前11月开行1597列，同比增长16.3% “齐鲁号”跑出开放融通加速度

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　“一路向南，齐鲁号‘中老国际班列’出发！”
　　寒冬已至，12月9日的青岛市胶州湾畔冷风瑟瑟，但上合示范区青岛多式联运中心里汽笛轰鸣，一派热闹景象。装载着钢材、轮胎、汽车配件和日用品等货物的50个标准箱有序排列，“搭乘”齐鲁号“中老国际班列”缓缓发出，预计7天左右抵达老挝首都万象。
　　突如其来的疫情，让国际物流结构发生转变，在海运价格飞涨，空运航线运力受限的背景下，更多客户将目光投向了稳定性强、时效快、安全性好的中欧班列。今年以来，中欧班列“齐鲁号”时常出现“一箱难求”情形，在“危机”中迎来发展机遇。
逆势上扬，前11月开行超去年全年
　　截至11月底，开行1597列，同比增长16.3%；济南、青岛、临沂班列分别完成639、524、154列；“齐鲁号”城市间线路增加至51条，直达“一带一路”沿线23个国家53个城市……
　　在山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司指挥调度中心的可视化信息系统显示屏上，一组组上涨的数据，一条条上扬的曲线直观展示出 “齐鲁号”旺盛的发展活力。山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司总经理胥猛介绍，在全球国际贸易运力持续紧张的背景下，不断开行的 “齐鲁号”构筑了辐射全球的国际陆海贸易大通道。
　　2018年10月，“齐鲁号”首发。一年后，“齐鲁号”开行1054列，正式跨入“千列俱乐部”。去年，克服疫情带来的不利影响，“齐鲁号”开行数量继续攀升，达到1506列，开行量跻身全国前四。
　　今年，“齐鲁号”破除海运空运受阻、全球供应链失序等阻力，实现逆势上扬。截至11月底，开行1597列，同比增长16.3%，预计全年开行1700列，再次刷新记录。
优势凸显，排队等仓位成常态
　　在全球疫情持续蔓延的大背景下，今年前11个月，我省外贸进出口延续了今年以来稳中提质、稳中有进的态势。其中运输时间稳定、清关便利的中欧班列为稳定外贸贡献了重要力量。
　　“疫情以来，国际海运一仓难求，全球供应链遭受了前所未有的挑战，在最关键时刻，中欧班列充分发挥了其时效性优势，极大地解决了公司在俄罗斯、欧洲等重要市场的物流难题，及时稳定地保障了我们对客户的供应。”作为“齐鲁号”的直接受益者，万华化学集团股份有限公司市场部总经理叶明介绍，万华的产品主要为液体化工品，为此，“齐鲁号”为其提供了中欧班列20尺集装箱的液体化工品门到门运输方案，相比常用的40尺集装箱，运能提高将近一倍，运费下降四分之一。
　　临近年底，山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司市场运营部吕刚愈发忙碌。他说，这些基本都是咨询班列业务的客户，今年以来，“齐鲁号”受到更大范围的关注与认可，排队等仓位已成为常态。今年1-11月，“齐鲁号”开行外贸进出口班列1322列，同比增长27.7%。货物种类也从轮胎、熔块、瓷砖等，逐渐扩展到汽车、家用电器、机电设备等，货物品类逐渐丰富。
提升能力，持续放大品牌效应
　　做大做强“据点”，形成班列的品牌效应、集聚效应。根据省委关于建设济南、青岛、临沂三个班列集结中心要求，“齐鲁号”也随之确定了下一步在省内重点打造的班列集运中心。
　　其中筹备建设的中欧班列（齐鲁号）济南集结中心项目，打造全省综合性班列集结中心；中欧班列（齐鲁号）上合经贸产业园项目，计划明年开工实施，打造以服务上合组织国家和过境运输为特色的集结中心；临沂打造以木材集散、跨境电商和市场采购等为特色的集结中心。据悉，截至11月底，济南、青岛、临沂三市班列开行总量约占全省的80%。
　　发展特色专列，提升高端产品服务保障能力。今年5月，首班 “齐鲁号”冷链专列从青岛发出，运往莫斯科，这意味着其已具备运输高端货品，保证运输时效的服务能力。 “齐鲁号”开启“铁路快速通关”新模式，在我省全面落地推行，10月，首开 “铁路快通”专列，大幅缩短了班列通关时间。创新开发的 “境外直采+班列运输+服务区销售”商业模式已在济青高速济南东服务区正式落地， “齐鲁号全球购”平台正在将 “齐鲁号”带来的低价优质货品送到消费者面前。
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