件磨损严重损坏及电路系统跳闸，人与设备的安全隐患、风险增大。

既要提高生产效率又不能让刨床超负荷工作，在此情况下，就要考虑如何改进刨刀刀刃磨法和车刀顶角圆滑度及出屑方式减少阻力，要使得设备安全平稳运行的情况下再增加一把刀，该怎么办呢？

面对这种情况，李家亮也实在没什么经验和把握解决这个问题。

抱着试一试的想法，把两把刀同时刨铣改成三把刀同时刨铣，再把出屑槽按钻花原理改进，通过改进后减小阻力，达到了纹路均匀、运行平稳的效果。

原来一个班刨普通柱5到6根，现在正常情况下可以刨9～10根。

防回柱材质也改为低合金高强度结构钢。

原来

刨

需要从上班08：

00开始，中午不停一直到，最晚要到下晚上十点左右才能完成，现在只需要到晚上五点多就

能

完成了。

这样一来，效率大大提高了。