云南永大高速江底河特大桥首片钢箱梁成功架设

张丽

工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 唐锐 姚禹

　　7月10日，由云南建设投资控股集团有限公司投资建设，中铁大桥局八公司承建的永（仁）大（姚）高速江底河特大桥主桥首片钢箱梁架设成功，这标志着高速建设取得重大进展。
　　江底河特大桥位于楚雄州大姚县和永仁县交界的山岭地带，上跨江底河峡谷，大桥全长1668米，桥面距江底河峡谷谷底高达350米，是永大高速公路控制性工程，也是楚雄州境内最大的一座在建公路悬索桥。项目所处区域自然条件差，具有冬春干燥、多风，夏秋多雨等特点，经常会发生11级的大风，给施工带来不少困难。

　　项目克服大风、温差大等复杂环境因素，通过优化爬模体系、劲性骨架安装工艺、主筋安装工艺及索塔大箍筋安装工艺，成功实现项目高塔快速化施工。

　　2021年12月26日，江底河特大桥实现全桥猫道贯通，为大桥主缆架设提供了保障，并于2022年1月8日架设完成江底河特大桥第一根主缆索股，为后续钢箱梁架设打下坚实基础。
　　据介绍，大桥主跨钢箱梁共计77个节段，在工厂制造成单元件后，运输至现场钢梁组拼场进行整节段拼装，通过缆索吊机从跨中往两边对称架设。此次吊装的钢箱梁为跨中梁段，长14米，宽31米，高3米，重达183.8吨。

　　该桥所有钢箱梁架设将采用缆索吊单节段吊装，为保证项目首片钢箱梁安全顺利架设，建设者制定了专项吊装方案，有效确保钢箱梁吊装过程中的安全性和作业效率。
　　楚雄永大高速公路建成后，将成为滇中滇西北上四川、出滇入川的高速交通枢纽，同时，将实现永仁、大姚两地桥让山相连、路与景相间，对打通云南省北部对外交流快捷通道，实现楚雄区域协同发展具有重大意义。