春节特别节目（春运）看一看国外如何 疏导“洋春运”

马兵

在日本，每年当中有两次大规模的返乡探亲大移动，那是在夏天的盂兰盆节（8月12日至16日）和新年（12月28日至1月6日）前后。在返乡高峰的时候，公路、铁路、航空等都加足马力，运送旅客。其中铁路运输是日本人返乡探亲的首选。而新干线的高速度、高密度可以满足那些在大城市工作的人们的迫切需要。   在客运高峰期，日本新干线高速铁路单向发送几乎达到每小时11列，而正是因为发送次数多，车次密，所以每辆车停靠的站点并不多，从而达到快速高效的目的。   购买的新干线车票上都可以看到这样的注解：从购票日期算起两天内到达目的地都是有效的。但如果购买的是指定席又坐错车次的话，就只能改坐其他车次的自由席了。另外，新干线车票可以提前一个月购买，车站的绿色购票窗口或者自动售票机都可以购买，非常方便。   日本：高铁车票可提前一个月购买   一年一度的春运又开始了，春运话题也再度热起来。原因有二：一是，春运关乎国人的乡情和亲情，是国人最重视的家人团聚的节日；二是，与春运相关的是具有中国特色、世界罕见的大规模人口迁徙。所以，春运成为铁路等运输部门临近年关的一道难题，并非偶然。   虽说外来的和尚未必念得好经，但是，从国外借鉴经验，吸取教训，对于解决中国的春运难题，有积极的意义。第一，跳出增加运力的单向思维，研究发达国家的交通体系，对中国的运输和交通建设进行全面布局和长远谋划，是相关部门的必要功课；第二，民众对春运最为不满的是一票难求，而泰国的“春运降价”和实名制，印度的网上购票等，这些跟我们情况接近的国家的一些做法，对于运输部门改进工作应该都是有所启示的。   印度城乡差别巨大，大量农村人口到城市打工，使得到了重大节日“迪瓦利”前后，火车交通线拥挤不堪。   印度：哄抬票价情况少有   在拥挤不堪的印度火车上，连车尾部都站满了人。   □综合《中国铁路报》   《河北青年报》   印度的铁路是世界上最繁忙的铁路线路之一，每天运营的火车有14000多列，其中旅客列车8700余列。据统计，印度铁路每年运送旅客高达60亿人次。如果说美国是汽车轮子上的国家，印度就是火车轮子上的国家。   在这样的铁路大国，购买火车票非常方便。除了火车站，可以找代销点或旅行社。最近，印度铁道部门与一些网吧签订了合作协议，旅客可以到经过授权的网吧交钱购票。如果有信用卡，旅客还可以在家里直接上网买票，经确认后直接打印出来即可，类似电子机票，真正做到了足不出户。   虽然买票方便，但是每逢最大的节日来临，印度铁路的运力依然会显示出不足来。许多旅客只能坐在车顶上，实在没地方的就拉住车门，随火车缓慢前行。印度的报纸喜欢刊登一些火车站拥挤不堪的图片，烘托一下节日的气氛。   不过，由于印度铁路运输实行实名制（当然，车顶上和拉门的乘客买的是特殊票，不用实名买票），因此哄抬票价的情况很少发生，更不会有什么“票贩子”。   印度城乡差别巨大，大量农村人口到城市打工，使得到了重大节日“迪瓦利”前后，火车交通线拥挤不堪。买票难、车次供不应求是印度多年的老问题。每年到这个时候，火车上严重超载，车内车顶都是急切要回家的人。铁路管理人员也无法制止，只好任由这些人随火车缓慢前行。   在印度首都新德里的火车站里，甚至会出现一个小时都找不到要乘车辆的情况。据有经验的人说，在那里连车次运行广告都常出现错误，不能完全相信。这个时候，要注意听即时情况广播，还要多问几个身穿铁路制服的工作人员，综合所得“情报”，才比较保险。   韩国：全面推行网上购票   韩国人非常重视农历春节，每年除夕前，出行的人很多。为了方便人们出行，韩国非常注意各种运输手段之间的衔接，有关部门不断完善连接车站的地铁、公共汽车网络等，让旅客能够更便捷地进站或转车。此外，韩国铁路部门还全面推行网上购票服务，乘客通过网络购票后，持打印的车票就可直接乘车。   韩国人称农历春节为“旧正”。春节是韩国人全家团聚的节日，每年除夕前，都会出现许多人回家探亲的壮观场面。机场、火车站、汽车站里，人山人海。据韩国建设交通部估计，春节期间，全国4800多万人口中，出城返乡人数将达3300多万人次。春节期间，韩国的航班、铁路、长途汽车均出现一票难求的情况。   法国：高速列车是首选   在客运高峰期，日本新干线高速铁路单向发送几乎达到每小时11列，等车的人也很多。   法国是目前世界上少数几个掌握现代高速铁路技术的国家之一。现在，客运条件比以前更舒适更省时，在价格上跟民航比也有竞争力，所以多数在国内旅游和出差的人，一般都选择高速列车。   目前，法国阿尔斯通公司正加紧研发新一代高速列车，速度可达到每小时350公里。法国在公共服务方面的经验更值得借鉴。法国人一般每年有五周的休假时间。为了便利民众出行，政府划分了三个地区并错开时间休假。所以法国人的日历上，较长的假日旁常会看到3种不同色块，表示这三个区，每个区会在指定的时间休假。因此，法国的交通状况维持得还是不错的，即使节日期间偶有堵塞，媒体一般会及时通知居民。   泰国：一逢“春运”便降票价   泰国的国土面积远不如中国大，因此火车线路也没有中国复杂。每年4月是泰国最重要的节日——泼水节，这个节日期间的交通运输基本相当于中国春节前后的“春运”。不过，泰国基本上不会出现票贩子把持票务、倒卖火车票的事件。因为泰国在卖火车票时实行“半实名制”（买票要用真实姓名，但不必提供身份证），想通过买一沓票来倒卖赚钱就比较困难了。   在重大节日期间，泰国交通部不仅不会提高票价，还经常会将票价调低30%到50%，对贫困人口还曾经实行过免费乘车回乡过节的优惠。   德国：手机短信能当票   俄罗斯幅员辽阔，虽然飞机方便快捷，但仍有不少俄罗斯民众选择乘坐既经济实惠又能观赏沿途风光的火车出行。据统计，俄罗斯铁路部门每年运送的旅客达到13亿人次以上。   在俄罗斯，早在多年以前就已经开始实行火车票实名制，以保障铁路旅客运输的安全和规范化。据分析，俄罗斯实行铁路旅客实名制并非是由于车票紧张或是担心车票作假，而是因为这是从前苏联时期就开始实行并流传下来的公民出行身份管理的一项传统。   在俄罗斯乘火车出行，需要凭有效身份证件购买车票。例如，俄本国公民凭本人身份证，外国人则需要凭个人护照。   由于俄罗斯铁路旅客运输整体大环境相对比较宽松，车票不那么紧张、客流不那么大，所以购票环节多出的这道手续并没有使旅客感到有什么不便。   俄罗斯：买票需出示身份证   德国人也非常喜欢坐火车，每年新年前后是他们的“春运”期，客流量明显增多。但德国和其他欧洲国家一样，实行火车票实名制，因此倒卖车票的人根本不存在。同时，为了方便大家买票，德国还推出了手机买票的政策，只要一条短信，就可以代替火车票。届时旅客将无需出示车票，只要给列车员看一下手机短信就OK了。   这种“短信车票”的前提条件是：手机必须能上网，并具有彩信功能。另外，旅客还必须在德国铁路公司的网站上事先注册一个账号。使用时，只要提前10分钟以上，旅客便可以在任何地方通过手机给铁路公司发买票请求，几分钟后就会收到一条彩信，这条彩信就是有效车票。   不过，目前这种短信车票也有不足：乘车距离必须在50公里以上，而且每次只能买一个人的车票。   2007年9月26日，韩国首尔火车站内乘客如织。资料图片   美国：从感恩节到新年最繁忙   东京品川车站 资料图片   和中国人一样，重大节日也是美国家庭团聚的日子。从感恩节到新年是美国交通最繁忙的时期，在去年感恩节前后的6天里，旅客人数增长了50%；从圣诞节到新年期间，旅行人数增长了23%。   对于美国来讲，只有1%的美国人会在节日期间通过铁路旅行。由于私家车和租车业务的普及、高速公路网络及沿途服务行业的大规模发展，使得美国人可以随意、自由地驾驶汽车旅行，也不用担心路上不方便。   在日本，每年当中有两次大规模的返乡探亲大移动，那是在夏天的盂兰盆节（8月12日至16日）和新年（12月28日至1月6日）前后。在返乡高峰的时候，公路、铁路、航空等都加足马力，运送旅客。其中铁路运输是日本人返乡探亲的首选。而新干线的高速度、高密度可以满足那些在大城市工作的人们的迫切需要。   在客运高峰期，日本新干线高速铁路单向发送几乎达到每小时11列，而正是因为发送次数多，车次密，所以每辆车停靠的站点并不多，从而达到快速高效的目的。   购买的新干线车票上都可以看到这样的注解：从购票日期算起两天内到达目的地都是有效的。但如果购买的是指定席又坐错车次的话，就只能改坐其他车次的自由席了。另外，新干线车票可以提前一个月购买，车站的绿色购票窗口或者自动售票机都可以购买，非常方便。   日本：高铁车票可提前一个月购买   一年一度的春运又开始了，春运话题也再度热起来。原因有二：一是，春运关乎国人的乡情和亲情，是国人最重视的家人团聚的节日；二是，与春运相关的是具有中国特色、世界罕见的大规模人口迁徙。所以，春运成为铁路等运输部门临近年关的一道难题，并非偶然。   虽说外来的和尚未必念得好经，但是，从国外借鉴经验，吸取教训，对于解决中国的春运难题，有积极的意义。第一，跳出增加运力的单向思维，研究发达国家的交通体系，对中国的运输和交通建设进行全面布局和长远谋划，是相关部门的必要功课；第二，民众对春运最为不满的是一票难求，而泰国的“春运降价”和实名制，印度的网上购票等，这些跟我们情况接近的国家的一些做法，对于运输部门改进工作应该都是有所启示的。   印度城乡差别巨大，大量农村人口到城市打工，使得到了重大节日“迪瓦利”前后，火车交通线拥挤不堪。   印度：哄抬票价情况少有   在拥挤不堪的印度火车上，连车尾部都站满了人。   □综合《中国铁路报》   《河北青年报》   印度的铁路是世界上最繁忙的铁路线路之一，每天运营的火车有14000多列，其中旅客列车8700余列。据统计，印度铁路每年运送旅客高达60亿人次。如果说美国是汽车轮子上的国家，印度就是火车轮子上的国家。   在这样的铁路大国，购买火车票非常方便。除了火车站，可以找代销点或旅行社。最近，印度铁道部门与一些网吧签订了合作协议，旅客可以到经过授权的网吧交钱购票。如果有信用卡，旅客还可以在家里直接上网买票，经确认后直接打印出来即可，类似电子机票，真正做到了足不出户。   虽然买票方便，但是每逢最大的节日来临，印度铁路的运力依然会显示出不足来。许多旅客只能坐在车顶上，实在没地方的就拉住车门，随火车缓慢前行。印度的报纸喜欢刊登一些火车站拥挤不堪的图片，烘托一下节日的气氛。   不过，由于印度铁路运输实行实名制（当然，车顶上和拉门的乘客买的是特殊票，不用实名买票），因此哄抬票价的情况很少发生，更不会有什么“票贩子”。   印度城乡差别巨大，大量农村人口到城市打工，使得到了重大节日“迪瓦利”前后，火车交通线拥挤不堪。买票难、车次供不应求是印度多年的老问题。每年到这个时候，火车上严重超载，车内车顶都是急切要回家的人。铁路管理人员也无法制止，只好任由这些人随火车缓慢前行。   在印度首都新德里的火车站里，甚至会出现一个小时都找不到要乘车辆的情况。据有经验的人说，在那里连车次运行广告都常出现错误，不能完全相信。这个时候，要注意听即时情况广播，还要多问几个身穿铁路制服的工作人员，综合所得“情报”，才比较保险。   韩国：全面推行网上购票   韩国人非常重视农历春节，每年除夕前，出行的人很多。为了方便人们出行，韩国非常注意各种运输手段之间的衔接，有关部门不断完善连接车站的地铁、公共汽车网络等，让旅客能够更便捷地进站或转车。此外，韩国铁路部门还全面推行网上购票服务，乘客通过网络购票后，持打印的车票就可直接乘车。   韩国人称农历春节为“旧正”。春节是韩国人全家团聚的节日，每年除夕前，都会出现许多人回家探亲的壮观场面。机场、火车站、汽车站里，人山人海。据韩国建设交通部估计，春节期间，全国4800多万人口中，出城返乡人数将达3300多万人次。春节期间，韩国的航班、铁路、长途汽车均出现一票难求的情况。   法国：高速列车是首选   在客运高峰期，日本新干线高速铁路单向发送几乎达到每小时11列，等车的人也很多。   法国是目前世界上少数几个掌握现代高速铁路技术的国家之一。现在，客运条件比以前更舒适更省时，在价格上跟民航比也有竞争力，所以多数在国内旅游和出差的人，一般都选择高速列车。   目前，法国阿尔斯通公司正加紧研发新一代高速列车，速度可达到每小时350公里。法国在公共服务方面的经验更值得借鉴。法国人一般每年有五周的休假时间。为了便利民众出行，政府划分了三个地区并错开时间休假。所以法国人的日历上，较长的假日旁常会看到3种不同色块，表示这三个区，每个区会在指定的时间休假。因此，法国的交通状况维持得还是不错的，即使节日期间偶有堵塞，媒体一般会及时通知居民。   泰国：一逢“春运”便降票价   泰国的国土面积远不如中国大，因此火车线路也没有中国复杂。每年4月是泰国最重要的节日——泼水节，这个节日期间的交通运输基本相当于中国春节前后的“春运”。不过，泰国基本上不会出现票贩子把持票务、倒卖火车票的事件。因为泰国在卖火车票时实行“半实名制”（买票要用真实姓名，但不必提供身份证），想通过买一沓票来倒卖赚钱就比较困难了。   在重大节日期间，泰国交通部不仅不会提高票价，还经常会将票价调低30%到50%，对贫困人口还曾经实行过免费乘车回乡过节的优惠。   德国：手机短信能当票   俄罗斯幅员辽阔，虽然飞机方便快捷，但仍有不少俄罗斯民众选择乘坐既经济实惠又能观赏沿途风光的火车出行。据统计，俄罗斯铁路部门每年运送的旅客达到13亿人次以上。   在俄罗斯，早在多年以前就已经开始实行火车票实名制，以保障铁路旅客运输的安全和规范化。据分析，俄罗斯实行铁路旅客实名制并非是由于车票紧张或是担心车票作假，而是因为这是从前苏联时期就开始实行并流传下来的公民出行身份管理的一项传统。   在俄罗斯乘火车出行，需要凭有效身份证件购买车票。例如，俄本国公民凭本人身份证，外国人则需要凭个人护照。   由于俄罗斯铁路旅客运输整体大环境相对比较宽松，车票不那么紧张、客流不那么大，所以购票环节多出的这道手续并没有使旅客感到有什么不便。   俄罗斯：买票需出示身份证   德国人也非常喜欢坐火车，每年新年前后是他们的“春运”期，客流量明显增多。但德国和其他欧洲国家一样，实行火车票实名制，因此倒卖车票的人根本不存在。同时，为了方便大家买票，德国还推出了手机买票的政策，只要一条短信，就可以代替火车票。届时旅客将无需出示车票，只要给列车员看一下手机短信就OK了。   这种“短信车票”的前提条件是：手机必须能上网，并具有彩信功能。另外，旅客还必须在德国铁路公司的网站上事先注册一个账号。使用时，只要提前10分钟以上，旅客便可以在任何地方通过手机给铁路公司发买票请求，几分钟后就会收到一条彩信，这条彩信就是有效车票。   不过，目前这种短信车票也有不足：乘车距离必须在50公里以上，而且每次只能买一个人的车票。   2007年9月26日，韩国首尔火车站内乘客如织。资料图片   美国：从感恩节到新年最繁忙   东京品川车站 资料图片   和中国人一样，重大节日也是美国家庭团聚的日子。从感恩节到新年是美国交通最繁忙的时期，在去年感恩节前后的6天里，旅客人数增长了50%；从圣诞节到新年期间，旅行人数增长了23%。   对于美国来讲，只有1%的美国人会在节日期间通过铁路旅行。由于私家车和租车业务的普及、高速公路网络及沿途服务行业的大规模发展，使得美国人可以随意、自由地驾驶汽车旅行，也不用担心路上不方便。

来源：温州晚报