班组天地第888期见报前后对比

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INC.热点聚焦•春之记忆

主题策划：中铝河南分公司氧化铝一厂 吴芳
安徽淮南矿业顾桥矿 邓传峰
重庆能源集团松藻煤电  杨锦竺

主题策划对比

你能否记住，一路走过的思考和感动

■邓传峰  吴 芳  杨锦竺

        春来了，可我们迎春的心情却不能如以往般轻松。

        曾遭遇的冰雪之灾至今令人心有余悸，曾历经的困境、险情至今无法令人安然，曾付出的艰辛、泪水至今依然凝结于心，曾做过的难以取舍的“取舍”和难以放弃的“放弃”至今时而令自己惶恐、困惑。

        是的，岁月之河能够冲刷掉无数的历史迹痕，然而，人们的记忆之河，却能在无数次的刷新中常刷常新。而使其魅力难消、激情永驻的莫过于思想碰面后引发的深层思考，心灵相触后涌出的无数次感动。这思考、这感动，成为不随波逐流的块块岩石，成为我们生活中的不灭记忆。

        毫无疑问，这个春天之所以让我们感受到与以往不同，其重要原因之一，就是其承载了比以往更多的思想碰撞和心灵相触，不知你能否记住，这一路走过的思考和感动。

        这些思考和感动，也许来自一个个令人未料、令人震颤、令人发聩、令人心痛的事件，也许来自生活中不经意就无从体味的点点滴滴、枝节末梢般的感受。这些思考和感动也许会馨香温馨，也许会触目惊心，也许会惊天动地、也许会刻骨铭心！无论如何，它们都会是我们值得珍藏的风景。

        这个春天，南中国大地上遭遇的大冰雪，没有压弯中国工人坚挺的脊梁，没有淹没万千电力职工用众志成城保护的万家灯火……太多太多的感动涌入今春的记忆，太多太多的故事穿起人们对今春的思考。当阳光普照、漫山遍野的杜鹃又一次顶风傲雪开满枝头的时候，从身旁走过的我们，肯定不能忘却带给人们思考和感动的春天的故事,不应忘记这春天里的回忆。

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主题词策划——春之记忆

安徽淮南矿业集团顾桥矿党委工作部  邓传峰

        这个春天，南中国的大地上遭遇了50年不遇的大冰雪，一时间，运输告急、电力告急、煤炭告急…….冰雪肆虐下，万分危急中，中国工人坚强地挺起了钢铁般的脊梁，众志成城，为国分忧，勇敢地对抗了这场世纪灾难。每一天，都有可歌可泣的故事在发生；每一天，都有人为了万家灯火而舍小家顾大家……

        这个春天，我们有太多太多的感动，我们有太多太多的故事。而今，阳光普照，漫山遍野的杜鹃又一次顶风傲雪开满枝头，不能忘却的依然是这春天里的故事和故事里的人。我们坚信，这个最寒冷的春天是因为这一桩桩温暖的故事而冰消雪融……

        回首望去，当走过寒冷，在追寻那些谱写激越华章的鲜活生命时，我们其实也一同收获着欢欣的喜悦和成功的自豪......

    　    只是，当春天的花朵再次挂满枝头，我们绝不应忘记这春天里的美丽回忆。
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春之记忆主题词：让我们留住春天的记忆

中铝河南分公司氧化铝一厂  吴芳

          春天的脚步越走越快，当大地冰雪消融，万物复苏，留在我们记忆中是什么？是抗灾救灾一线的电力员工，是紧张工作着、默默奉献的各行各业的班组员工！还有那些所有令人感动、令人震颤、令人发聩、令人心痛的故事。这些事情也许会深深地镶嵌在我们的记忆中，成为一生的珍藏抑或伤痛！让我们拿起手中的笔去发掘自己身边、班组、企业里所有一切带给大家记忆深刻的人或者事，让这些人和事成为记忆中的永恒！

        是什么样的思绪在寂静的夜晚悄然掠过，随即那一段记忆涌入心间？是什么样的感动在一瞬间热泪奔涌，让我们不由自主的思念？是那些让自己终生难忘的记忆，因为在这个世界上，没有什么东西可以抵得上记忆而长久的！这些记忆也许温馨感动，也许触目惊心，也许惊天动地、也许铭心刻骨！让我们在班组天地的这一方阵地上记录下企业的历史、职工的大事！讲出一切在春天发生的，可以烙印在自己记忆中的事情！以“先感动自己再去感动别人”的真情实录，以精彩生动的事例抒发自己的情怀！

        春天总是这样来也匆匆、去也匆匆，而班组中每天的生活却是一去不复返，岁月就是那样如轻舟在湖面滑过，淡淡的涟漪之后归于平静。当我们沐浴在春天的芬芳中，呼吸那沁入心脾的温暖，如何不去感慨那“去年今日此门中，人面桃花相映红，人面不知何处去，桃花依旧笑春风！”的春之记忆！让我们从所有的悲壮中走来，让所有的记忆成为我们前进的动力，以全新的面貌走向未来！

                                 
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春之记忆主题词：  把记忆变成新的激励奋进之源

        

重庆能源集团松藻煤电公司  杨锦竺

        春之记忆、春之感悟、春之激励。人生记忆包罗万象，酸甜苦辣，应有尽有。

        记忆是一种鞭策、一种回味、一种历史的定格、更是新的征程之始。一年之季始于春，在万物复苏、阳光明媚春天。班组员工值得记忆和留恋的故事很多，特别是今年迎来了北京奥运、改革开放三十周年、十一届全国人大一次会的召开。唱响了“科学发展观、和谐社会”的主旋律。

        毋忘历史、展望未来。工作进程中，我们要温故而知新。成绩背后，总隐藏着无数的艰辛、感动、兴衰…..在风风雨雨的班组建设中，同样抒写着班组职工的喜怒哀乐，留下一个个值得珍藏的记忆。

        今年初，我国遭遇了罕见了冰冻雪灾。在抗击雪灾中，有无数职工奋战一线，春节期间，放弃回家团圆，他们舍小家为大家，甚至用汗水和鲜血换来了人民的平安、社会的稳定。他们为我国经济发展、人民生活保障等做出了巨大贡献。

        2月24日，工人日报用了两个版面报道了《他们在冰雪中永生》的专题，让我们记住这些在抗击冰雪灾害中逝去的身影。其中包括电力、交通、公安等战线职工。

        我们不能忘记他们，我们要化悲痛为力量，抒写社会感动。向英雄学习，振奋精神，站在新的起跑线上，立足岗位，做出更大成绩。

        把记忆变成新的激励奋进之源。是我们每个班组职工都应做到的思想升华。不管记忆是悲欢还是酸甜，我们都要理清思路，吸取教训，总结好的经验。激励职工士气、提升职工创新能量，锐意进取，再立新功。

            
      

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中原油田班组沙特钻塔又创新纪录
“中国速度”昂首世界

        本报讯 “中国速度，真了不起！”2月26日，笔者从河南中原油田钻井四公司沙特市场职工录制的一段视频中听到了这句充满热情的赞扬。该公司沙特KHRS油区4支钻井班组在两个月内4次刷新自己创造的钻井纪录，令沙特KHRS油区阿美公司区域总监ALI GHAMDI先生震惊不已。按照制度，每创一次新纪录，甲方高层就要到钻井班组开表彰会，给大伙发奖，已连续4次出席该公司现场表彰会的区域总监ALI GHAMDI先生惊讶地说：“虽然中国钻井班组的装备不是最先进的，但所表现出的活力和管理水平却是最棒的！”

        作为沙特阿美公司最重要的产油区域之一的KHRS油区，自2006年投产以来，云集了全球多家知名钻井承包商，其中不乏阿美公司最大钻井承包商美国POOL ARABIA石油公司和第二大钻井承包商加拿大ADC石油公司等知名石油巨头，综合实力竞争日趋激烈。面对竞争，该公司沙特市场班组职工从管理的每一个细节入手，连创佳绩，自今年1月以来，KHRS油区所有钻井纪录均由该公司沙特项目部创造。

        据该公司SINO-1班组刚刚回国轮休的平台经理郭建光介绍：“沙特地区常年高温，最高气温有时达到摄氏五六十度。刚来时，许多人天天都流鼻血，至于双臂被阳光灼伤，脸上蜕去两层皮都是常事。在搬家安装过程中，天气更为炎热，不到30分钟衣服就湿透了。穿着满是汗渍变得发硬的工衣来回走动，许多班组职工的大腿内侧都磨烂了，但没有人喊累叫苦。因水土不服，几天后许多职工食欲大减，有的出现腹泻、恶心等症状。因为每天工作量很大，大家就互相鼓励吃，比赛吃，尽量多吃点，以保证充足的体力……”

        为了站稳国际钻井市场，沙特班组的职工们负重奋进，创造了一个又一个奇迹。1月19日，天气异常闷热，SINO-1正巧赶上搬家安装，班组的外籍雇员回家过斋月，繁重的搬迁任务就落到了全班组二十多名职工身上。大家每天早上5时多开始工作，晚上19时后才下班。天气的炎热和体力的严重透支，使4名职工中暑倒地。但经过短暂休息缓解后，他们又投入到紧张的工作中。最后出色地完成了设备安装，比甲方要求的开钻时间提前了整整18个小时。

        2月23日，SINO-18班组职工罗勇下班后走进宿舍，发现职工张广学正在用刀子在脚上割。罗勇问他脚怎么了，他笑着说没事。罗勇凑近一看，发现他在挑脚上的水泡，另一只脚上已经贴了两块“创可贴”了。原来他的脚在3天前就磨了好几个水泡，走起路来很疼。但他考虑到井场工作太紧张了，为了不影响工作的进度就默默地承受着。听完这些，罗勇的双眼湿润了。钻台大班焊工张福学，由于天天经受汗水的浸泡，痔疮发作非常严重，走路得叉着腿，而他始终坚持工作。外籍雇员不会说中文，叫不出他的名字，但一提起电焊工，他们就模仿他走路的样子。雇员们都说：“中国石油工人好样的，能干！”  

        “下一个纪录何时创出？”面对笔者的提问，该公司沙特项目负责人郑三江满怀信心地说：“单纯的创纪录并不是目标，今年我们将不断加大优化力度，提高石油工程服务质量和水平，以施工质量好、安全理念强的金字招牌赢得更多国际石油开发商的关注，打造中原乃至中国钻井国际知名的品牌，这才是我们最终的目的！” （赵则阳　孙明）

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“中国速度”昂首世界——中原油田班组沙特钻塔又创新纪录

              

        本报讯“中国速度，真了不起！”2月26日，笔者从中原油田钻井四公司沙特市场职工录制的一段视频中听到了这句充满热情的赞扬。该公司沙特KHRS油区4支钻井班组在2个月内4次刷新自己创造的钻井纪录，令沙特KHRS油区阿美公司区域总监ALI GHAMDI先生震惊不已。按照制度，每创一次新纪录，甲方高层就要到钻井班组开表彰会，给大伙发奖，而连续4次出席该公司现场表彰会的区域总监ALI GHAMDI先生此次更加惊讶地说：“虽然中国钻井班组的装备不是最先进的，但所表现出的活力和管理水平却是最棒的！”

        据悉，今年以来，该公司SINO-1班组、SINO-9班组、SINO-12班组、SINO-18班组在KHRS油区施工过程中，相继打破由中原钻井班组创造的区域最快钻井纪录，令甲方感到不可思议。作为沙特阿美公司最重要的产油区域之一的KHRS油区，自2006年投产以来，云集了全球多家知名钻井承包商，其中不乏阿美公司最大钻井承包商美国POOL ARABIA石油公司和第二大钻井承包商加拿大ADC石油公司等知名石油巨头，综合实力竞争日趋激烈。面对竞争，该公司沙特市场班组职工从管理的每一个细节入手，连创佳绩，自今年1月份以来，KHRS油区所有钻井纪录均由该公司沙特项目部创造。

        据该公司SINO-1班组刚刚回国轮休的平台经理郭建光介绍说：“在海外钻井施工，既有辉煌的业绩也有许多感动的事迹。在异国施工，无论是工作环境还是生活环境都不同于国内，尤其是沙特的高温着实给我们上了一课。沙特地区常年温度很高，最高气温有时达到摄氏五六十度，太阳特别的毒。大家刚进入岗位的第一个星期，由于不适应当地干燥炎热的气候，天天都流鼻血，双臂被阳光灼伤了，脸上蜕去两层皮。在搬家安装过程中，天气更为炎热，不到30分钟衣服就湿透了。穿着满是汗渍变得发硬的工衣来回走动，许多班组职工的大腿内侧都磨烂了，但没有人喊累叫苦。起初同事们吃饭还可以，但水土不服的问题很快就显现出来，几天后许多班组职工的食欲大减，有的出现了腹泻、恶心等症状。因为每天工作量很大，大家就互相鼓励吃，比赛吃，尽量多吃点，以保证充足的体力…”这些来自中原油田的钻井班组职工，把中原石油人特别能吃苦、特别能战斗的作风也带到了沙特的钻井市场。

        为了站稳国际钻井市场，不断稳固和拓展市场份额，沙特班组的职工们负重奋进、迎难而上，创造了一个又一个奇迹。1月19日，天气异常闷热，SINO-1正巧赶上搬家安装，班组的外籍雇员按当地习俗过斋月，纷纷离班组回家，繁重的搬迁任务就落到了全班组二十多名职工身上。为了安全优质快速地达到甲方的验收标准，班组的职工们铆足了劲，大家拧成一股绳拼命地干。每天早上5点多开始工作，晚上7点以后才下班。到吃完饭、开完会就晚上10点多了，然后抓紧时间洗漱，上床睡觉。项目部领导和班组的生产骨干则经常工作到凌晨1点左右。天气的炎热和体力的严重透支，使班组上4名职工中暑倒在地上。但是经过短暂休息缓解后，他们又投入到紧张的工作中来。全班组职工真是好样的，他们头顶炎炎烈日，以饱满的热情和忘我的精神出色地完成了设备安装，比甲方要求的开钻时间提前了整整18个小时，赢得了项目部和甲方及监督人员的一致好评。

          为了使中国钻井融入世界石油前沿市场的夙愿变为现实，在海外市场，面对新的工作和生活环境、新的语言环境、新的设备、新的施工规则，要走出一条创效益的新路有很多没有接触过的工作要做。他们只有不断挑战自我，发扬中原石油人团结拼搏的精神，才能打响中原钻井班组的品牌，才能让ZPEB的旗帜在沙特市场高高地飘扬。但是成绩的背后却凝聚着职工们的辛勤付出。2月23日，SINO-18班组职工罗勇下班后走进宿舍，发现职工张广学正在用刀子在脚上割。罗勇问他脚怎么了，他笑着说没事。罗勇凑近一看，发现他在挑脚上的水泡，另一只脚上已经贴了两块“创可贴”了。原来他的脚在3天前就磨了好几个水泡，走起路来很疼。但他考虑到井场工作太紧张了，为了不影响工作的进度就默默地承受着。听完这些，罗勇的双眼湿润了。钻台大班焊工张福学，由于天天经受汗水的浸泡，痔疮发作非常严重，走路得叉着腿，而他始终坚持工作。外籍雇员不会说中文，叫不出他的名字，但一提起电焊工，他们就模仿他走路的样子。雇员们都说：“中国石油工人好样的，能干！”  

        “下一个纪录何时创出？”面对笔者的提问，该公司沙特项目负责人郑三江满怀信心地说：“单纯的创纪录并不是目标，今年我们将不断加大优化力度，提高石油工程服务质量和水平，以施工质量好、安全理念强的金字招牌赢得更多国际石油开发商的关注，打造中原乃至中国钻井国际知名的品牌，才是我们最终的目的！”

        （本报特约通讯员编号301　赵则阳　通讯员　孙明）

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为了第二故乡灯火明

■刘浩军    于青云

        驾驶工程车运送抢修材料，在抗冰抢险过程中不慎摔伤，造成右臂锁骨骨折，手术后戴着绷带仍奋战在电力工程抢修一线。

　　他就是湖南省湘潭水利水电开发公司职工吴明文，一个四十多岁的湖南汉子，他的事迹最近在江西省永丰县被传为佳话。

　　2008年元月26日，百年不遇的冰冻灾害使永丰电网严重受损，沿陂乡4条10千伏线路全部瘫痪，断线倒杆故障频频告急。突发的冰灾改变了吴明文回家的行程，腊月二十，也就是元月27日的早晨，他开着工程车载着永丰供电公司抢修队员及施工材料，来到沿陂乡水东村抢修10千伏田分干线故障点。该条线路长20多公里，因覆冰严重多处断线影响了500多户村民用电。

　　灾情就是命令，一到工地，他和其他抢修队员不顾零下三度的严寒，立即忙开了，登杆、接线、紧线、放线……下午5点多抢修工作完毕，当他搓搓冻僵的手爬上工程车时，才发现车子因受冻而抛锚了，大家赶紧帮忙推车发动，慢慢地开到了县城。他想决不能因为车子出故障影响抢修，于是将车开到了汽车修理厂，此时天色已晚，当他打开车门下地时，脚冻得麻木没有了知觉，站立不稳不慎摔倒在修车沟里，因疼痛难忍修车师傅立即帮忙送到县医院检查，拍片后得知，右手锁骨骨折，医生建议他马上做手术，闻讯赶来的永丰供电公司工会干部对他说，钱的问题他们会想办法，叫他放心大家会照顾好他的。可吴明文却坚持要回家乡再做，他说如果在永丰做手术，那他就必须留在永丰过年，但他有重要的事必须回去。

　　大家都很内疚，也十分理解他要回家过春节的心情，毕竟他离妻别子在外奔波了一年，怎么能不想家呢？农历二十四，大家只好依他的想法把他送到了回家的客车上。隔天，他打电话过来，说已成功做完接骨手术。

　　大年初四，大家却意外的发现吴明文的施工队和工程车出现在永丰县供电公司大院，只见他的右手用绷带挂在脖子上，大家围上去对他问寒问暖，才知道原来他说的重要事情就是回家乡召集他的施工队伍，再次回到永丰县电力抗冰抢险第一线。随即，他向永丰县供电公司抗冰抢险保供电指挥部主动请缨，要求安排他的施工队参与抗冰抢险战斗，永丰供电公司经理姚嵩笑着对他说：“我们现在人员紧张，施工队可以安排，但你是重伤员，必须下火线。”

　　吴明文也笑了，真诚地说：“我是带头的必须去，放心吧，我没问题。”

　　于是，指挥部安排吴明文带领他的施工队参加他熟悉的君埠乡10千伏及以下电力线路的抢修。当他带着队伍来到离县城二百华里的君埠乡时，大山仍被冰雪包裹着，让他们寸步难行，很多队员滑倒了又爬起来，满身泥泞。他们肩扛手提施工材料艰难地来到了抢修地山岭支线故障点，他们的任务是抢修恢复六十多基高、低压断杆，线路长8千米两个供电台区共156户村民的供电。吴明文带领施工队员起早摸黑，顶风冒雪地加紧施工，几年的农网改造施工他已经和永丰县许多乡镇村民建立了深厚的感情，他要让村民早日用上电。经过一周的辛勤劳作， 2月17日下午15：40，中断供电二十天的山岭村台区终于恢复了供电，80多户村民几乎同时拉亮了电灯，和灿烂的阳光相映成辉。憨厚纯朴的村民含泪拉着吴明文的左手，只是一个劲地说：“谢谢！谢谢你们！”

　　吴明文感慨地回答：“永丰是我的第二故乡，为故乡抗冰抢险，是我们义不容辞的责任。”

　　为了第二故乡灯火明，带伤抢险显真情。吴明文的感人事迹很快传开了。

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为了第二故乡灯火明

于青云  刘浩军

        驾驶工程车运送抢修材料，在抗冰抢险过程中不慎摔伤，造成右臂锁骨骨折，手术后戴着绷带仍奋战在电力工程抢修一线。

        他就是湖南省湘潭水利水电开发公司职工吴明文，一个四十多岁的湖南汉子，他的事迹最近在江西省永丰县被传为佳话。

        自2002年江西省永丰县启动农网建设与改造工程以来，吴明文参加了该县农村电网改造一二三期工程的实施，在石马、古县、迂元等乡镇共架设10千伏输电线路307公里、低压线路60多公里。2007年末，他的施工队完成第三期工程后回家了，他也打算腊月二十启程回去过春节。

        2008年元月26日，百年不遇的冰冻灾害使永丰电网严重受损，沿陂乡4条10千伏线路全部瘫痪，断线倒杆故障频频告急。突发的冰灾改变了吴明文回家的行程，腊月二十，也就是元月27日的早晨，他开着工程车载着永丰供电公司抢修队员及施工材料，来到沿陂乡水东村抢修10千伏田分干线故障点。该条线路长20多公里，因覆冰严重多处断线影响了500多户村民用电。

        灾情就是命令，一到工地，他和其他抢修队员不顾零下三度的严寒，立即忙开了，登杆、接线、紧线、放线……下午5点多抢修工作完毕，当他搓搓冻僵的手爬上工程车时，才发现车子因受冻而抛锚了，大家赶紧帮忙推车发动，慢慢地开到了县城。他想决不能因为车子出故障影响抢修，于是将车开到了汽车修理厂，此时天色已晚，当他打开车门下地时，脚冻得麻木没有了知觉，站立不稳不慎摔倒在修车沟里，因疼痛难忍修车师傅立即帮忙送到县医院检查，拍片后得知，右手锁骨骨折，医生建议他马上做手术，闻讯赶来的永丰供电公司工会干部对他说，钱的问题他们会想办法，叫他放心大家会照顾好他的。可吴明文却坚持要回家乡再做，他说如果在永丰做手术，那他就必须留在永丰过年，但他有重要的事必须回去。

        大家都很内疚，也十分理解他要回家过春节的心情，毕竟他离妻别子在外奔波了一年，怎么能不想家呢？农历二十四，大家只好依他的想法把他送到了回家的客车上。隔天，他打电话过来，说已成功做完接骨手术。

        大年初四，大家却意外的发现吴明文的施工队和工程车出现在永丰县供电公司大院，只见他的右手用绷带挂在脖子上，大家围上去对他问寒问暖，才知道原来他说的重要事情就是回家乡召集他的施工队伍，再次回到永丰县电力抗冰抢险第一线。随即，他向永丰县供电公司抗冰抢险保供电指挥部主动请缨，要求安排他的施工队参与抗冰抢险战斗，永丰供电公司经理姚嵩笑着对他说：“我们现在人员紧张，施工队可以安排，但你是重伤员，必须下火线。”

        吴明文也笑了，真诚地说：“我是带头的必须去，放心吧，我没问题。”

        于是，指挥部安排吴明文带领他的施工队参加他熟悉的君埠乡10千伏及以下电力线路的抢修。当他带着队伍来到离县城二百华里的君埠乡时，大山仍被冰雪包裹着，让他们寸步难行，很多队员滑倒了又爬起来，满身泥泞。他们肩扛手提施工材料艰难地来到了抢修地山岭支线故障点，他们的任务是抢修恢复六十多基高、低压断杆，线路长8千米两个供电台区共156户村民的供电。吴明文带领施工队员起早摸黑，顶风冒雪地加紧施工，几年的农网改造施工他已经和永丰县许多乡镇村民建立了深厚的感情，他要让村民早日用上电。经过一周的辛勤劳作， 2月17日下午15：40，中断供电二十天的山岭村台区终于恢复了供电，80多户村民几乎同时拉亮了电灯，和灿烂的阳光相映成辉。憨厚纯朴的村民含泪拉着吴明文的左手，只是一个劲地说：“谢谢！谢谢你们！”

        吴明文感慨地回答：“永丰是我的第二故乡，为故乡抗冰抢险，是我们义不容辞的责任。”

        为了第二故乡灯火明，带伤抢险显真情。吴明文的感人事迹很快传开了。

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对我今后的人生来说，那段不寻常的抗灾抢险经历就是一笔财富，我把它珍藏于记忆深处，偶尔翻看、回味，别有一番滋味在心头

翻看过往，禁不住为自己喝彩

        

——新乡机务段铁路工人史国军的抗灾日记

    2月4日(农历腊月二十八) ，我们新乡机务段接到去南方救灾的任务后，迅速组织4台内燃机车和17名机车乘务员，组成抗灾支援小分队奔赴贵阳灾区。在后来20多天抗灾救灾的日子里，在我们中发生了许多感人的故事，把这些故事穿起来，就成为值得我们铁路工人珍藏于心的春之记忆

2月6日    大雪      地点：怀化、贵阳

        农历大年三十凌晨4时，我们比规定时间提前了14个小时到达预定地点怀化机务段。进行了机车运记芯片的更换工作后，便又接到转战贵阳机务段的命令。于是，我们鞍马未歇，就驾驶东风4型7195、9336、1592、6225号机车，牵引着列车向贵阳赶去。7日(大年初一)凌晨3时到达贵阳机务段后， 我就迅速对机车进行了仔细检查，并做好机车工具交接和安排机车乘务员轮乘、生活、休息等工作。

        在路上颠簸了近三天、吃了一路方便面的我们，此时的第一个想法就是坐下来吃口热乎乎的年夜饭。可大雪封路，别说吃饭了，连喝的凉水都没有。肚子咕噜咕噜叫的我们只好继续啃起了方便面。出门抓一把干净的雪或掰断房檐下结的冰棍儿，嘴里咯吱咯吱一嚼就算解了渴，顿时，感觉浑身上下瓦凉瓦凉的。但我们不能说苦，因为我们知道，更艰苦的日子还在后面呢！这时，咋也不能给自己泄气。

2月7日    雨加雪    地点：贵阳

        8时10分，正在看车的我突然被一阵急促的电话铃声唤起：“新春好！我代表段、段党委和全段干部职工向支援救灾工作的全体同志们拜年啦！你们辛苦啦！”领导的拜年声让我心头一热，一没控制好，就把对家的一片向往化成了几句原本不想说的话：“请领导放心！保证完成任务！决不给郑州局、咱们段抹黑！”不知道领导看没看到我拍胸脯，反正我替大伙表了决心，随后就又去检查机车了。

        新乡机务段和洛阳机务段联合组成的郑州铁路局支援救灾小分队共44名人员，其中党员14名，我们及时成立了郑州局援贵指挥部，组建了临时党支部，并把党旗挂了起来。郑州局支援救灾小分队的主要任务是牵引沪昆线的客货列车，机车投入到贵阳机务段机车轮乘运用行列，人员编入了轮乘队伍。

2月11日    冻雨    地点：贵阳

        今天，连续几天的雨雪总算停了下来。这是救灾小分队到达贵阳机务段的第五天，我们住贵南单身宿舍公寓，这里听说3年未住人了。我们一边克服住宿条件差、饮食不习惯、气候差异大和语言不通等困难，一边投入救灾工作。卢卫东、于振华、凌永昆等人先后患上了重感冒，可却无法休息，只简单吃了点感冒药，就工作上了。最为突出的是邵明伟，水土不服加上饮食不习惯，在值乘中上吐下泻。可最后，他愣是坚持回到贵阳，退勤后才去医院。第二天还照常出乘。你说这种精神，能不受到表扬吗？

2月17日    冻雪    地点：贵阳

         “爸爸今年怕是又不能去送你上学了，别怪爸爸，这不是在外地支援救灾吗？下次我一定去，一定……”

        “还下次下次的骗我，我都已经上大四了……”一贯听话的女儿把电话挂断了。

        在支援救灾小分队乘务指导室内，一向说话利索的我，对着女儿打来的电话却吞吞吐吐。春节前刚从江西上大学回家的女儿说：“我上大学，不是舅舅、妈妈、就是叔叔送我去学校，你连一次也没有，往年都是找春运忙、人员紧张、机车质量不稳等这样那样的借口，这次上学你必须送我，不然我不理你了……”我满口应承下来。谁知贵阳地区冰雪灾情2月底才能缓解，3月电力设施才逐步修复，这使我答应在2月23日送女儿上学的承诺彻底泡汤，这不！想给女儿解释一下，谁想……

        嘀嘀！短信的声音：“我再次原谅你，‘五一’可得去学校看我，不然女儿的第二故乡你可真的就不知道在哪个位置了？”

        我一边回短信，一边乐呵起来，还是女儿理解爸爸啊！

2月22日    晴    地点：贵阳

        贵阳地区雪灾严重，线路高坡区段多，援贵人员对当地机车质量不熟悉，拥有多年行车经历和保养经验的我知道内燃机车质量不易控制、容易出现波动，于是，就对每台机车进行了系统了解，又对44名机车乘务员的业务素质、应变能力等综合摸排后，成立了“质量110”小组，专门负责司机在运行途中遇到的疑难问题，并承诺：“质量110”电话24小时值班，响必应，应必答。

        上午11时，DF4型3296机车救灾小分队队员新乡机务段司机张新军班牵引472次旅客列车，运行至玉屏站进站前柴油机转速突然不增速，更换驱动无效，由于进站是上坡道，所以列车速度在急速下降，司机在紧急情况下拨通了“质量110”，我让他把故障螺钉取出来后，手动拧联合调节器，维持运行至终点站，防止了一起客车中途停车事故。

        “质量110”成立后，救灾小分队的司机遇到急、难问题均能得到妥善处理解决，在短短的二十多天时间内，共计回答疑难问题37人次，遥控处理故障19次，防止重大活件24次。 （徐春明 整理）

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来自铁路救灾一线的日记

记录人：史国军  整理：徐春明

        今年以来，由于受到雨雪冰冻灾害的影响，我国南方大部分地区电力、交通中断，造成大量铁路列车和旅客滞留。

        2月4日(农历腊月二十八)，新乡机务段接到去南方救灾的任务后，迅速组织4台内燃机车和17名机车乘务员，组成抗灾支援小分队奔赴贵阳灾区。在这二十多天的抗灾救灾中，发生了许多感人的故事，让我们从带队人员史国军的日记里，来回放2008春天不同凡响的记忆。


2月6日    大雪      地点：怀化、贵阳

        农历大年三十凌晨4点，我们到达预定地点怀化机务段，比规定时间提前了14个小时。刚刚进行了机车运记芯片的更换工作后，我们又接到转战贵阳机务段的命令。

        顾不上休息， 我们驾驶东风4型7195、9336、1592、6225号 机 车 牵 引 着列车向贵阳赶去。7日(大年初一)凌晨3时到达贵阳机务段后， 我迅速对机车进行仔细检查， 并做好机车工具交接和安排机车乘务员轮乘、生活、休息等工作。

        在路上颠簸了近三天的我们吃了一路的方便面，第一个想法就是坐下来吃口热乎乎的年夜饭，谁曾想，由于大雪封路，别说吃饭、喝点儿热水，甚至凉水都没有。肚子咕噜咕噜地叫了起来，大家不得不又啃起了方便面。渴了，我们就出门抓一把干净的雪或掰断房檐下结的冰棍儿往嘴里送，叽嗄啐的几大口就消灭了好几根，感觉浑身上下拔凉拔凉的。


2月7日    雨加雪    地点：贵阳

        8时10分，正在看车的我突然被一阵急促的电话铃声唤起。“新年好！我代表段、段党委和全段干部职工向支援救灾工作的全体同志们拜年啦！你们辛苦啦！”原来，这是运用副段长张凤岭打来的电话。“请领导放心！ 保证完成任务！ 决不给郑州局、咱们段抹黑！”我拍着胸脯，把全体支援救灾干部职工的心声说了出来。随后，我就又去检查机车了， 等最后一台机车交接完毕已经是15时30分了。

        新乡机务段和洛阳机务段联合组成的郑州铁路局支援救灾小分队共44名人员，其中党员14名，我们及时成立了郑州局援贵指挥部，组建了临时党支部，并把党旗挂了起来。郑州局支援救灾小分队的主要任务是牵引沪昆线的客货列车，机车投入到贵阳机务段机车轮乘运用行列，人员编入了轮乘队伍。


2月11日    冻雨    地点：贵阳

        连续几天的雨雪后，总算停了下来。这是救灾小分队到达贵阳机务段的第五天，我们住贵南单身宿舍公寓，听说3年未住人了。在这里，我们克服了住宿条件差、饮食不习惯、气候差异大和语言不通等困难，特别是卢卫东、于振华、凌永昆等几位同志刚一到贵阳就患上了重感冒，他们没有休息，只是简单地吃了点感冒药，随后又投入到了救灾行列当中；最为突出的是邵明伟同志，由于水土不服加上饮食不习惯，在值乘中上吐下泻。他忍受着肚子的疼痛，在值乘过程中凭着坚强的意志和惊人的忍耐力坚持回到贵阳，退勤后才去医院检查、输液，没有耽误第二天出乘。他们这种轻伤不下火线的精神，受到了贵阳机务段的高度赞扬。


2月13日    阴    地点：贵阳

        上午铁道部副部长胡亚东来到贵阳机务段贵南单身宿舍公寓看望援贵的干部职工。大家得知本月底铁路电网能恢复正常供电的消息后，很受鼓舞。成都局领导在胡亚东副部长面前高度表扬了郑州局干部职工不怕苦、不怕累的奉献精神，并称赞郑州局的支援队伍在所有支援队伍中表现最突出。

        当知道郑州局成立了临时党支部的情况后，胡亚东副部长特意参观了郑州局支援救灾小分队的临时党支部、“质量110指挥中心”及乘务指导室，并亲切慰问了正在出退勤的乘务员，还咨询了一些衣食住用行等方面的问题，让大家有困难及时提出来。在得到干部职工“没有困难，保证完成救灾任务”的肯定答复后，胡亚东亲切地说：“你们郑州局党务搞得很好，在这里也能充分体现。”最后胡部长勉励大家：要全路一盘棋，上下一条心，共同渡难关。


2月17日    冻雪    地点：贵阳

        “爸爸今年怕是又不能去送你上学了，别怪爸爸，这不是在外地支援救灾吗？下次我一定去，一定……”

        “还下次下次的骗我，我都已经上大四了……”一贯听话的女儿把电话挂断了。

        “嘟嘟……”只听电话里面传来了断线的声音。

        在支援救灾小分队乘务指导室内，一向说话利索的我，对着女儿打来的电话却吞吞吐吐。春节前刚从江西上大学回家的女儿说：“我上大学，不是舅舅、妈妈、就是叔叔送我去学校，你连一次也没有，往年都是说春运忙、人员紧张、机车质量不稳等这样那样的借口，这次上学你必须得送我，不然我以后就不理你了……”我满口应承下来。原本按计划半个月的救灾任务，谁知前两天听领导说，贵阳地区冰雪灾情2月底才能缓解，3月份电力设施逐步修复，在2月23日送女儿上学的想法彻底要破灭了，这不！赶快想给女儿解释一下，谁想……

        嘀嘀！短信的声音！“我再次原谅你，‘五一’可得去学校看我，不然女儿的第二故乡你可真的就不知道在哪个位置了？”

        我一边回短信，一边乐呵起来，还是女儿理解爸爸啊！


2月22日    晴    地点：贵阳

         贵阳地区雪灾严重，线路高坡区段多，援贵人员对当地机车质量不熟悉，拥有多年行车经历和保养经验的我知道内燃机车质量不易控制、容易出现波动，根据这种情况，我对每台机车进行了系统了解，又对44名机车乘务员的业务素质、应变能力等综合摸排后，立即成立了“质量110”小组，专门负责司机在运行途中遇到的疑难问题，并承诺：“质量110”电话24小时值班，响必应，应必答。

        上午11时，DF4型3296机车救灾小分队队员新乡机务段司机张新军班牵引472次旅客列车，运行至玉屏站进站前柴油机转速突然不增速，更换驱动无效，由于进站是上坡道，所以列车速度在急速下降，司机在紧急情况下拨通了“质量110”，我让他把故障螺钉取出来后，手动拧联合调节器，维持运行至终点站，防止了一起客车中途停车事故。

        “质量110”自成立以来，救灾小分队的司机遇到急、难问题均能得到妥善处理解决，在短短的二十来天时间内，共计回答疑难问题37人次，遥控处理故障19次，防止重大活件24次。

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作为一名普通的农电工，当2008年初50年一遇的冰雪灾害发生后，我和同事们主动放弃休息日，天天24小时奋战在一线，为抗冰雪保供电工作作出了自己的贡献

一路走过，蓦然回头才知真正的快乐
        ——湖北钟祥市供电公司农电工翁易家的抗灾日记

2008年1月13日 星期日 大雪

        昨天中午开始迎来了2008年的第一场大雪，漫山遍野披着圣洁的婚纱，好似待嫁的新娘。从今天早上7点钟开始，我们双河供电所的电话差不多被打爆了，绝大部分是热心的用户报告灾情的。50年一遇的大雪，致使线路覆冰超过设计值，钟祥全市电网遭受重创，双河供电所也不例外。不到半个小时，我们供电所就接到电话21个，报告灾情18处。

        上午8点20分，我和同事赶往30公里外的青龙山处理3起10千伏断线故障。我主动承担了登杆作业。冰冻下的电杆又冷又滑，8米的电杆用了半个多小时才登上去。在电杆上，我渐渐感觉到戴着两双手套的手僵硬了，每一个动作，要用上比平时多十倍的劲。这一天，我整整在电杆上呆了6个多小时。每次下来时都会发现，头发和衣服都已经被雪冻成了硬块。处理完断线故障，已经是晚上19时多了，大家这才想起，还没有吃饭。车启动后准备回供电所时，才发现水箱被冻破了......一直到晚上23时，我们才回到所里。

2008年1月14日 星期一 暴雪

        今天，我的任务是和曾师傅在有435根电杆的10千伏曾集农村线路上巡查故障。

        小易，冷吧，今天成冻鱼了哦？”曾师傅跟我开着玩笑。就在我们向山上走时，突然发现一棵白杨树倒在了前方一段高压导线上！“小易，记录！”曾师傅边说边掏出手机报告。“10千伏曾集线45#杆和46#杆之间，一棵树压在高压线上，现在左边A相线与中间C相线距离仅隔30cm，极有可能发生相间短路，一旦发生后果不堪设想！你们火速派人来处理！”在巡查过程中我发现，一些原先并未对线路构成威胁的树枝，经冰雪块一压成了新的隐患，“照这路况，要处理缺陷的话，难度也是相当大啊。”曾师傅皱着眉头说，“工具材料只能靠肩扛手抬了。”

        回来的路更难走，我们已经数不清摔了多少跤了，人像油漆工，身上白一块黑一块，有时候我怀疑我不是脚滑，而是被风吹倒的，因为我太瘦，在巡线时算是成了“重大隐患”，哈哈。回来后已经快晚上22时了，顾不上吃饭，赶快向领导汇报。这一天我们发现并报告故障56处，均得到及时处理。
            
2008年1月15日 星期二 暴雪

        雪纷纷扬扬又下了一夜，路上的积雪变厚了。从公司安全监察部得到的消息，全市断杆、倒线又新增不少，灾情还在进一步扩大。今天我连续参加了两个地方的抢修工作。

        在双冲村抢修现场，刺骨的寒风和雪花呼呼地刮，我们的手套被积雪浸湿后变成了冰疙瘩，让人感到透心地冷；山路被冰雪压断的大树、竹子、灌木吞没，我们只能用砍刀清除障碍，或钻、或爬，有的地方狭窄陡峭，而且堆积着厚厚的冰雪，一不留神就有滑下悬崖的可能；我们只能手脚并用，甚至匍匐前进。衣服被雪水浸湿，脸上、手上也被划了一道道血印，我们没有人叫一声苦，喊一声累。

        在龙峪村抢修现场，我们的手被冻得麻木了，就放在嘴上呵口热气或放进怀里暖和一小会儿，又专心细致地干自己的活。干劲丝毫未减，依旧前行。我们的信念是“冰雪可以压断线路，但压不断电力人的意志；冰雪可以封堵道路，但堵不住电力前进的脚步！”立杆、登杆、放线，这些看似平凡的工作，现在被赋予了特殊的意义。我们没有什么惊天动地的壮举，也不会发出感人肺腑的豪言壮语，我们的心里只有一个念头，那就是尽快恢复供电。
            
2008年1月16日 星期三 大雪

         每处理一处断线，恢复一处断杆，想到又有一些用户能用上电了,我和同事们心里就特别高兴。可是，天公总有不作美的时候，“电杆突然折断的速度比恢复的速度快多了，我们经常是苦笑后再接着干活。”今天在肖坪大洋山断线倒杆现场，山上的雪变成了冻冰雪，导线被冻冰雪雪包裹着，足足有5厘米厚，电杆上结着薄冰。今天作业，我和同事们都在自己的包里带了几双手套。湿了又换，换了又湿，我和同事们一直忙到19时才完成工作。刚刚要返回，只听到“轰”一声响，几根电杆突然折断了，并带断了刚刚组立好、正要恢复送电的几根电杆。于是，我和同事们用早已冻得僵硬的手又拿起工具，开始抢修。这一次完工，又是深夜。

        想到自己在工作中付出的辛勤劳动为千家万户带来了光明和温暖，我的心里就充盈着快乐。觉得能为自己喜爱的工作而付出汗水，就是再苦再累也心甘情愿。我也更觉得只有坚持干好这份工作，热爱这份工作，生活才有意义，人生才有价值。时间晚了，不写了，明天还要早起抢修线路呢！ （马兵 整理）

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（春之记忆）一个农电工的抗灾日记

湖北钟祥市供电公司政工部 马兵

        编者按：本文主人翁易家海系湖北钟祥市供电公司一名普通的农电工。当2008年初的50年一遇的冰雪灾害发生后，他和同事们主动放弃休息日，基本上天天24小时都一直奋战在一线，为抗冰雪保供电工作作出了自己的贡献。电力员工们在抗灾中的感动瞬间，让我们从易家海的几则日记中寻找答案吧！

2008年1月13日 星期日 大雪

        昨天中午开始迎来了2008年的第一场大雪，漫山遍野披着圣洁的婚纱，好似待嫁的新娘。从今天早上7点钟开始，我们双河供电所的电话差不多被打爆了，绝大部分是热心的用户报告灾情的。50年一遇的大雪，致使线路覆冰超过设计值，钟祥全市电网遭受重创，双河供电所也不例外。不到半个小时，我们供电所就接到电话21个，报告灾情18处。

        上午8点20分，我和同事赶往30公里外的青龙山处理3起10千伏断线故障。我主动承担了登杆作业。冰冻下的电杆又冷又滑，8米的电杆用了半个多小时才登上去。在电杆上，我渐渐感觉到戴着两双手套的手僵硬了，每一个动作，要用上比平时多十倍的劲。这一天，我整整在电杆上呆了6个多小时。每次下到地上时都会发现，头发和衣服都已经被雪冻成了硬块。处理完断线故障，已经是晚上19时多了，大家这才想起，还没有吃饭。车启动后准备回供电所时，才发现水箱被冻破了......一直到晚上23时，我们才回到所里。


2008年1月14日 星期一 暴雪

        今天我的任务是和曾师傅在总数目有435根电杆的10千伏曾集农村线路上巡查故障。

        小易，冷吧，今天成冻鱼了哦？”曾师傅跟我开着玩笑。继续向山上走时，突然发现一棵白杨树倒在了前方一段高压导线上！“小易，记录！”曾师傅边说边掏出手机报告。“10千伏曾集线45#杆和46#杆之间，一棵树压在高压线上，现在左边A相线与中间C相线距离仅隔30cm，极有可能发生相间短路，一旦发生后果不堪设想！你们火速派人来处理！”在巡查过程中我发现，一些原先并未对线路构成威胁的树枝，经冰雪块一压成了新的隐患，“照这路况，要处理缺陷的话，难度也是相当大啊。”曾师傅皱着眉头说，“工具材料只能靠肩扛手抬了。”

        回来的路更难走，我们已经数不清摔了多少跤了，整个人像个油漆工，身上白一块黑一块，有时候我怀疑我不是脚滑，而是被风吹倒的，因为我太瘦，在巡线时算是成了“重大隐患”，哈哈。回来后已经快晚上22时了，顾不上吃饭，赶快向领导进行了专门汇报。这一天我们发现并报告故障56处，均得到及时处理。

2008年1月15日 星期二 暴雪

        雪纷纷扬扬又下了一夜，路上的积雪变的更厚了。从公司安全监察部得到的消息，全市断杆、倒线又新增不少，灾情还在进一步扩大。今天我连续参加了两个地方的抢修工作。

        在双冲村抢修现场，刺骨的寒风和雪花呼呼地刮，我们的手套被积雪浸湿后变成了冰疙瘩，让人感到透心的冷；山路被冰雪压断的大树、竹子、灌木吞没，我们只能用砍刀清除障碍，或钻、或爬，有的地方狭窄陡峭，而且堆积着厚厚的冰雪，一不留神就有滑下悬崖的可能；我们只能手脚并用，甚至匍匐前进。衣服被雪水浸湿，脸上、手上也被划了一道道血印，我们没有人叫一声苦，喊一声累。

        在龙峪村抢修现场，我们的手被冻得麻木了，就放在嘴上呵口热气或放进怀里暖和一小会儿，又专心细致地干自己的活。干劲丝毫未减，依旧前行。我们的信念是“冰雪可以压断线路，但压不断电力人的意志；冰雪可以封堵道路，但堵不住电力前进的脚步！”立杆、登杆、放线，这些看似平凡的工作，现在被赋予了特殊的意义。我们没有什么惊天动地的壮举，也不会发出感人肺腑的豪言壮语，我们的心里只有一个念头，那就是尽快恢复供电。
         
2008年1月16日 星期三 大雪

        每处理一处断线，恢复一处断杆，想到又有一些用户能用上电了,我和同事们心里就特别高兴。可是，天公总有不作美的时候，“电杆突然折断的速度比恢复的速度快多了，我们经常是苦笑后再接着干活。”今天在肖坪大洋山断线倒杆现场，山上的雪变成了冻冰雪，导线被冻冰雪雪包裹着，足足有5厘米厚，电杆上结着薄冰。今天作业，我和同事们都在自己的包里带了几双手套。湿了又换，换了又湿，我和同事们一直忙到19时才完成工作。刚刚要返回，只听到“轰”一声响，几根电杆突然折断了，并带断了刚刚组立好、正要恢复送电的几根电杆。于是，我和同事们用早已冻得僵硬的手又拿起工具，开始抢修。这一次完工，又是深夜。

        想到自己在工作中付出的辛勤劳动为千家万户带来了光明和温暖，我的心里就盈满了快乐。觉得能为自己喜爱的工作而付出汗水，就是再苦再累也心甘情愿。我也更觉得只有坚持干好这份工作，热爱这份工作，生活才有意义，人生才有价值。时间晚了，不写了，明天还要早起抢修线路呢！

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风雪中，我送温总理到灾区

■武汉铁路局襄樊北机务段火车司机张庆

        1月28日21时30分，正在武昌公寓休息的我接到上级通知：与夏海军、俞申、任志勇、江帆四位师傅一起担当武昌至长沙间的重点列车牵引任务。我当时一听就懵了，我们段不负责武昌至长沙的牵引任务，再说那条线我也从没跑过，还是牵引重点列车，这可怎么办呢？在短暂的疑虑后，我振作起了精神，怕什么？先找到负责该线牵引任务的武昌南机务段的火车司机了解线路情况，然后就与另外四名师傅一起商讨列车牵引方案及注意事项。

        22时整，我驾驶着经过精心整备的DF11型0425号机车正点出库，挂车后，列车于29日0时32分徐徐从武昌车站开出，驶向湖南灾区。当时，武昌至长沙间线路雪灾严重，列车限速55km/h，而专列又要求7点整准时到达长沙车站，这就要求我必须把速度始终控制在53--55km/h之间，并且尽量不要用闸，避免列车冲动。348公里的线路，6小时28分的运行时间，我的手始终没有离开调速手柄。7时整，列车分秒不差地停靠在长沙车站，我也长长地舒了口气。

        返回武昌后我才知道，原来，自己牵引的那趟重点列车竟是温总理的专列！因总理乘坐的专机无法在长沙降落，所以才从武昌下专机坐火车到长沙。想到那趟陌生线路的值乘，想到自己有幸为总理开车，想到自己安全正点地把总理送达湖南灾区，想到……

        风雪中，我驾驶列车送总理到灾区，这真是一趟终身难忘的出乘。邓俊德（整理）

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风雪中，我送总理到灾区

[员工自述]

        我叫张庆，是武汉铁路局襄樊北机务段一名火车司机。前两天，段上通知我写一份抗灾救灾的先进事迹，不由得把我的思绪又一次拉到那场抗灾救灾的抢险战中。

        元月中下旬，几场罕见的大雪造成我国的南部地区交通大面积堵塞。作为一名火车司机，我们也在这次雪灾中受到了前所未有的磨练：一次值乘时间超过三十个小时，车上干粮殆尽饿着肚子跑车……然而，最令我难忘的还是那次为温总理开专列。

        1月28日21时30分，正在武昌公寓休息的我接到上级通知：与夏海军、俞申、任志勇、江帆四位师傅一起担当武昌至长沙间的重点列车牵引任务。我当时一听就懵了，我们段不负责武昌至长沙的牵引任务，再说那条线我也从来没跑过，还是牵引重点列车，怎么办呢？在短暂的疑虑后，我立即振作精神，找到负责该线牵引任务的武昌南机务段的火车司机了解线路情况，并与另外四名师傅一起商讨列车牵引方案及注意事项。

        22点整，我驾驶着经过精心整备的DF11型0425号机车正点出库，挂车后列车于29日0时32分徐徐地从武昌车站开出，驶向湖南灾区。当时，由于武昌至长沙间线路雪灾严重，列车限速55km/h，而专列又要求7点整准时到达长沙车站，这就要求我必须把速度始终控制在53--55km/h之间，并且尽里不要用闸，避免列车冲动。348公里的线路，6小时28分的运行时间，我的手始终没有离开调速手柄。7时整，列车分秒不差地停靠在长沙车站，我也长长也舒了口气。

        返回武昌后我才知道，自己牵引的那趟重点列车竟是温总理的专列。因总理乘坐的专机无法在长沙降落，才从武昌下专机坐火车到长沙。想到那趟陌生线路的值乘，想到自己有幸为总理开车，想到自己安全正点地把总理送达湖南灾区，想到……

        风雪中，我驾驶列车送总理到灾区，那真是一趟终身难忘的出乘。

邓俊德（整理）

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风雪前，我们临阵不乱

■彭娇妍

        阳春三月，虽然暴风雪已离我们远去，但每当看到煤场这充足的存煤时，荆门石化锅炉车间卸煤班和输煤班的班员们就会不由想起暴风雪来临前时的情景。

        为了保证在暴雪来临时，两台CFB锅炉主要燃料——“煤”的正常供给。荆门石化锅炉车间卸煤班和输煤班两个兄弟班采取互相接力的方法，将提前准备的近2万吨原煤及时卸运入库，保证了锅炉“口粮”充足。

        为了实现流水作业，两个班的班事先约定，各自的卸车速度、运输情况、存煤状况，均要定时向对方汇报。

        1月8日零晨5时，第一列火车剩着原煤从铁路口缓缓驶入车间卸煤场。卸煤班班员庞昊先调整行吊离合，将火车车箱内推高的原煤用行吊抓平，班员熊维则启动卸煤机，将火车车箱里的原煤及时卸至储煤场。煤场一边，班长高保东组织相关人员做好各方协调工作，力求达到作业现场的规范化。
天越来越冷，日夜坚持一线的班中们，心里却是一片火热。

        一个小时以后，原煤经卸车、转运至干煤棚，为便于原煤存放，输煤班班员陈叔昆、黄世钧早已用行吊和装载机将干煤棚腾出了充够空间。每隔5分钟，汽车就从卸煤场运来一车原煤。为了弥补行吊抓不到煤棚边缘地带煤的不足，装载机司机及时把散落在外的煤推至煤中央。班员们时而用行吊将汽车来煤分类、打堆，时而为运行中的CFB锅炉补充原煤。干煤棚内，交叉作业的行吊、装载机、运煤车等设备来回穿梭，但没有一丝忙乱。

        截止11日下午6时，最后一车批次原煤卸运完毕。

        据车间相关记录记载：在暴雪袭任意肆掠期间，荆门石化锅炉车间卸煤班、输煤班全体班员密切关注天气变化、及时做好原煤的卸车、转运，没有因为煤的输运问题而影响企业的安全生产。

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春之记忆：难忘风雪来临前

荆门石化总厂动力厂锅炉车间  彭娇妍

        阳春三月，虽然暴风雪已离我们远去，但每当看到煤场这充足的存煤时，荆门石化锅炉车间卸煤班和输煤班的班员们就会不由想起暴风雪来临前时的情景。

        为了保证在暴雪来临时，两台CFB锅炉主要燃料——“煤”的正常供给。荆门石化锅炉车间卸煤班和输煤班两个兄弟班采取互相接力的方法，将提前准备的近2万吨原煤及时卸运入库，保证了锅炉“口粮”充足。

        为了实现流水作业，两个班事先约定，各自的卸车速度、运输情况、存煤状况，均要定时向对方汇报。

        1月8日零晨五时，第一列火车载着原煤从铁路口缓缓驶入车间卸煤场。卸煤班班员庞昊先调整行吊离合，将火车车箱内推高的原煤用行吊抓平，班员熊维则启动卸煤机，将火车车箱里的原煤及时卸至储煤场。煤场一边，班长高保东组织相关人员做好各方协调工作，力求达到作业现场的规范化。

        天越来越冷，日夜坚持一线的班员们，心里却是一片火热。

        一个小时以后，原煤经卸车、转运至干煤棚，为便于原煤存放，输煤班班员陈叔昆、黄世钧早已用行吊和装载机将干煤棚腾出了充够空间。每隔5分钟，汽车就从卸煤场运来一车原煤。为了弥补行吊抓不到煤棚边缘地带煤的不足，装载机司机及时把散落在外的煤推至煤中央。班员们时而用行吊将汽车来煤分类、打堆，时而为运行中的CFB锅炉补充原煤。干煤棚内，交叉作业的行吊、装载机、运煤车等设备来回穿梭，但没有一丝忙乱。

        截止11日下午6时，最后一批次原煤卸运完毕。

　　    据车间相关记录记载：在暴雪袭任意肆掠期间，荆门石化锅炉车间卸煤班、输煤班全体班员密切关注天气变化、及时做好原煤的卸车、转运工作，没有因为煤的输运问题而影响企业的安全生产。

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INC班组摄影•春“播”文明

主持人：重庆能源集团干坝子洗选厂　向德良

    主题词：跟随3月的春风，我们走进了崭新的“全民文明礼貌月”。“迎奥运、讲文明、树新风”的声音敲击着我们的心房，使我们加快了创建文明的脚步：播撒现代文明、树立新道德风尚、构建和谐班组……当文明之花香飘四溢、光耀北京奥运会时，我们相信，历史也会记住我们班组员工今天的播种和行动。 　
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班组摄影•春“播”文明

　重庆能源集团干坝子洗选厂　向德良

    主题词：阳春三月,春光无限，三月是全国文明礼貌月,班组文明新风拂面而来，我们企业班组员工正在用自己的实际文明行动为奥运添上一份光彩，正在播撒现代文明、树立新的道德风尚来构建和谐班组。让我们拿起手中的照相机，拍下我们身边每个感动的画面，用镜头记录班组员工文明的瞬间，让班组文明的花朵香飘四溢。　　　　　　

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　南桐矿业员工口清蹩脚方言

    不能说着蹩脚方言迎奥运！近日，重庆能源集团南桐物资供应分公司总仓库的班组员工借迎奥运契机，争相练习说普通话。过去，这些员工总操着一口重庆味较浓的蹩脚方言与外地客户打交道，常因对方听不懂而闹笑话或者误会。如今，该仓库把学说普通话纳入员工技能培训，提出“说好普通话，方便你我他”的岗位追求，使普通话真正成为员工与客户沟通、交流的情感的纽带。图为大伙练习说普通话的情景。曹永龙 摄
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班组员工学说普通话

        近日，重庆能源集团南桐物资供应分公司总仓库班组员工们正在练习说普通话，尽管“重庆味”较浓的蹩脚方言普通话常闹笑话，但全班组员工学得十分投入。为适应建立现代物流企业的需要,方便 班组员工与外地客户业务往来，该仓库把普通话纳入员工技能培训,提出“人人说普通话，实现顺畅交流，说好普通话，方便你我他，构建和谐温馨的班组小家””的口号,使普通话真正成为员工“情感的纽带，沟通的桥梁，素质的体现”。

图为仓库管班组员工正在练习说普通话的情景。     曹永龙摄

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西北油田《员工守则》塑形象

        “我们每个人的言谈举止都代表着中石化集团公司的形象，绝不能随随便便，要用《员工守则》规范言行，塑造新形象。”日前，西北油田分公司塔河采油二厂S94井罐区的施工人员吴保江（右二），在工余休息时间组织大家学习企业下发的《员工守则》。大家在边学习边讨论中感悟：原本认为无伤大雅的“小节”问题，如果自己不注意规范、改正，就有可能成为影响班组团队形象的大问题。图为大家学习《员工守则》的镜头。王秉  摄

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《员工守则》进井站

        “快来看，石化员工的一举一动都要代表中石化集团公司形象，这是我们最起码应该具备的素质和涵养！”西北油田分公司塔河采油二厂S94井罐区的施工人员吴保江（右二）把大家召集在一起，利用工余休息时间学习《员工守则》，边学习边讨论，其乐融融。该油田不断加大宣传力度，让《员工守则》走进班组，走进井站，全面掀起了学习《员工守则》高潮。

王秉  摄影报道

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武昌南机务段动车司机学礼仪

        进入新春，武昌南机务段快客组的48名动车司机就开始了礼仪学习：单位从武汉市旅游学校聘请了礼仪老师，给他们介绍生活礼节、礼貌用语和语言技巧等，还教他们学唱励志歌曲。以此培养司机们积极向上的文明风貌，进一步规范他们的言行举止，从而使他们具有良好的文明形象，成为文明的传播者。图为教官在教司机整理着装。汪东亚　刘卫兵　摄
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　武昌南机务段动车组司机练就“精、气、神”

武昌南机务段　汪东亚　刘卫兵

　

        武昌南机务段的快客组现有动车组司机48名，为在2008奥运年更好地展现动车组司机的新形象，新春以来，该段每天组织休班动车组司机参加军事训练，请教官进行专门的培训指导。从武汉市旅游学校聘请礼仪老师，介绍生活礼节、礼貌用语和语言技巧等，并引导他们坚持每天唱励志歌曲。用有形的训练，在无形之中培养职工的积极向上的文明新风，进一步规范了动车组司机的言行举止，使得动车组司机的精神面貌焕然一新。图为教官在教动车组司机整理着装。

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中铝河南分公司员工签约别陋习

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        2月27日，中铝河南分公司氧化铝一厂空压站举办了班组员工“讲文明用语，与陋习告别”签字仪式。该车间为提升班组员工文明素质，引导、督促大家逐步养成“上文明岗，干标准活”的好习惯，将员工文明规范用语纳入班组建设范畴中，积极引导大家学文明礼仪、说文明话。如今大家的口头阐是：文明，从我做起，从现在做起。图为班组员工签约现场。周玉梅  张静 摄
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中铝河南分公司：文明之花在班组绽放

        2月27日，中铝河南分公司氧化铝一厂空压站举办了班组员工“讲文明用语，与陋习告别”签字仪式。该车间为提升班组员工文明素质，引导、督促班组员工逐步养成“上文明岗，干标准活”的好习惯，将员工文明规范用语纳入班组建设范畴中，通过积极引导班组员工学文明礼仪、说文明话，现在大家的口头阐是：文明，从我做起，从现在做起。图为：班组员工签字现场。

摄影报道：周玉梅  张静

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潞新6436组有条“文明连线”

        潞安新疆公司6436包机组把“文明用语、礼让行车、服从分配、密切配合”作为小组文明生产的16字方针，在工作中，严格执行以“生产调度为中心”的文明生产规定，2月1日到26日，小组通过和调度进行文明用语连线，完成推土任务153条，并服从调度指挥礼让行车，23次进行杂作业工作，形成了文明生产好氛围。图为班组员工贾洪斌用车载电话和调度联系的镜头。吴华伟 摄

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潞新6436组有一条“文明连线”

      “师傅，请问还有没有排土线了……”2月26日，潞安新疆公司6436包机组员工贾洪斌正和调度联系业务，这个小组16个人把“文明用语、礼让行车、服从分配、密切配合”作为小组文明生产的16字方针，工作中严格执行以“生产调度为中心”的文明生产工作，2月1日到26日，小组通过和调度进行文明用语连线，完成推土任务153条，并服从调度指挥礼让行车，23次进行杂作业工作，形成了文明生产好氛围。(图为员工贾洪斌用车载电话和调度联系时的情景）

                                                                        吴华伟摄


　　　　　

张耀杨

认真学习了

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