打出“修旧利废”组合拳

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拆下快速降弓阀气管装配连接螺母，松下阀盖4条螺丝，取下模板盖，更换好橡胶模板，依次紧固好各部螺栓，不用20分钟，一台闲置已久的HX型电力机车受电弓便修复如初。经专业部门核算，这台受电弓修旧再装车使用，节约支出近10万元。连日来，中国铁路北京局集团有限公司天津机务段检修车间制动班组不断打出“组合拳”，累计为单位节约支出80余万元。

该段检修车间制动班组共有12名职工，平均年龄46岁，每人都有一手修旧节支的硬功夫。该班组每天负责百余台电力机车制动机、受电弓、碳板等配件的检修测试组装等工作，每日经手维修的部件成本较高，多达上万，少则过千。

“大家都说，每天手上摆弄的这些‘火车头’配件就像自己的宝贝，价格昂贵，不敢有一点闪失。我们几个人抽空就研究，修好了能再派上用场。”班组长苗顺青说。

进入暑期，雨水天气增多，部分型号电力机车升弓阀板故障率增高，以往都是领取新阀板装车使用，故障阀板便被废弃一旁。苗顺青和班组职工黄卫东等人看到心里不是滋味儿，经研究决定成立攻关小组，群策群力“抢救”这些配件。他们研究配件图纸、拆解配件分析、主动咨询厂家，经过学习、实践，确定出只更换阀板空气滤清器滤芯、内部螺母丝扣及变向阀的方案，成功使废弃的6部升弓阀板得到再利用。

在修旧组装过程中，他们还聚焦关键，不断积累经验，总结出“电弓阀板价格高，‘复活’一个省两万，滤芯丝扣变向阀，更新它们即成功，修旧过程盯关键，阀间密封最重要，调压低压安全阀，阀间接口20处，处处接口测泄漏，各个螺栓要紧固，装卸程序忌颠反，追踪使用勿惰懒”等维修口诀，便于保证维修质量。

该班组不仅把节支之拳打到本辖区负责的配件上，还经常向其他班组负责的零部件递出修旧利废之招。

滤网除尘是个精细活儿，一些职工作业时稍有不慎便会使滤网破损，废弃一旁，领取新滤网安装，时间一久故障滤网堆积如小山。班组职工肖志强发现后，便赶来帮忙，他们将数十个通风滤网分类组合拼接，使部分滤网达到了装车再使用标准。不仅如此，班组职工张金峰还开动脑筋对滤网除絮的工具进行改进，借鉴中医刮痧方法，制作了微型刮污板，避免职工作业时使滤网破损。

修复单价11万元的故障受电弓2架、“复活”单价2万元的升弓阀板6部、修好单价300元的通风滤网20个……面对修旧利废的硕果，班组职工没有止步，最近他们配合段工会创新工作室办起了“节支创新讲堂”，将制动机阀件、受电弓配件等零部件的修旧利废技巧，向全段干部职工传授，在他们带领下，全段干部职工节支降耗、技术创新蔚然成风。