争分夺秒大决战 赛出工程建设“加速度”

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    5月份，遵秦高速捷报连连，为“奋战100天，时间过半目标任务超过半”劳动竞赛添上了浓墨重彩的一笔。此次东张庄特大桥双幅顺利贯通，极大地鼓舞了全体参建者的士气，激发了施工作业人员的热情。

    截至目前，遵秦项目路基、桥梁工程基本进入尾声，路面工程、房建工程、机电工程已经全面展开，绿化工程也在积极推进中，项目建设正在全面冲刺，誓要在高质量、高标准的前提下按时完成通车任务。

    京秦高速遵秦段东张庄特大桥由中建二局三公司基础设施分公司承建，项目段起自唐山市迁西县兴城镇仁字峪村，终至新集镇林家峪村，施工内容主要包括迁西服务区和新集互通区及仁字峪大桥、东张庄特大桥、凤凰山隧道等。其中，东张庄特大桥全长1060米，为分离式桥梁，共27跨，设计时速为100km/h，桥面宽度为单幅16.7米;本桥共分8联，上部结构为预应力混凝土先简支后连续T梁， T梁共计432片，桩基195根，直径分别为1.8米、2.0米、2.2米，属于大直径桩基础。特大桥上跨S262省道(迁唐公路)，西接新集互通区，东连凤凰山隧道，施工场地临近村庄，场地上方具有高压电线，桩基施工工艺受到限制，具有施工组织要求高、施工难度大，工期长等特点。

    东张庄特大桥桥墩共有18个墩柱高度超过30米，最高墩达35.4米，属于特级高空作业。桥面盖梁为高空大体积混凝土施工，且左幅10#盖梁为两端3.55米悬挑盖梁，混凝土方量达108立方、重270吨，进一步增大了施工难度。

    架梁期间，遵秦高速前线指挥部高度重视、统筹安排，项目段精心组织，紧盯节点工期，严控安全质量，不断优化T梁预制及安装专项施工方案。针对墩柱数量多、高度高等施工难题，项目段采取“专人盯控，随架随防”措施，并提前做好省道导改，遵前指不断加大各方组织协调力度，有效预防高空坠物及作业人员坠落等施工风险，极大提高了施工效率，为工程任务的安全推进提供了坚实保障。

    遵秦项目经过安全计算并组织专家论证，针对高空作业设计了重型“之”字型爬梯和定型化防护平台，采用新型预埋连墙件技术提高爬梯稳定性，方墩施工采用4.5米一节带有施工平台的标准化钢模板翻模施工，保证了作业人员的安全。

    技术团队依托“互联网+BIM”技术，倾力打造智慧梁场，积极开展微创新和技术攻关。从梁场策划阶段开始，钢筋加工全部采用数控加工设备，并配备物料配送系统超市化配送，保证钢筋加工的效率和质量。T梁采用台座预埋智能喷淋养护系统，保证了T梁养护过程中的温湿度要求。采用预应力筋整体穿束以及智能张拉压浆技术，确保了预应力施工的安全和质量。

    遵秦项目在施工过程中深入贯彻科技创效的理念，总结施工关键技术，目前A6项目段已受理发明专利1项、授权实用新型专利1项、申报实用新型专利3项。

    不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江河。京秦高速遵秦段东张庄特大桥自第一根桩基开钻，到如今432片梁的稳如泰山，凝聚着各级领导和项目段所有人员的汗水与心血，A6项目段已吹响冲锋的号角，项目段全体员工昂头挺进、奋勇争先，持续掀起大干热潮，确保京秦高速项目的完美收官！

    京秦高速公路建成后将成为京哈高速的重要补充，极大程度上缓解了京哈高速的交通压力，是去往东北方向的又一条快速通道，对促进京津冀区域协同发展、交通一体化具有重要意义。

    ■江一帆 郭园园 车震宇