2022年第1期班组天地热点报道主题

陈小将

提升职工职业技能，企业、班组有何招数、措施、经验？本期企业广角、班组热点栏目将分别从企业和班组的视角，报道其中的好经验、好做法，欢迎积极跟帖投稿。征稿至1月6日。

李红兵1

李红兵1

沈小平

“以岗促学”是快速提高职业技能的重要抓手

首钢水钢   沈小平


      在12月15日开始的水钢设备年修中，水钢博宏公司五金机电加工厂获得了5个项目的任务，比往年增加了一倍，涉及的场地多、人员多，有限空间、煤气区域、高空和动火作业等，点多面广，作业环境复杂，存在诸多不确定性安全因素，给检修作业时的安全监护带来了严峻挑战。但由于他们提前部署、精心准备、全面组织，大胆使用年青员工当主力、挑大梁，通过8天8夜的认真监护，圆满完成了检修期间的安全监护工作，保证了年修的顺利结束，得到了集团公司一致好评。
      在以前面对此种情况时，他们是又喜又忧。喜的是业务增加、效益提高；忧的是人手少，达不到安全监护的条件，制约了市场的拓展步伐。
       从2018年起，厂里陆续进了青工，最小的只有21岁，为了让青年员工全面成长，厂里不仅给他们配备了最好的师傅，教他们岗位技能，同时，鼓励他们“一岗多能”，特别是结合厂里检修作业时的安全监护人员稀缺的状况，重点通过送他们参加各种专业培训班、参加安全专项活动、担任兼职安全员等形式，培养他们对安全工作的兴趣，逐步增加安全知识，提高安全素养，最关键的是，只要厂里一有检修作业，就让他们跟着老员工去现场磨练，打下手，长见识、经风浪、累经验，加上他们自身的努力和坚持，在不到一年的时间里，就使青年员工们具备了独立监护的能力。厂里还为他们考证创造条件，给他们时间、重点辅导、谈心鼓励，几年来，相继有5 个青工获得安全监护资格证，为他们走向更广阔的舞台、作出更大的成绩、担当更重的任务铺平了道路。
       可见，加快青年员工成长的方法，要在给他们“送”知识“送技能”“送技术”的同时，还要积极给他们锤炼的机会，抓住青年人好表现、可塑性强、活泼、吸引消化能力强等的特点，多从正面鼓励和引导，“舍得”为他们压担子、派任务、加角色，不把他们看作是“温室”里的鸟，而是时刻准备尝试飞翔的鹰，用多种机制和立法激励“小荷”们敢露尖尖角、能露尖尖角、会露尖尖角，企业就能早一天享受青年员工全面暴发、突破自我带来的“红利”。

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添彩安徽   逐梦安九
周玉成  

2021年12月30日，新建安庆至九江铁路（简称安九高铁）开通运营，标志着赣鄂皖三省迈入了高铁新时代，助推区域经济高质量发展。这里面倾注了广大铁路建设者的辛勤汗水和心血，中国铁路上海局集团上海华东铁路建设监理有限公司新建安庆至九江铁路（安徽段）AJJL-2标监理站的监理人员们抑制不住内心激动，兴奋地说：“梦圆时刻，难忘来路，我们是星晨大海，不负韶华，匠心监造壮美安九铁路！”
这个监理站成立于2017年底开工之时，当时有来自祖国四面八方50多名铁路监理人员组成的，担负52.23公里的跨安庆支线特大桥合肥端台尾（不含跨安庆支线特大桥箱梁制架工程）、黑河特大桥合肥端台尾（ 含黑河特大桥下部工程）的站前站后全部工程，潜山南站站房综合楼3500平方米监理任务。面对地质结构复杂、交叉施工等诸多因素影响，广大监理人员不惧艰难，勠力同心，发挥象啄木鸟一样看透现场和实体“内芯”存在问题的本领，找“虫”治病，履行监理之责，打好打胜这场硬仗。多少个日日夜夜，他们不管严寒酷暑，还是刮风下雪，始终如一，时刻绷紧安全质量弦，象啄木鸟一样蜇伏在现场，“咬”住施工方案和标准，用匠心和责任捍卫工程安全质量和品质。从钢筋厂加工、桩基施工、混凝土浇筑、箱梁预制、承台墩身、运架梁、桥面系附属到站后“四电”、站房建设，从绿色田野、荒芜河床拔地升起的一条伟岸的天路到铺设钢轨绵延的巨龙、敷设空中动力电网，做到超前防范，控制到位，全过程受控，留下了他们坚实的足迹。四年来，监理站下发暂停令6份，监理工程师通知单384份，总监巡视记录95份，检查通报57份，发现各类问题1536条，整改率100%，把安全质量问题消灭在萌芽状态。
俗话说，火车跑得快，全靠车头带。这个监理站现任的兵“头”季正中，身材魁梧，戴着一副眼镜，文质彬彬，总是穿着一身工装，随时随地奔赴施工现场，巡视检查，控制安全质量，是枚“定海神针”。他是公司元老级领军人物，2003年6月入职上海华东铁路建设监理有限公司，先后担任过上海地铁五号线、三号线工程监理工程师、合宁铁路工程监理组长、南京南站站前工程副总监、南京润阳路下穿京沪铁路立交桥总监等，是一名优秀的劳务派遣工。2020年6月份始，季正中调任这个项目担任总监，接过“接力棒”，精准施策，用人品监造壮美铁路。他白天跑现场，夜晚熟悉设计图纸，组织监理人员对照方案、图纸编制监理实施细则，增强细则执行的针对性、实用性、合规性。他深知“打铁先须自身硬”的道理，既当指挥员，又当战斗员，带头冲锋陷阵，手持“尚方宝剑”，管控施工现场，坚持原则，铁面无私下发暂停令、总监巡视记录等，保障工程质量。他带头编制完成了10多项监理实施细则，每周及时进行风险研判，制定超前防范措施，精准把控，把问题扼杀在摇篮之中，当好事前“诸葛亮”。同时，他带领团队持之以恒抓好质量、安全管控，严格履行监理法定职责和监理工作标准，以落实安全隐患排查治理双重预防机制和监理标准化建设为载体，突出安全质量红线管理规定，确保监理项目安全可控，质量达标。凭借丰富的现场经验和过硬的专业能力，他围绕施工方案、工艺、组织设计等方面，为安九铁路建设项目提出了600多条富有建设性的修改意见，进一步提升了施工效率；主动为潜山站建设出谋划策，敢于突破传统观念，采取大跨度预应力梁预留孔洞工艺，实现了站房候车大厅各类管线穿越顺畅、线性顺直，为争创“黄山杯”打下了坚实基础。用他话说，铁路建设是“皇家工程”，也是个良心活儿，必须有坚持不懈的韧力，“啄”住安全质量，不能松，精雕细琢，建不朽工程、人民满意工程。在他的带领下，广大监理人员恪尽职守，当好铁路建设工程安全质量“守护神”。监理站在2020年下半年和2021年上半年分别以297.8分、297.9分的成绩夺得全线监理企业信用评价冠军。2021年7月，季正中也被中国国家铁路集团评为2021年上半年“A级总监工程师”。
众人划浆开大船，齐心协力争一流。2021年6月，这个监理站随着工程建设接近尾声，监理人员减少到17人，继续负责管段内站前、站后、潜山高铁站房的问题克缺督导、联调联试等工作，丝毫不敢松懈，积极创造条件，做好年底开通前的准备工作。监理站的成员们似如一家人，互相补台，已生成了“千斤重担大家挑、人人都是主人翁”的良好氛围。副总监欧阳垂斌也是华东监理公司一名“虎将”，2017年11月加入公司，恪尽职守，任劳任怨，当好总监的助手和参谋。既要负责现场检查旁站、站后“四电”工作，他还要落实好监理产品传成等工作，检查施工单位检验批、电子施工日志填报情况及其他信息化管理工作，定期梳理核对监理日志、旁站记录、监理通知单、见证平检等资料，做好与现场实际的对照检查，确保资料真实性、追溯性。欧阳垂斌多次被宁安铁路有限公司等单位评为优秀监理。潜山本地的测量负责人曹福生做好站前工程的测量工作，当好工程建设“眼睛”，在今年8月份人员紧张的节骨眼上，他又勇挑重担肩负潜山站房的安全监理，虚心求教总监，学习站房监理技艺，及时旁站关键部位，优质高效完成了站房质量安全监理任务。他自豪地说：“这个项目学到了不少东西，充实了自己，干得很暖心”。试验工程师胡志超更是“严”字当头，把好原材料“进口关”，检测发现减水剂、细骨料、粗骨料等13批次不合格，进行了清场处理。还有生龙活虎的“四电”监理工程师朱航等小伙子们，洋溢着青春的活力，不怕辛苦，奔跑在线路，旁站接触、供电、信号安装，忙得不亦乐乎。
总监季正中引为自豪地告诉我们：他有“二宝”，不是一老一小，而是俩个“老铁路”，都是共产党员。一个是安全负责人张群会，60多岁，原合肥工务段支部书记，永葆党员本色，按照“五定、三统一、一查处”工作要求，进行管段内质量安全红线检查，守住监理法治红线，坚守安全稳定底线。他发现质量安全各类问题37个，下发监理通知单37份，形成专项检查通报9份，及时责令施工单位整改，并追踪整改情况，直至整改销号。还有一个监理组长孟有为，也是花甲之年，好汉不减当年勇，老骥伏枥，志在千里，走路大步流星，声音高亢，干完线下的监理工作，又马不停蹄担当联调联试任务，跟踪信息，督促问题整改补强，打通“最后一公里”，真是“老将出马、一个顶俩”。
正是这些有温度、奉献、风骨啄木鸟式的铁路监理人，瞄准“生态安九”、“示范工程”、创“黄山杯”优质铁路工程的目标，为安九高铁建设保驾护航，用务实、严谨的作风雕塑了华东监理的群象，赢得当地政府和人民的好评。该监理站连续三年在“弘扬高铁工匠精神、建功生态高铁合安九、服务美好安徽”劳动竞赛中获得优秀监理站荣誉称号、两次信用评价成绩夺得全线第一名。