三年历练 “小年轻”变“小专家”

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2月15日夜晚，一天的喧嚣早已消散，大多数人都坐在电视机前观看着元宵晚会，沉浸在热闹的气氛中。而此时的成都车辆段双流运用车间库内，却依然灯火通明。

“4001一号位，3号车下部故障已经处理，照片已拍摄。”当天晚上11时许，李林龙拿着对讲机与同事通话。说罢，他又拿着手电筒弯腰钻进了钢轨下方的地沟，开始对CR200J复兴号动车组“181”故障进行全面检查。

李林龙是一名“95后”，华东交通大学毕业，2019年底入职，是中国铁路成都局集团有限公司成都车辆段双流运用车间职工， 现在从事CR200J复兴号动车组检修工作，班组同事习惯叫他“小年轻”，今年是他参与的第三个春运。

“我的具体工作主要包括对复兴号动车组各部件状态检查，故障处理，以及作业复查等项点，春运这段时间，检修量加大，每天都要比平时多走10000多步。”李林龙说道。

客车整备所是列车的维修站，动车组白天在线路上运行，大部分技检作业都在夜间完成。每列动车组需要3个小时左右的检查和试验，一旦耽搁了，下一趟动车组的入库时间就要顺延，甚至影响第二天的动车正点始发。

灵动的身手，矫捷的步伐，弯腰、下蹲，故障复查，每个动作不断重复，钻地沟、上车下车，一个夜晚下来，李林龙走了超过30000步，而在这个数字的背后，都是完成检修任务的标配。每列动车组在途中发现的故障，回库后他都会逐一检查、记录，遇到疑难问题，还要进行反复推敲、验证，一系列的操作下来，没少费体力。

“记得刚刚参加工作，那时候检修的CR200J复兴号动车组比现在少三分之一，微信步数基本上在10000多步，随着今年CR200J新型复兴号动车组在西南铁路的上线运行，组数增加，作业完脚上都会被磨出水泡，如何坚持下去，让工作更有效率，我一直在琢磨。”

为了尽快让自己适应，李林龙不断加强自身业务技能，苦练本领，尽可能提升故障处理效率，就是在这样的一种环境下，他从刚开始的“小年轻”，已经成长为大家眼里的一名“小专家”。

去年9月，李林龙向党组织递交了入党申请书。当问到他的入党初心时，他这样说道：“我出生在一个党员家庭，爷爷是革命军人，参加过抗美援朝战争，而父亲是医生，救死扶伤。是他们指引着我前进，让我有了更加坚定的理想信仰。”

李林龙的老家在云南，每年回家的次数屈指 可数。今年春节，因为工作原因也没有回家，始终坚守在自己的岗位上。

元宵节检修完一趟列车后，李林龙利用休息时间和家人拨打了一次视频，向父母道了祝福，“爸妈注意身体，有空我再回老家陪你们，列车一会儿就要入库了，我先去准备着。”还没来得及寒暄几句，他便挂断了视频。随后带着工具包，迅速赶往了作业现场。在检修库明亮的灯光下，李林龙忙碌的身影，愈发显得清晰。