巧开“处方”保“安康”

如波如波

巧开“处方”保“安康”
◎吴如波
今年6月是第20个全国“安全生产月”，江铜集团股份有限公司德铜采矿场以“我的安全我负责，他人安全我有责”为宗旨，对电动轮汽车存在的各类故障与安全隐患，结合工作实际，出点子、想办法实施技改，共同筑牢安全防线，取得可喜的社会效益和经济效益。
改善“托架”获“赢利”
“根据日常维修原理，我们自行加工出一座电动轮排石杆专用安装托架，当前取得明显的效益。原先更换一根排石杆需要投入较大的人力与物力，而且存在不安全隐患。现在这些问题都得到较好的解决。”告诉笔者这些实情时，电动轮维修工段技术员刘强一脸笑容。
多年来，该场在安装电动轮排石杆过程中，由于排石杆自重近百斤，排石杆安装孔与车斗上的排石杆定位销子孔，离地面相距即远又高，需要2名维修人员抱住排石杆尾端用力往车斗上方抬，同时另一名维修人员站在高架推车平台上配合将排石杆孔引入车斗定位销子孔中间进行安装固定，存在费时费力且有不安全隐患。
面对这一现状，作为“五小”技术攻关小组成员刘强看在眼里，急在心里。2017年，他主动请缨，带领维修骨干展开立项攻关。经过设计与制图后，他们利用杠杆等工作原理，采取切割、焊接、钻孔等维修工艺，当年，就将废旧钢材与轮胎加工研制出一座电动轮排石杆专用安装托架。
通过近4年的使用和不断完善，今年6月初，排石杆专用安装托架改用了葫芦吊装置，维修人员劳动强度下降了1/2，消除安全隐患的基础上，极大提高了工作效率。
改良“嫁接”提效能
“严段长，111#电动轮林肯泵的压力开关损坏严重，需要更换备件，但是仓库已经缺货！”
“缺货就意味着停机，联系厂家货源到矿时间至少需要15天，设备台效和生产损失相当大！”6月18日上午，电动轮维修工段库区内，设备拆卸碰撞声、行车吊装运行声、人员交流话语声交融汇集，呈现一派繁忙有序的维修场景，期间，副段长严强接到电工组曾继军的求援电话，暗自着急。
目前，该场共有18台MCC400国产电动轮汽车在采区投产运行，随着年限增长，电动轮林肯泵的润滑压力开关使用老化极易损坏。
由于润滑压力开关的损坏，直接导致林肯泵工作接收不到定时循环注油信号，再加上此车型属于串联式润滑系统，一旦林肯泵停止注油，就会发生整车31个点润滑不良，从而造成大面积的轴承损坏，无形增加了维修成本。
针对这一故障现象，该场加强设备日常点检和计划保养力度，及时发现隐患，及时报修解决。然而，“缺货”却像硬性“肿瘤”，制约着电动轮正常生产。
当天中午，严强通过细致排查，发现润滑压力开关故障，主要是受传感器接头针脚损坏所致。“能不能对润滑压力开关传感器实施‘手术’，从源头上改进达到修复！”
随后，绘图、测量、分析，确定了一套改进方案。具体做法：将传感器接头针脚的封装塑胶去除，利用绝缘胶带、填充密封胶替代原有密封圈，采用4根不同绝缘色彩的电线，应用锡焊工艺完成各接线头的杂质去除和焊接。前后历时2个小时，改进后的润滑压力开关重新“嫁接”到林肯泵系统上，投入使用至今效果良好，并节约以往维修更换备件成本3千元。

dongzi

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