大修二部机电车间起落架班组:筑梦航空守匠心，打造新时代钢铁班组

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大修二部机电车间起落架班组成立于2015年，现有员工52人，在2018年度和2019年度被评为“南航集团达标班组”。
起落架班组主要负责南航和第三方公司飞机在定检期间起落架区域的检查、维修、测试等工作，同时从成立之初到现在，完成了约150架次的A320、A330、B737等飞机起落架更换.
不断改进完善，落实APS管理
从起落架班组成立之初到现在，起落架更换工作作为班组的重点大项，班组在人员分配，工具使用，施工管理等方面不断改进，完善，已制定出一套完善的APS管理。
（1）在实施工作的人员分配上实施“以老带新”，合理搭配施工人员的构架以确保施工进度和施工质量；
（2）在工具准备与使用方面，使用新研发的320起落架整体拆装工具对起落架实施整体拆装，大大简化了施工步骤，提高了工作效率；
（3）在施工管理方面，制定每日施工的节点，打印出施工节点图纸，准确把握施工进度，对关键部位的安装实施“多检”制，确保无漏装、无错装、无损坏，安装完毕后马上进行拍照留底；
（4）在FOD管理方面，更换起落架工作前对发动机尾喷管、口盖进行保护性封堵，避免施工过程中外来物进入发动机。
温暖人心的“日志”常态化
除了起落架更换工作大项外，班组对其他风险较高较关键的项目工作进行现场5S化，高风险工作表格化。
在平时工作中，结合班组实际情况，班组建立了每日工作开工、收工日志管理，开工前、收工后对工具设备劳保用品进行清点并拍照留底、填写开工、收工检查日志。
每日开工前，梳理当日需要完成的工作、清点工具箱、外借工具和劳保，把这些项目写入开工日志中以对当日工作进行分类规划，对上线人员进行合理分配，对外借工具状态进行管控。


每日现场收工后填写收工日志以进行收工后的“小终检”，对清点完的工具箱、归还的外借工具状态数量、归还的手套数量拍照留底并写入收工日志中；
对工作过的区域重点检查并拍照留底，确保当天工作无手尾，飞机上面无外来物；现场收拾摆放整齐后进行拍照留底并及时在班组群内交接班。
班组对高风险工作建立了高风险工作检查单制度，已落实公司对于防刮碰、防错漏、防人员受伤的“三防”制度。
我们是新时代技术能手
结合班组人员较多特点，在工作淡季为充分利用人力而且为培养员工能力，将挑选人员充当自己组工艺员或协助主任工作，对新员工实行月度考核制度。
对新设备、手册变化实行现场实际讲解以提高员工理解，总结经验制作APS工作单，针对此影响，功能组内部在日常工作中通过“以老带新”，让新员工尽快熟悉工作流程；
积极开展岗位练兵、技能比武、手册学习等活动，提高新员工的动手能力和外语水平；业余时间开展拓展活动，让新员工尽快融入集体，并实现共同提高。
在未来工作中，班组将继续发扬团队合作精神，加强班组作风建设，针对运行和生产中的不足，总结经验教训，加强管理，攻坚克难，把不安全因素扼杀在摇篮之中，夯实成果；
常态化关注班组工作情况、人员思想，并针对不同的员工提供不同的培训方案，使每一位员工的技能业务水平都得到提高。
这就是大修二部机电车间起落架班组，始终秉持着“积极进取，奋勇拼搏”的工作态度，对交给的每一项任务都能快速、高效、高质量地完成交，并在工作中认真总结经验，“取其精华，去其糟粕”，不断提高工作效率和工作质量。