天津机务段：把每一台机车当作一个生命

dongzi

在中国铁路北京局集团有限公司天津机务段南仓上行场“火车头”检修基地，驻扎着一支享誉全国铁路的“四特”班组——检修车间电车班组。今年，班组22名职工以特别能钻研、特别能创新、特别能攻坚、特别能奉献的精神实现连续六年安全生产，获得“全国铁路青年安全生产示范岗”荣誉。

电车班组负责天津区域铁路和谐型电力“火车头”的检修任务。近年来，该班组负责维修的多台和谐电力机车都已接近质保期，机车受电弓、电器等部件的故障隐患隔三差五出现，影响机车运行安全。而和谐型电力机车电器系统设计是微机网络控制系统，查找电器故障点需要从大量的数据信息、波形中“剥丝抽茧”，有的机车数据信息为英文显示，这可难为了不懂英语的老职工。

面对“拦路虎”，班组青年职工胡青波发挥英语特长，利用下班时间对机车英文数据信息代码分别汉化、分类译文，急于求知的老职工也在一旁一边配合着翻词典查找译文，一边汲取新知识。经过多日用心钻研和反复甄别校对，《和谐型机车故障代码实用词典》终于问世。当机车电器发生故障时，班组职工据此即可找到故障隐患，大大提升了排故效率和精准度。

“这个班组职工不仅好钻研，还爱创新技术解决作业难题，他们的创新成果质量、数量在全段238个班组中最多。”车间主任李佳说。

每年春秋季节，给和谐型机车电器除尘是电车组的必修课。由于设计因素，和谐型机车大部分高压电器部件均密闭于变流柜内部，夹缝处的灰尘不易清除，职工使用无刷除尘和风管吹扫的方法，除尘一台车需要四五个小时，影响作业效率。于是，班组长于春立带领职工一同攻关，研制出了和谐型机车大功率吸尘式深度除尘机。该技术创新成果一经上车使用，不仅吸尘彻底，还比原来人工除尘用时缩短了2个小时，有效保障了机车上线安全。

六年间，经过大大小小数以千计的机车部件故障磨炼，该班组已成为全段干部职工公认的特别能攻坚的榜样。2020年夏季一天，班组职工刘铭基在整修试验机车时，反复检查操作，该机车风泵始终不启动。但这没有难倒他，经过细心分析排查，最终测量发现风泵控制盒引出的一根跨线电压值由48伏降到了45伏，问题就出在这3伏电压差上。排除故障后，车间将这次排查故障的经历和方法编入了《和谐型机车故障处理指南》，成为护航机车安全的又一项新技术。

“我们班组负责检修的机车每天担当百余趟旅客列车牵引任务，机车安全关系到成千上万旅客生命安全。”于春立介绍，为了消除故障隐患，班组职工在练功提技方面奉献了大量业余时间，而且还建立了“夜问”制度，大家下班后互相提问交流，结合雨雪雾霜等天气特点分析每台机车的运行交路、区段，提前确定出易湿潮接地、易裂脱松折、易破损泄漏等部件处所，有针对性重点整修。

班组职工们表示，尽管少了休息时间，但机车安全得到有效保障，再辛苦都值得。