山东港口首艘7万吨级船舶交易的背后

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综合服务平台已实现电子仓单融资金额6.1亿元
来源： 大众日报

　　□ 本报记者 常青

　　“成交！”4月7日，经过49轮激烈竞价，山东港口船舶交易综合服务平台首艘7万吨级五星旗国际船舶交易业务顺利落地，成交价格较起拍价溢价11%。
　　船舶交易是航运产业的高端业务，对于平台权威性、专业性、以及相关配套服务的齐全程度要求极高。载重吨数越大，涉及交易价格就越高，对于交易平台的全方位保障服务能力要求也越严苛。记者了解到，目前南方港口，例如上海港、舟山港、广州港等，因起步早，行业市场化程度高，已形成规模效应和集聚效应，吸引了全国各地甚至境外客户前来交易。
　　在这样的背景下，山东港口日前做成的这笔“大买卖”极具意义。资料显示：2021年10月，山东港口船舶交易网和山东港口船舶交易综合服务平台正式上线，服务功能涵盖船舶交易鉴证、船舶竞价、船舶融资、船舶保险、船舶租赁、船舶进出口代理、船舶评估、船舶勘验、船员服务等。目前该平台已取得山东省交通运输厅船舶交易备案批复、拍卖资质、船舶进出口代理资质，被山东省国资委认可为“国有船舶交易机构”。
　　成立仅半年，山东港口船舶交易综合服务平台的发展速度已引起行业关注。山东港口集团船舶服务公司总经理张亮介绍，平台自成立以来，累计办理船舶交易鉴证284艘次、船舶竞价业务18艘次，实现国有资产保值增值，“目前任何一笔交易或新动作，都会引起其他竞争对手的关注，我们发展的速度已让他们有了危机感。”
　　自2019年山东七大沿海港口整合以来，货物总吞吐量已居全球首位。然而“港强航弱”也是发展急需突破的瓶颈。“起步晚、基础薄弱，若想撬动已形成交易习惯的客户，必须形成独有的功能优势。”张亮认为，依托山东港口的产业链既有优势明显，例如船舶勘验、看管、修补以及船员储备等，山东港口船舶交易综合服务平台背靠“大树”不仅有雄厚基础，更享有美名度，一起步就驶入了“加速”航道。此外，青岛自贸区政策洼地效应正逐步显现，多重支持政策叠加吸引更多企业前来落户。据悉，此次交易的买卖双方均为南方企业，其中买方还将企业注册在青岛自贸区，成为青岛自贸区内首个注册设立的国际海运企业。
　　“构建船舶交易生态圈，加快船舶产业链布局和航运产业体系完善，打造中国北方最具影响力的船舶交易市场，是我们的发展方向。”张亮说。
　　对于山东港口而言，打造世界一流海洋港口，不仅是量的稳定攀升，更应是质的弯道超车。据介绍，今年以来，山东港口金融、航运等新兴业务发展势头强劲。山东港口金控集团与青岛港携手打造的山东港口2022年首单大豆品种现货质押融资业务落地，为客户提供了急需的4000万元贷款，盘活了港口优势资源，推动港口从传统装卸服务向“物流+供应链+金融”综合服务转型升级；与日照港集团在大宗商品交易、电子仓单平台建设等方面开展了多维度合作，开展山东某焦炭客户2400万元电子仓单质押融资业务，进一步推动货物仓单化、仓单金融化。山东港口船舶交易综合服务平台上线以来，已实现电子仓单融资金额6.1亿元，为50余家企业解决融资难题。
　　此外，山东港口物流集团进一步延伸物流服务链条，宁夏（吴忠）内陆港正式挂牌，这是山东港口在全面融合“元年”布局的首个内陆港，也是其在全国布局的第27个内陆港，将进一步助力甘青宁地区经济发展。
　　一季度，山东港口集团公司海铁联运箱量完成70.84万标准箱，同比增长15.85%，继续保持全国领先地位。山东港口航运集团抢抓RCEP生效的战略机遇，持续优化“山港快线”“半岛速航”“中韩日日达”等航运品牌内涵与实施路径，一季度集装箱运量同比增长30.3%，为山东港口贡献吞吐量达39.35万标箱。