对轻微违法“不予处罚”也要重视

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对轻微违法“不予处罚”也要重视
8月26日晚7点，厦门市交通执法支队翔安大队执法人员查处某水泥搅拌车超重1.32吨，超限4.25%，依据《厦门市交通运输领域首次或轻微违法行为不予处罚实施办法（试行）》，对该司机开出了《不予行政处罚决定书》。截至8月26日，厦门市交通执法支队共开具177份“不予处罚决定书”。（8月29日 《海峡导报》）
车辆轻微违规违法现象，在各地早已屡见不鲜。比如：大货车经过城市道路，由于防范措施落实的不够严谨和细致，把渣土石子等散落一地；还比如：私家车因就近办事，一时又找不到车位，所以没按规定要求停车入位……由此，笔者认为，对这些轻微违法行为，按照法律处罚太重，不按法律处罚其行为又得不到有效震慑，如何在这两者之间找到平衡点，既有执法的刚性，又能彰显执法的人性。
笔者认为，厦门8月13日发布“首次（轻微）不罚”新规，划出了不适用新规的违法底线。8月13日对某渣土车轻微违法，开具厦门首张不予处罚决定书，当天3上午，厦门共开出5份不予处罚决定书。司机纷纷点赞：“是司机朋友的福音，一定会好好珍惜这次机会”。不过，在笔者看来，没有在经济上遭到处罚，也不代表执法没有刚性。
要知道，不管是渣土车轻微违法“不予处罚”，还是私家车轻微违法，“记零分”处罚，这都是对交通违法的零容忍。虽然厦门新规，每一个的轻微违法都可以享受到执法温情，但是，也不能肆无忌惮放纵自己的轻微违法行为。从这次厦门市交通执法支队共开具177份“不予处罚决定书”来看，轻微违法现象还是屡禁不止，屡禁不绝。
事实上，对交通违法进行处罚也好，“不予处罚”也罢，其最终目的就是要督促和教育更多的人不违法、少违法，做一个讲文明、守法规的好司机、好市民。其实，说到轻微违法，不禁让我想起破窗效应。破窗效应是犯罪学的一个理论，此理论认为环境中的不良现象如果被放任存在，会诱使人们效仿，甚至变本加厉。以一幢有少许破窗的建筑为例，如果那些窗不被修理好，可能将会有破坏者更多的窗户。
所以说，对轻微违法“不予处罚”也要重视。一方面城市交管部门要加大执法力度，对屡教不改、屡查屡犯者该严惩不贷的也绝不迁就姑息；另一方面，对轻微违法“不予处罚”要广泛宣传，切实做到令行禁止，千万不要把“不予处罚”等同于“不处罚”，把交通违法的道理说清，把问题的利害关系讲透、讲深刻。只有人人都积极主动学法、懂法、守法、用法，那么，道路交通安全、文明法治环境才会大有改善，交通违规违法行为才会有收敛和避免。

为生歌唱

这个必须重视，错了就得改