中港疏浚员工：争分夺秒清除如山淤泥

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图一

图二
两张拍摄位置相同的照片，因前后对比而格外震撼：第一张中，黑与灰构成了画面的主基调，堆积如山的淤泥夹杂着海水，厚重的泥墙牢牢堵塞了排泥口，一名施工员和三名水手正全力以赴疏通高压水枪；第二张里，欢快通畅的水流让照片瞬间灵动起来，激起的浪花恣意奔腾，大家坐在清洗一新的管道上，工作的成就感仿佛就要溢出画面。
照片来自中港疏浚的挖泥船——新海虎4轮，驾驶员龙超在工作之余记录下了船上这“平凡”的一幕。近日在采访中,他向记者透露了其中更多的细节。
利用补给时间清理淤泥
作为航道的“清道夫”，挖泥船的作用不可或缺——通过修整挖深航道，让各类大型船舶能够安全通航。
新海虎4轮正是这样一艘终日穿梭在航道上的挖泥船，龙超介绍说，海底淤泥极难清理，每次挖掘之后的排泥，总会积存一部分，既影响再次作业的效率，也降低了船舶的燃油经济性，于是清淤泥就成了船舶定期要完成的工作。
照片拍摄的4月8日，正值船舶进行油水补给的时间，施工员王孝峰带上三名主动请缨的水手，抓紧这宝贵的数小时清理积存的淤泥，为的就是船舶补给完成后随时可以再次作业。
4月的海上乍暖还寒，加上海水又比淡水要低上几度，四位员工从太阳高照一直干到了月明星稀，足足在泥水里泡了8个小时。谈起作业的情况，王孝峰说，由于高压冲水喷嘴堵塞，泥舱堆积黏土太多，导致高压冲水喷嘴全部埋在泥土之内，要使用高压水枪将泥沙松动后，再使用铁锹将喷嘴周边泥沙清除，有的地方还需用手抠，才能清除顽固淤泥。
康成桂和崔瑞长是船上的老法师，清理淤泥虽已是家常便饭，但每次都不容易：“我们作业人员站在泥浆中，移动很困难，一般是清除一块平台后再放上木板，站在木板上工作就方便了很多。但时间紧，任务重，我们根本没有多余时间这样操作。许多喷嘴只要清除周围淤泥后人员就蹲在泥里拆卸。”
用照片记录船员生活
清理的过程对大家的体力是个极大的考验。康成桂说，疏通喷嘴需拆卸连接螺栓，由于螺栓长时间在泥里腐蚀严重，导致拆除困难，泥舱里电动工具无法使用，只能用扳手拆卸。喷嘴一圈十几个螺栓，每个喷嘴必须2人以上协作才能拆除，特别是剩下最后一个螺栓时，一个人须抱着十几公斤重的喷嘴，最后一根螺栓才能顺利拔出。
在清理过程中还发生了一个小插曲，崔瑞长在用高压水枪冲开淤泥时，因为在泥中未能及时调整好站姿，高压水枪一启动，受到反作用力的他一屁股坐在了泥里。
等到四人重新回到加班，已是晚上7点多了，龙超拿着照片和他们分享，他们还有些“腼腆”，“都是寻常的工作”。
龙超表示，他在日常工作之余喜欢摄影，想用镜头记录更多船员的工作。