江苏江阴靖江长江隧道盾构机“聚力一号”顺利始发

陈小将

近日，中交集团所属中交一公局集团隧道局参建的国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道——江苏江阴靖江长江隧道盾构机“聚力一号”顺利始发，隧道左线正式进入掘进施工阶段。

江阴靖江长江隧道位于江苏在建常泰长江大桥下游约27公里、江阴长江大桥上游约5公里，北起靖江公新公路，南至江阴芙蓉大道，全长约11.8公里，采用双向6车道标准建设，设计时速80公里。其中，过江段长约6.4公里，是长江第二长的隧道，具有直径大、水压高、距离长三大特点。
中交一公局集团隧道局承建的A2标段，主要建设内容包括左线隧道盾构段和江南主线明挖隧道等工程，其中盾构隧道长4937米，隧道最深处距江面82米，承受最大水压0.82兆帕，是国内在建承受水压最高、直径最大的盾构隧道。

由中交天和自主设计制造的“聚力一号”盾构机开挖直径达16.09米，整机长140米，总重量5000吨，可实现5000米超长距离连续掘进不换刀，是目前国内最大直径，也是最先进、智能化水平最高的盾构机。
据了解，江阴靖江长江隧道的建设是落实长江经济带发展战略的具体实施，将增强长江干线过江通道通行能力，加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展。