广州禁止外地车进城 如此治堵是“交通霸权”

沩水云飞

　　备受关注的“广州治堵”终有了新进展——《亚运会后广州中心城区缓解交通拥堵方案（讨论稿）》出炉，包括“年内提高停车费”、“研究收取交通拥堵费”、“研究推行限禁外来车进城”等30剂药方，拟为“堵城”舒筋活络，力争5年内中心城区干道车速不低于25公里/小时。（1月9日《南方日报》）

　近年来，随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高，私家车越来越多，与此同时，交通拥堵已成为愈加突出的“城市病”，交通拥堵问题不但在一线城市显现，甚至在一些二三线城市也开始显现。

　为了缓解交通拥堵造成的压力，不少城市开始采取措施积极应对，比如有的城市实行单双号限行，有的在一些重点区域和路段开始收取交通拥堵费，而像广州那样，对外地车辆实行“禁入”，这还是第一次。广州市的这种做法是一种不折不扣的“交通霸权”。

　论交通拥堵程度，北京并不比广州差，北京是我国的首都，外来车辆特别多，可在北京并没有对外地车实行“禁入”的政策，广州却来个外地车统统“禁入”，凭啥？

　一般情况下，人们驱车到广州，真正游山玩水的毕竟是极少数，大多数人要么出于公务需要，要么是谈生意，仅仅因为是外地车而来个“一概拒绝”，这样的禁令无论从情理还是法理上都有点说不过去。

　其实，一个城市的交通拥堵是有多方面的原因造成的，外地车辆的涌入只是一个方面。就笔者所知，很多城市的交通拥堵是由公务用车造成的。据悉，仅广州市的公务用车就挤占了交通总量的30%，那么多的公务车不去限制，而是把目光瞄向一辆辆外地车，这样的“治堵方案”不能令人信服，广州人没有理由进行这种“交通霸权”。

  　城市是人民的城市，不是你一个城市的“私器”，一个城市首先要有一种包容外地人的胸怀。统统拒绝外来人，完全处于一种封闭状态，这样的城市还叫现代化城市吗？对外地车辆实行“禁入”，不会给广州带来任何的益处，只能导致人们的厌恶与反感。（李红军）