雪藏多年的换乘通道入口将开启

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      来源：工人日报
　   地铁西直门站站区书记赵勇珉今天上午告诉记者，2号线积水潭站客流构成以旅游、通勤和商业客流为主，工作日全日进出站共计7.9万人次，其中进站4.1万人次。积水潭站早高峰进出站人数较多，其中车站西侧临近地面的十字路口，进出站的大多是通勤族，东侧距离公交车站近，有不少前往八达岭、十三陵的乘客换乘公交车。改造施工期间，预计2号线西直门站、鼓楼大街站，4号线西直门站、新街口站客流会增长。
　　为了应对即将到来的封站改造，积水潭站主动对接属地街道和临近公交场站，告知封站相关事宜，做好封站前期及封站期间的协调配合工作。同时，相邻车站增设岗位人员力量，加强疏导，遇突发情况及时启动应急预案，确保车站客流平稳有序。
　　目前，地铁已对车站工作人员完成培训，同时制作导行卡，对有需要的乘客发放。车站封闭之后，还将在车站出入口摆放服务台，为乘客提供绕行信息。
　　将来如何换乘19号线
　　积水潭站改造完成之后，乘客该如何换乘19号线？在现场，地铁工作人员向记者揭开了答案。
　　其实，早在积水潭站建成之初，车站就在西站厅的楼梯后面预留了一处换乘通道的入口。如今，这个隐藏了多年的“入口”仍旧保留了上世纪80年代的原貌：入口处的扶手采用了深棕色木质结构，地面铺设了绿色水磨石，颇具历史年代感。
　　“未来，这里就是2号线换乘19号线的通道入口。”赵勇珉介绍，改造过程中，施工单位将对2号线的西站厅进行移梯加板，其中现有的楼梯有一半宽度将被拆除，露出预留的换乘通道入口。站厅外同时增加一条通道向站台中部延伸，成为19号线换乘2号线的通道。此外，现有2号线积水潭站A口、D口也将进行改造，今后这两个出入口的安检和检票闸机将移至地面站厅。
　　地铁2号线于1987年开始成环运营，是北京地铁的一条老线，由于线路开通年代较早，部分车站在开通换乘时需要对车站进行改造。此前2号线多座车站也曾经短暂封闭。北京晚报记者 李博 程功摄
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　　积水潭站 牡丹园站
　　封站期间多项措施做好运营保障
　　北京晚报讯（记者孙宏阳）为最大限度降低封站停运对乘客出行的影响，在积水潭站、牡丹园站封站期间，市交通部门将采取多项措施做好运营保障工作，为市民出行提供便利。
　　轨道交通方面，通过提前研判客流情况，针对积水潭站相邻的西直门站、鼓楼大街站以及牡丹园站相邻的西土城站、健德门站，制定了客运组织方案和突发情况应急预案，加强现场重点部位的人员值守保障。
　　地面公交方面，2号线积水潭站采取封闭措施期间，德胜门地区乘坐地铁2号线的乘客，可乘坐44路、200路等线路，前往地铁鼓楼大街站、地铁车公庄站进入轨道交通网；或在马甸桥东乘坐300路、300快、302路、368路等线路，前往地铁安华桥站进入轨道交通网；或在积水潭乘坐22路、47路、88路、143路、409路等线路，前往地铁新街口站、地铁平安里站进入轨道交通网；或在远端昌平地区，直接换乘地铁昌平线提前进入轨道交通网。
　　10号线牡丹园站采取封闭措施期间，牡丹园地区的乘客，可乘坐21路、92路、510路、653路、658路等线路，前往地铁健德门站、地铁西土城站进入轨道交通网。