谁把车主逼上“耍泼”维权路？

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谁把车主逼上“耍泼”维权路？
2021上海国际车展媒体日首日，一位维权者身穿印有特斯拉商标及“刹车失灵”字样的T恤，站上特斯拉展台的车顶高呼“特斯拉刹车失灵”，引起现场围观。据当地媒体报道，针对特斯拉在上海车展遭遇的维权事件，上海警方已介入调查。（《成都商报》4月20日）
“汽车刹车失灵”既让人细思极恐，又令人不寒而栗。俗话说：车祸猛于虎。开车过程中，最担惊受怕的莫过于刹车失灵，一旦遇到紧急情况，即便使出浑身解数都会于事无补。所以，特斯拉车主对刹车失灵讨说法也好，维权也罢，都应该引起特斯拉厂家高度重视。
可令人遗憾的是，特斯拉方既没把车主讨说法当回事，也没把车主“耍泼”维权来重视。有消息称，当日下午，特斯拉官方发布微博称：“我们了解到当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。”此外，特斯拉公司副总裁陶琳针对此事表示：“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”。强调“违章事故”，强调“无法妥协”。言下之意，我特斯拉没有错，错的是你维权女车主。一方面是，新产品存在刹车失灵是必经之路；另一方面，你违章驾驶也是导致刹车失灵的缘故。在这里，我特斯拉就是一个很“完美主义”。
殊不知， 针对对特斯拉的自我辩解和标榜，很多网友不买账。从媒体评论区我们不难看出，支持维权女车主和担忧特斯拉安全质量的人不在少数。其实，从2020年至今，特斯拉汽车疑似刹车失灵事件发生足有10多起，主要集中在江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等地。只是像女车主携车“耍泼”维权的事件不多见罢了。受害者沉默不发生、不维权并不证明你产品质量过得硬，而是，对特斯拉失去信任，或者是绝望罢了。
按理说，特斯拉不买车主账，还有工商管理和消费者协会等部门也应该积极主动作为，帮助消费者依法依规维权。可是，当消费者遇到维权难，难于上青天时，这些部门积极主动作为和责任担当，根本就看不见。如此一来，这才将车主逼上“耍泼”维权路，只有通过媒体和社会舆论的力量，才能让漫漫维权路走得更加通畅和便捷。由此，笔者认为，“耍泼”维权，看似“见效快、博眼球、社会影响大”，但同时也暴露出一些监管部门慢作为和不作为的作风在作祟，务必要引起足够重视和下大力气整改。

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应该设定违规那一方重罚，这样就不会出现这样的事了