【书斋寻悟】每日一评：川江船志（2022★59）

ZX68

川江船志
陶灵
散文
2022/03/13
川江船志
堵

一大清早，靠在麻塘湾的一只木帆船上，“烧火”一个劲儿从舱里往外舀水。“头天过鼓眼碛的时候，走舱底板搁了一下，艌缝有点浸水，一晚上积到可淹脚背了。”老桡胡子冉白毛回忆起往事，说，“早年我在木船上当杂工，就叫烧火，这种事，该我做。”

川江上载重百吨的木帆船属大船，从头到尾有十来个舱，几十吨的船有舱八九个。船小，舱少。船舱从头至尾依次排列有尖子舱、走舱、桅台舱、火（太平）舱、官舱、脚（足窝）舱、燕尾（吊楼子）舱。其中，官舱和脚舱可以是多个。所有舱与舱之间均用木板相隔，川江桡胡子喊“堵”。

川江走船，难免搁、碰而浸水、漏水，但它只是船体某个部位，涉及一个舱，最多两个。如果碰撞的孔眼大，马上靠岸修补。只是搁浅出现裂缝，立即用油灰填敷。桡胡子常备木质戽斗，把舱里浸漏的水舀出去，称“看舱刮槽”。冉白毛很有把握地说：“有堵，水再多，也只漏满一个舱，整条船，没得事。”

盛唐之始，长江上的木船船舱就已经有“堵”了。1973年6月，在江苏如皋市白蒲镇通往长江的古河口处，发掘出一只木船，长十七米多，共九个舱，有木板隔开。考古专家断定，此船建造于649年后不久，即唐高宗的盛唐之始。有“堵”的船舱，标准名为“水密隔舱”，是中国古代造船技术的一项创造。现在全世界的轮船都建有水密隔舱。1937年2月，中国航海学社刊印的《川江水道与航行》，其中“轮船建造参考标准”专门提及：“隔舱板——船体内宜从横隔离，分数个，设一舱侵水，则不能侵入他舱。分隔数目，以两舱进水，船不致下沉为度。机舱与锅炉房亦宜封密隔离。”
舱多，堵多，它与左右船舷和底板紧密连接，全船整体性强，局部的硬度也增加了。船舱似人的胸腹腔，堵，如保护胸腹腔的肋骨。有堵，装货可按品种分开。同一类货物，分舱装，不挤压，又便于整理、归纳。

过去我在江边见过粪船，却没堵。近郊农村的社员进城，运粪回去当肥料，拆掉木船中间的堵，成通舱，装粪多。粪的腐蚀性大，挑完后马上清洗，通舱易于打理。小时候在汤溪河还看到平底船，也没堵，敞开的大舱，只是左右船舷口均匀地横拉着几根木枋，以增强船的整体性。这种船专门给盐厂装煤。没堵的都是短航船，在几十公里范围内走船。

川江桡胡子为什么喊“堵”，明明就是一块隔板。也许“隔”有阻隔、间隔、断绝之意，这些字眼对于走船来说不吉利。堵，其意也不是很好，但可以把水堵住，寓意也是可以。就如桡胡子不说“开船”，恐船破，称“开头”。“开头”不是“破头”了么？桡胡子不管头破与不破，只要不直接说船破，就行。

各行各业有行话，也称黑话、暗语，不想让外人知其义。桡胡子的行话也许并不是为了保密，因从业忌讳，担心言语是不吉之兆，说得隐晦：“打烂”说“打劈”；不能喊“船老板”，意为去水里“捞板”，喊“船主”；船“到”码头叫“扰”码头，“到”与“倒”同音。即便是船开头时，码头上船挨船，真的要倒着才能出来，他们也不说“倒”，叫“退档”。
桡胡子因此造词多。伞，喊撑花儿。不然预示船撞石而散(伞)，不得了。过去伞面用油纸敷做，竹篾条当骨架并刷红漆，撑开，像花开一样。多形象的词。筷子为箸，两千多年前出现时就这么叫。船不能住（箸），要反起，说“快”，又因是竹子做的，渐渐成了“筷子”。旧时，岸上的人也喊伞为“撑花儿”，而“筷子”现在人人都这么说。
桡胡子还把“翻”说成“张面”——张开一面；“倒”说“倾”——倾盆大雨；“打水”说“扯水”——桶鋬上系绳子从井中、河里扯；“沉”说“蔫”——淹……哪个词不形象？
桡胡子会造词，造的词有趣，连岸上的人都用。

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