架空人车抢修记

张耀杨

娄安全

   “员工每天下班都累得很了，还要爬500多米的坡，一定要急事急办，立即合理组织技术骨干进行抢修，尽量缩短停运时间，保证员工能尽快乘坐架空人车上下班。”11月26日早上，渝阳煤矿矿长代修贵得知该矿一号暗斜井架空人车因故障必须更换主机，且修理需要4天左右时，立即对该矿机电负责人下达了工作指示。

    于是，架空人车抢修工作于当日早班迅速展开，该矿机电队、综合队、机修厂、供应科等单位纷纷派出技术业务尖子组成抢修小组，在机动科的统一指挥协调下，分早、中、晚三班奔赴一号暗斜井开展抢修工作。

    “文师傅，先检查起吊锚杆是否可靠，确保设备起吊安全。”

    “老秦，拉葫芦注意身体要靠后一些，防止设备晃过来伤到人。”

    抢修地点顿时呈现出一片热火朝天的场面。师傅们相互大声提醒着，虽是临时抽调人员组建的团队，但他们的配合十分默契，操作非常熟练，现场工作忙而不乱。

    26日早班新设备运送到位，旧设备撤除完毕；中班重达4吨的旧设备从高约3米的水泥基座上被4台葫芦一点一点地缓缓拉出，四平八稳降至地面；夜班同样重达4吨的新设备被4台葫芦艰难地提升至基座上，并精准完成螺栓穿孔对位及紧固工作。

    次日早班，新设备组装调试完毕。次日下午14时许，架空人车恢复正常运行，迎来了抢修后的首批“乘客”。

    “我们只花一天多的时间就完成了四天的工作量，圆满完成了矿下达的任务，虽然非常疲惫，但看着工友们坐上‘猴儿车’上下班的情景，心里觉得特别舒坦，很有成就感。”机电队钳工师傅老秦憨厚的脸上露出了笑容。