三峡云海药业沿着高速打开销路

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       来源：工人日报
　　5月10日上午，“沿着高速看中国∙重庆”G50沪渝高速-G42沪蓉高速重庆段全媒体采访团沿着G42沪蓉高速从万州前往云阳，约40分钟后就抵达重庆三峡云海药业股份有限公司（以下简称三峡云海药业）。

5月10日，三峡云海药业车间，工人正在生产中成药。记者 罗斌 摄\视觉重庆

　　当天，在三峡云海药业饮片及提取车间，随着生产线的快速运转，一片片中药饮片经自动包装下线。随后，它们将被运往全国28个城市销售。
　　“目前，该车间12条生产线，每年能产3000万包中药饮片。”三峡云海药业董事长邹隆琼告诉记者，2020年公司年产值达到3亿元，是云阳的龙头企业。
　　交通闭塞
　　药品运往华东地区需周转4次
　　然而，2003年，三峡云海药业还是一家濒临倒闭的企业。高速公路通车前，由于交通闭塞，运输成本高，三峡库区优质中药材资源开发与利用不足，制约整个中药材产业的发展。三峡云海药业也因竞争力弱，一度处于倒闭边缘。
　　邹隆琼告诉记者，药品因时效性强，无法走水路，只能通过陆路运输。如送往华东地区，需先在万州集聚转运，再经重庆、武汉分运，最后抵达华东各地，全程13天，至少周转4次。
　　邹隆琼说，由于转运次数多，运输时间长，药品到达目的地后，因包装受损被退回是常有之事。
　　交通不便，也令产品销售回款周期变长，导致流动资金紧张。邹隆琼称，因药品运输周转时间长，应收账款不能按时到账，原本药品送达客户手中后，账款在3个月内打到公司账户。可因运输时间长，应收账款要推迟两个月。不仅如此，药品销售旺季时，公司不敢接临时订单，每年可会因此减少几百万订单。
　　交通不便
　　引进研发人才频频碰壁
　　交通不便，公司引进研发人才也频频碰壁。对医药企业来说，研发人才决定企业核心竞争力的强弱。邹隆琼称，2005年，她费了九牛二虎之力，经朋友引荐，才从重庆中心城区引进一个研发骨干。
　　当天，邹隆琼亲自开车到中心城区接他到公司上班。没想到，第二天，她就遭遇当头一棒：人没来上班，已经拎着行李回家了，原因是坐车到云阳要花7个多小时，离家太远了。
　　公司类似的事情还很多。邹隆琼称，当年从重庆高校引进来一位研究生，干了两年后，也因交通不便，难以陪伴孩子而辞职。
　　高速通了
　　运输效率提升6倍以上
　　随着G50沪渝高速、G42沪蓉高速开通，云阳融入全国高速路网，公司由此走上发展快车道，逐渐突破了困境。
　　除东北地区外，三峡云海药业药品从工厂到达销售终端全部实现30小时完成；到达哈尔滨，只需35小时左右。邹隆琼算了一笔账：运输走高速公路，物流成本较普通道路运输节约18%左右，运输效率是传统的6倍以上。
　　同时，便利的交通，也为人才培养提供更多可能。三峡云海药业积极地到全国各地高校、科研院所和知名药企学习合作，并引进先进技术和理念，夯实公司高质量发展基础。2013年，公司又投资1.5亿元，在离高速路口只有10多分钟路程的云阳工业园区新建生产线，产能扩大5倍。
　　如今三峡云海药业已成为一家集中药饮片、中成药和食品研发、生产、销售，以及特色中药材种植、深加工为一体的国家高新技术企业，成为云阳医药龙头企业。