连通九州大地的梦想

栗继华

                                     连通九州大地的梦想
                        ——中国最南高铁工地上的砼工班

                                    中铁二局  栗继华

    在祖国版图最南方的这座滨海城市，北海正修建着时速250公里的高速铁路，工程是将既有钦北铁路扩能改造，带领北海加入广西高速铁路网，促使广西早日迈进高铁时代。有这样一群人，他们在寒流和炎热交替反复的日子里，坚守岗位，甘于奉献，他们的梦想，就是早日修通这座出海大铁路——砼工班，中铁二局新运公司合浦制梁场砼工班的69名农民工，他们是其中的一份子。“修高速铁路通万里江山，建精品工程夯百年基业”是他们的座右铭。广西北海这片多情的红土地，是他们在祖国最南边留下的足迹。
                               员工心语，真情流露
    “也许寒流止住了您的脚步，也许风沙蒙蔽了您的双眼，也许灰尘堵住了您的耳朵，但请您用心，静静地用心去感受钦北铁路六项目部合浦制梁场混凝土工班69名砼工的热情。”
    “没有比人更高的山，没有比脚更长的路，我们‘钦北人’一定能够在2011年底从北海走到钦州，走到南宁，走回家乡，让高铁沿着我们走过的足迹、沐浴着我们一路洒下的晶莹汗珠，顺着我们忠诚而坚贞的祝福，前进！前进！”
    翻开员工的日记本，他们用最质朴的表达，传递着一种精神，他们仅有的渴望，是早点干完这条线，早点奔赴下个工地，多挣钱，这就是他们最大的幸福。他们的精神是可贵的，他们和千千万万的农民工一样，为祖国高铁时代的伟大开拓，贡献了何其伟大的力量。
                               披星戴月，战到天亮
    4月12日下午5时接到调度命令，当天晚上10点准时开盘预制箱梁。虽然前一天晚上刚熬过一个通宵，砼班的兄弟还是欣然接受了这次任务，他们没有怨言，以饱满的热情在工地上赶工，直到21日凌晨4点结束。5个小时后又将做下一榀梁的制梁准备。上午10点准时开盘，下午3点结束，接着做好下片梁的制梁准备，晚上9点准时开盘，22日凌晨3点结束……不管什么时间，只要达到箱梁预制条件就开盘砼浇注。为达到9月底合浦梁场制梁结束的工期目标，他们别无选择！很难想像，长32米，高3.1米，重900吨的庞然大物——铁路箱梁，在连通了广西出海新通道，力促北部湾豪迈加入高铁时代的时候，有砼工班这样一群农民工，他们的手里，一点一点铸造起了这近千孔梁，联通了这一片美好风景。
                                  军人班长，雷厉风行
    “作为工班长，我深知自己肩上的重担，作为最基层的组织者和执行者，要时刻把项目交给的任务不折不扣地融入到工班的日常生活中。同时我也深深地体谅到工班兄弟们的艰辛。”当再次接到开盘的通知时，退伍军人、砼班班长程川贵在每个农民工宿舍走了一遍，看到他们一张张因疲惫而熟悉的脸，他实在不忍心把他们叫醒。但作为一名退伍军人，他深知军令如山倒的重要，他还是狠心敲门，把兄弟们一个个叫醒，走向工地。
    “虽然兄弟们都很疲惫，但他们还是以顽强的毅力保证了下午1点准时开盘，晚上7点结束。接着又做好下片梁的制梁准备，晚上9点如期开盘，23日凌晨3点结束。”程川贵说，这就是他们的使命。
    “作为合浦制梁场混凝土工班的班长，我为有这样的亲兄热弟而自豪；作为中铁二局的员工，我为能融入这个光荣的集体而骄傲；作为一名‘钦北人’，我为能幸运地为大钦北添砖加瓦而沸腾！”这些话，洋溢着幸福，流露着激情。
                                       四海为家，处处故乡
    工程建设完成后，他们将默默离开。祖国各处的铁路施工现场，都留下了他们的汗水和足迹。然而，他们是谁，鲜有人知道。他们当中的大部分人，参加了青藏、兰新、沪宁、哈大、成灌、广珠等铁路的修建，他们的父兄，大部分参加了成渝、宝成、老钦北等铁路的修建。他们有的生在铁路线上，有的从小在施工一线长大，他们远离自己的家乡，终年在他乡修路……
    踏遍万里江山，修通九州铁路。这是一种追求，也是一种梦想。做出这样的选择需要勇气，而实现这样的举动更是一种精神，实现这种精神，就是幸福的归宿。
    “看着钦北铁路合浦制梁场的兄弟们一个个拖着沉重的脚步离开工地，看着他们一个个憔悴的面容，我心里只能一万次地向他们说声谢谢。他们每个人的脸上都洋溢着自信，充满阳光，在满足和欢愉中，沿着夕阳余晖落下的时刻，下班了……”
    程川贵在他的日记本上这样写下了这样一段话，又准备赶往下一座制梁台。完成这榀箱梁的浇筑，距离下一个工地就近了一步。