向大秦看齐——太原工务段春节期间高标严尺保安全工作小记

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向大秦看齐
——太原工务段春节期间高标严尺保安全工作小记
    2008年的元月，一场五十年不遇的冰雪袭击全国17个省市。胡总书记亲临湖东站，向大秦线做出了抢运电煤、抗灾救灾的重要指示。
    10天抢运1000万吨电煤！大秦线干部职工的神圣使命和庄严承诺，深深感染着距省城、伴路局、跨八市、通十县、辖千里设备的太原工务段干部职工。他们在春节期间喊出了“向大秦看齐”的口号，开辟“绿色通道”，缓解“燃煤”之急。
                                      镜头一：以特殊的方式过年！
    全长17.3公里的阳煤集团寿阳新元铁路专用线，投资修建于2004年，是一条重要的铁路运煤专线。今年元月31日竣工验收时，由于线路基础没有经过综合整治、部分地段缺少道碴，所以还没有达到开通使用的条件。
    “大年初二18点前必须准时开通线路！”路局的一纸调度命令，使得长时间无人问津的这条运煤专线成为太原工务段支援灾区，抢运电煤的众矢之的。
    从2月5日接到命令开始，段长杨生进、党委书记郭耀荣亲自进行安排部署，线路科、桥梁科、质检科、安全科的专业技术人员迅速到达现场，调查作业量，制定施工方案；段工会、办公室全面负责后勤工作，为节日期间作业人员提供生活保障；大型养路机械车间70余名干部职工放弃休假，从各地赶赴临汾基地，进行捣固车作业整备，以良好的机械状态投入到作业当中；该段寿阳线路车间、榆次桥隧车间100余名职工上线配合大机捣固和补碴作业。干部职工的工作热情和作业标准没有因节日而降低，作业现场更加热火朝天，机械轰鸣声、石碴的撞击声与附近村镇的鞭炮声浑然一体。
    经过3天、270余人次的连续奋战，该段共计完成大机捣固17.3公里，补充道碴101车，总计3914方，圆满完成了阳煤集团新元铁路专用线的大机捣固和线路补碴工作，为电煤出省南下再辟“绿色通道”。

                             镜头二：多点投入，只为换来一片安全
    这次为期十天的抢运电煤攻坚战使得南同蒲这条连接南北的黄金通道承担了比平日里更多的运输增量任务。在工务人的眼里，对运输增量与设备欠账的矛盾冲突有着十分清醒的认识。
   “断轨就是事故！越是临近年关，越要万分关注设备变化。尤其是钢轨探伤环节，必须高标明尺，不能出现任何断轨可能！”主管维修的副段长郝秀忠在节前的探伤专题会议上，对榆次、介休两个探伤车间的干部职工提出了确保运煤通道安全的明确要求。
    修文——北阳间是太原工务段管内南同蒲线钢轨疲劳比较严重的区段之一。仅二月初的短短一周时间就发现数根重伤轨“隐藏”在运营线上，直接影响节日期间的煤运安全。
    隐患常显于忽微！对于管内这条隐患重重的线路，榆次探伤车间不给问题找理由，只给安全找方法。2月6日，农历腊月三十，榆次检查监控车间受命组成５个探伤组，对南同蒲线修文——北阳间伤损处所较多的１５公里线路进行了平推式的钢轨母材、焊缝伤损鉴定。管内太谷线路车间由10多名职工组成应急处理小组，携带切割机、打眼机等应急处理设备，发现一处伤损轨，立即进行加固，做到随时发现随时处理。仅２月６日一天，参与全程作业的50多名干部职工就发现伤损钢轨2处，并及时地进行了不过夜加固处理。
    作为此次行动的负责人之一，榆次探伤车间主任何海宏说：“冬季设备安全主要在防断。近一段时期我们的压力很大，但隐患无情，安全为天，我们将不遗余力地保证节日期间的设备质量，让每一趟运煤车都能放心地通过管内的每一米线路。”
    忠诚兑现“向大秦看齐”的承诺，太原工务段干部职工度过了一个特殊的春节。

                                                      太原工务段    张晋卢
                                                           2008年2月