中建一局“筑”力青岛胶东国际新机场

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    8月12日零时，由中建集团承建、中建一局一公司参建的青岛胶东国际机场迎来正式转场运营。
　　青岛胶东国际机场位于胶州市胶东镇，一期建设用地1600万平方米，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降29.8万架次的保障需求。其中，中建一局一公司承建了高铁地铁隧道和综合交通中心。
　　零换乘综合交通中心。综合交通中心与航站楼贯通，与高铁、地铁、高架无缝连接，可实现1小时通达青岛全域，2小时内覆盖半岛主要城市的客货集疏。旅客从距离地面20米的高铁站下车，步行80米即可达到机场出发大厅，真正实现机场与轨道交通之间的“零换乘”，极大地方便了旅客的出行。
　　综合交通中心高铁及地铁站房工程由并行的四线隧道组成，长353米的高铁隧道有9个变截面。9种变截面中最大截面与最小变截面高度相差6.4米，宽度相差10.1米，结构单元多、接缝多，节点施工难度大，变截面转换连接工程十分复杂。中建一局青岛胶东国际机场项目成功研制出能够应用9个变断面的台车，通过液压智能定位钢模板的位置，一辆台车5天时间便可完成300名工人10天才能完成的任务。
　　综合交通中心在370米长的外墙装饰中采用清水混凝土装饰挂板，由351块重达3吨的清水混凝土挂板拼装而成，每块挂板的水平误差不超过2毫米。
　 （简一）