世界首座单塔单跨钢箱梁悬索桥合龙

陈小将

3月9日11时18分，随着最后一片钢箱梁精准平稳地固定在吊索上，由中国中铁旗下中铁开发投资集团、中铁大桥局承建的世界首座单塔单跨钢箱梁悬索桥——玉楚高速公路绿汁江大桥合龙。

绿汁江大桥为玉溪至楚雄高速公路重点控制性工程，位于云南省玉溪市易门县与楚雄州双柏县交界处，跨越绿汁江。大桥全长798米，桥面为双向四车道，设计时速100公里，两岸均直接与隧道连接。
大桥位于V型峡谷内，两岸地形陡峭，进场道路崎岖，主塔、引桥墩、隧道锚均位于高陡边坡上。为应对复杂的桥址环境，大桥采用世界首座也即最大跨度单塔单跨钢箱梁悬索桥（主跨780米）形式、同类桥梁最大倾角隧道锚（54度）也同步创下世界纪录。

中铁大桥局玉楚高速绿汁江大桥项目负责人介绍，大桥钢梁共分61个节段，钢箱梁总重约1万吨，相当于一座埃菲尔铁塔重量，最大单节段吊重超过180吨。
“大桥桥面距拼装场高差达320米，约100余层楼高。尤其是楚雄岸27号梁段，架设方式为分离式钢箱梁入洞滑移架设，施工难度国内罕见。”项目负责人介绍，为如期完成桥梁施工任务，施工团队积极开展创新研究，取得了“大倾角隧道锚快速出碴施工”工法和“一种超大倾角隧道锚大容量快速出渣的施工方法”专利等成果。
玉楚高速是广昆高速公路的组成部分，也是云南省高速公路网的重要组成部分，线路全长190.597公里。项目建成后，将结束楚雄州双柏县无高速的历史，大桥两岸车程由原来的1.5小时缩短至2分钟，对助力沿线人民群众增收致富、推进滇中地区经济建设有着重要作用。目前，大桥主体工程全部完工，转入附属工程施工。