陈岗：从“门外汉”到工作室“带头人”

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　      来源：中工网
         “北湖客整所Z285次3号车逆变器疑难故障，班组处理不了，你去看看是什么情况？”10月25日早上10点多，陈岗接到车间主任的电话。“医治”客车各类疑难杂症是陈岗的强项。一挂电话，陈岗二话不说，立即带上老搭档小刘赶往现场。
　　500多件！这是陈岗工作室成立以来平均每年维修的车辆电子设备数量。沉浸在这些复杂的车辆电子装备里，陈岗30年来潜心技术研发，迄今为止已获得6项国家专利，累计为单位节约成本2000多万元。
　　“门外汉”的修炼之路
　　陈岗从小就痴迷电子产品维修，梦想成为发明家。1991年，他进入南宁车辆段，成为一名车辆电工，负责客车车辆电子电器的检查和维修。
　　然而在学校时，陈岗学的专业是机械钳工。对于电工工作，他没有任何专业基础，是个名副其实的“门外汉”。
　　“电工一样能实现发明家的梦想。”抱着这样的决心，年轻的陈岗以初生牛犊不怕虎的劲头，决心从头学起。白天，他在班组里虚心学习，向老师傅请教电路知识；晚上回到家，他便与书为伴，悉心钻研理论知识，一看就是大半夜。每逢节假日，他去得最多的地方就是图书馆和书店。
　　日积月累，陈岗很快就掌握了丰富的专业理论知识，对客车电气设备的构造及工作原理有了深入理解。在工作中，他已经能够运用观察法、测量法、对比法、替换法、排除法、短接法等方法快速排除客车电气故障。
　　2003年，南宁局集团公司引进了两列动车组。使用一段时间后，车辆维修工人发现该型列车的集便器排污阀故障率很高。这种排污阀是从外国原装进口的，一个就价值6万元。集便器维修费用居高不下，作为维修人员之一的陈岗看在眼里急在心里。
　　于是，陈岗借着厂家技术人员来段里维修排污阀的机会，仔细留意拆装设备时的顺序，记录故障分析情况。下班回家后，他将密密麻麻标注着排污阀故障处理的内容整理归纳。仅3个月时间，他就记录了2万多字的该型号动车组集便器排污阀典型故障处理方法。
　　根据记录总结的排污阀故障案例，陈岗将原排污阀拆除后，尝试用价值3000元的国产气动阀进行替换。由于安装空间狭小，安装新阀存在一定困难。他对新阀进行了多次测量，根据新阀的尺寸绘制了多张安装图纸，并制作了安装架，经过数次改进后终于取得成功，不仅每年为单位节省维修费用100多万元，而且大大降低了排污阀的故障率。
　　“小试牛刀”便大获全胜的陈岗并不满足。他又带队深入现场开展技术攻关，相继解决了一系列影响客车安全的突出问题，成为车辆电子设备的发明专家。
　　“带头人”的独门秘籍
　　陈岗知道，要按时高效完成车辆检修任务，仅靠自己一个人的力量是远远不够的，必须培养出更多的技术能手。
　　2014年，南宁车辆段“陈岗大师工作室”成立。作为技术带头人，陈岗在专业知识和岗位技术方面都不遗余力地开展传帮带。在他的帮助下，17名职工走上了管理岗位，9名职工获得了技师、高级技师资格，100多名职工成为单位的技术骨干。陈岗还积极带领大家开展课题攻关、技术革新、节支降耗、修旧利废等活动。目前，6项由陈岗主导研发的创新成果获得国家专利，为南宁局集团公司节约了不少检修成本，提高了客车的检修质量和效率。
　　“做自己喜欢的事，并做好。修车人要想着坐车人，为旅客提供安全舒适的旅行环境，是我们义不容辞的责任！”朴实的一句话生动地表达了他对人生价值的不懈追求。
　　“杂物间”的技术攻关
　　为实现DC600V新型直供电客车车内电气设备及电路板自主维修，陈岗把“家”安在了车间里，带领团队没日没夜地开展项目攻关。为了支持丈夫开展技术研究，妻子刘思幼把家里的杂物间腾空，布置成工作室，还为他购置专业的试验台和试验设备。那段时间，陈岗只要回家就往工作室里钻。
　　正是拥有这份钻研的韧劲，陈岗成功研发出了列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置。为此，陈岗感动地说：“军功章也有我妻子的一份！”
　　早在2000年，陈岗就因为突出的业务表现被提拔到科室管理岗位。但为了能潜心研发事业，他主动放弃了在管理岗位工作的机会，申请回到一线技术操作岗位，这让妻子难以理解。后来，陈岗的一句话打动了她：“你和电子研发都是我一生的挚爱，我一个也不能失去。”
　　30年来，在铁路设备不断更新换代中，陈岗努力研发，不懈追求，以铁路工匠的专注与坚韧，为推动铁路高质量发展，贡献出了自己的力量。