蓝领春运故事

qiufeng0299

    2017

年在为期40天的春运当中，全国旅客发送量（指从场、站出发的旅客人数）到达了29.78亿人次，而在2018年春运中，这个数字估计会突破30亿人次，大半个中国的人都在南来北往的移动中，而我们关注的基层蓝领群体在春运大军中，又占了大多数，成了春运当之无愧的主力军团。

[pre] [/pre][pre]沪、京、粤、渝成为最大频次的出发到达地[/pre]


北京、广州、上海三座城市的蓝领从业人员多数为外来务工人口，春节到来直接导致大量人口进行移动 
[pre]而重庆地区聚集着大量周边陕西、成都、贵州等省份的务工人员，同时又是西部交通城市，成为大量蓝领返乡的中转站。[/pre][pre]同时北京、上海、广州、重庆又是多条春运线路的起始地，故这四地抢票形势也愈加严峻。

[/pre][pre] [/pre][pre]年轻蓝领尝试春运出行新方式[/pre][pre]因春运购票的紧张态势和黄牛的泛滥，导致蓝领在回家这件大事上采取的措施各有不同，其选择更跟其年龄有很大关系。[/pre]

[pre]70-80后会选择传统的绿皮火车、自驾摩的等较为经济的回家方式；而90后会选择动车、高铁、顺风汽车等高效主流的春运方式；而95后因为属于刚刚参加工作，在回家时会优先选择高铁和飞机等新颖的方式。[/pre][pre]随着经济收入的提升和自身视野的提高，当代中国年轻蓝领的消费观念和出现方式正在悄然发生改变。[/pre]



那些留下来的人
有人选择回家过年，但也有人选择留在打工城市过年，这是自城市化以来一直都有的现象。
而在选择是否回家时，男性蓝领和女性蓝领存在很大差别。


相比之下，女性比男性更喜欢回家过年，而男性尤其是单身的男性蓝领在春节时期更爱追求较高的收益，而考虑不回家。

而留下来的蓝领职业更多是快递员，送餐员、服务员、环卫工人和普工类的，这些工作岗位需要在节假日为顾客服务，当然在这期间相应的工资和福利待遇
也是企业补贴蓝领工作者的重要措施。
也有一部分人，一家三口早在城市中生活很久，孩子上了小学，租住某个小区中，除了没有房子和户口之外，“他们”和本地人没有差别。除了定期给老家的亲人汇钱外，他们还更喜欢自己打工的城市，还更熟悉周边的环境，还更知道在这里可以赚到钱。






蓝领春节的烦恼
回家过年的人也会回家过年的烦恼，我们来看下蓝领人群在春节时的支出：


与白领有所不同，蓝领在回乡后会有较多的长辈（七大姑八大姨）需要孝敬，有很多的小辈需要打理，这就导致了春节费用的支出多用于在“孝敬长辈”上，其次就是娱乐性支出，在春节假期期间，同乡的蓝领更喜欢聚在一起玩纸牌、麻将等休闲类活动，此类活动既可以休闲娱乐，又可以进行信息的交流互换，辅助年后工作的选择（哪里的工资高，同乡的谁谁混的比较好）





返城潮
经历春节的洗礼，大量的蓝领人群又陆陆续续的开始返城，而返城大军中又会有部分蓝领人群因为家庭、身体或者新的工作机会等原因选择留在家中或做点小生意。
在返城后，多数蓝领人群依旧会在年前的工作单位中进行工作，在工作1~2月后·，又开始准备寻找新的工作机会，而较为年轻的蓝领群体会从原先的制造业，考虑转型到服务业，成为城市新蓝领。