整治城市道路司机乱鸣喇叭势在必行

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整治城市道路司机乱鸣喇叭势在必行
本月起，广州在全市范围正式实施机动车禁鸣喇叭措施。昨日，记者从广州交警获悉，9月1日至昨日上午11时，全市共通过设备拍摄采集47宗乱鸣喇叭违法行为。（9月3日《信息时报》）
车辆行驶城市道路，尤其是在人流车流相对集中的地方，司机鸣喇叭提醒路人和车辆注意避让，原本也是遵守道路交通安全法应有之义。
可现在问题是，有些性格急躁司机在鸣喇叭示意时，并没有考虑他人感受，尤其是大型车辆司机，不管他人厌烦不厌烦，逮着喇叭使劲摁，摁得周围噪音四周环绕，不仅令人心情烦躁，而且还严重影响人的身体健康。有资料显示，噪音量在50分贝以下时，人们会感觉到非常舒适，并且可以通过轻声细语进行交谈；当噪音在50至90分贝时，就会使人变得焦虑，产生难过心理；而当噪音超过90分贝时，就会使耳朵发痒、产生疼痛感。而常见的家用车喇叭的分贝数大约为80至110分贝，货车的汽笛分贝数则大大超过110分贝。可见，整治城市道路乱鸣喇叭势在必行。
不过，在笔者看来，判别开车鸣喇叭是不是属于交通违法，关键要有以下几个条件：一是鸣喇叭的频次，不能有扰民现象；二是鸣喇叭的分贝要合乎标准；三是鸣喇叭的时机，不能有事没事就鸣喇叭，惊吓人、骚扰人、影响人。具体来讲，开文明车就是最大限度地给别人制造麻烦，要有“把困难留给自己，方便让给他人”的思想意识和行为。比如：在人流、车流相对集中、且又没有红绿灯的路段，我们要有停车让行或是缓慢通行的习惯，千万不能鸣高音喇叭催促他人让自己的违法行为。
实事求是讲，在交通违法中，那些与人争路，频繁鸣喇叭、开斗气车和“英雄车”的人，总是极少数。他们之所以没有引起注意，把开车陋习、交通违法行为没当回事，关键在监督没跟上，处罚没精准到位，以至于在交通违法中如同脱缰野马一样，肆无忌惮、有恃无恐。所以，笔者认为，在整治城市道路司机乱鸣喇叭中，我们一方面要依靠监控设施来管束和约束其驾驶违法行为；另一方面，还要进行广泛普法宣传，让广大驾驶员摒弃驾驶陋习，自觉规范自己的驾驶行为。唯有软硬兼施、多措并举，城市道路乱鸣喇叭交通违法行为才会有所收敛，城市交通安全文明环境才会大有改善。

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