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走出春季行车“雾”区
初春的江南，乍暖还寒。在这种气候当中，冷、暖气流交织，使得空气中的水集结升腾，形成大雾，这种现象以山区和丘陵地带最为常见。向塘机务段所担当的3869公里运营线路多处丘陵和山区地带，行车途中可谓“迷雾”重重。为此，向塘机务段采取多种措施为雾天行车支招，确保春季行车安全万无一失。
绷紧安全弦
进入春季以来，江西省境内出现了不同程度的大雾天气，列车在雾中运行有如“腾云驾雾”一般，行车安全成了向塘机务段的一块“心病”。
针对这种情况，这个段一方面对大雾多发地段进行实地调查，及时了解大雾产生的时间；一方面结合关键交路、关键行车人、关键地点、关键时段等特殊情况，有的放矢地制订雾天行车安全措施。同时，要求机车乘务员每次出勤时，要准确地掌握当天的天气情况，在班前小组会上制订切实可行的班前预想，确保大雾天气下的行车安全。
为提高全段3800多名机车乘务员的雾雪天行车的应急处理能力，这个段将重点地段的行车卡控措施分区段制作成小卡片，发放给他们，并就有关安全知识进行逐个验收，以增强机车乘务员的安全意识和责任心。
作业标准化
为了实现对雾天行车安全的全面卡控，向塘机务段制定了《雾天值乘一次作业标准细化措施》、《雾天行车呼唤应答标准》等一系列规章制度。
俗话说，春困秋乏。因此，这个段规定，乘务员在出乘前，在本段或外段备班点卧床休息时间不得少于4小时，只有睡得好、睡得香，他们才有有充沛的精力出乘；运行途中，遇有大雾，严格执行呼唤应答制度，加强鸣笛，即使白天也要打开机车头灯；进站时要认真执行车机联控，尤其是夜间通过车站时，必须打开司机室灯和侧窗。
为了使机车乘务员在雾天行车时更好地执行标准化作业，这个段还在机车监控装置上开发了“重点运行区段、时段提示系统”， 提醒机车乘务员在关键时间、关键区段集中精力，加强瞭望，确保列车运行安全。
卡控关键点
根据“春无三日晴”的气候特点，向塘机务段将保证雾天行车安全的工作贯穿于整个春季。这个段将春季容易引发大雾的地段绘制成示意图，张贴在机务段的核心部位——运用派班室，供乘务员出乘前对照学习。
运用派班员要严格按照《雾天行车安全卡控措施》的规定，对乘务员进行安全揭示和行车注意事项把关，以此认定机车乘务员安全防范措施是否到位、审阅出乘机班安全预想是否符合有关要求。
同时，对雾天值乘容易犯“迷糊”的人，这个段通过指导司机帮教和合理配班（将责任心强的党员与其结对子）等方式，加大卡控力度。对于关键区段、关键时间内的列车，运用干部必须添乘把关。（程向宏 丁学军）
江西景德镇机务运用车间 程向宏 电话：0462—2263，13879816945 邮编：333000 |
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发表于 2008-3-5 23:34:54
