“开路先锋”张大鹏：创新是为了把路修得更好

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“开路先锋”张大鹏：创新是为了把路修得更好

◎常魁星

7月5日，巴马—田东高速公路江特大桥钢格梁合龙，为巴田高速公路年底通车奠定了坚实基础。巴田高速公路是广西壮族自治区最后一条扶贫脱贫的高速公路，2020年10月开工建设，原计划三年的工程量，即将提前一年完工，在这实现天堑变通途的喜悦中，不得不提到该项目的开路先锋——中交四公局第十工程有限公司副总经理兼巴田高速公路第3标项目经理张大鹏。
张大鹏，东北人，瘦高个儿，1981年出生于吉林省通化市，正如他的名字一样，他心怀鲲鹏之志，经风雨，强筋骨，丰羽翼，蓄势待发。
2005年6月，毕业于长春工程学院土木工程专业的张大鹏，来到中交一公局工作。书本知识和施工现场之间，隔着实践与经验的巨大天堑。为了把所学的知识与现场施工结合起来，他从技术员做起，盯现场、做资料，虚心学习每个施工环节，沉下心来钻研技术。“我想成为一名优秀的工程人。”这是张大鹏走出学校时立下的志向，经过10年的历练和成长，张大鹏完成了从技术员到高级工程师的蜕变。
2015年10月，张大鹏被委以重任，成为中交四公局珠海横琴二桥项目的总工程师。面对该项目工程地处海滨淤泥质地带、地质条件差、软土层厚达40余米等难题，创新，成为张大鹏接手该工程后脑海里第一个浮现的词语。他结合地质条件，对超过百米长的桩基施工进行创新。他采用钢护筒冲击钻进成孔、正循环排渣、高墩柱翻模施工等方法，攻克了软土层厚的难题。面对该桥箱梁结构复杂、纵横预应力体系多等技术问题，他探索了长束预应力在横琴二桥的应用及施工控制，采取组合支架法、大展翅箱梁滑移式模板施工法等新技术，保证了工程质量。面对施工中大量埋在海泥里的钢管桩造成的资源浪费，对行船造成安全隐患的缺陷，他发明了“滩涂区梁下支架钢管桩拔出设备的拔出方法”，拔出了全部钢管桩，该拔出方法不仅安全可靠、操作便捷，减少了项目投入，保证了航道安全，还获得了国家发明专利。同年12月31日，珠海横琴二桥建成通车。张大鹏也因此获得了建设单位授予的“优秀总工程师”荣誉称号，该项目也获得了“珠海市安全生产无事故单位”“中国交建优质工程奖”“中国建筑业协会AAA级文明示范工地”“中国公路学会科学技术奖”等奖项。
“每一条路，都有每一条路的特点，每一条路都要找到合适的施工方法。”在高速公路建设领域摸爬滚打的十几年中，张大鹏深知，高速公路建设是一份需要高度责任感，更需要高端技术支撑的工作。“希望在每一项工程施工中，都能在施工的工法上有所突破，创新的目的是为了把路修得更好。”张大鹏说。
随着一条条高速公路建成通车，张大鹏也越来也自信。2016年，在海南琼乐高速公路项目和万洋高速公路项目建设中，张大鹏发明的“一种模板支撑系统”获得国家了实用新型专利，实现了模板的快速搭建和拆除，避免了对旧结构物的破坏，降低了施工成本，提升了工程质量，缩短了工程工期。该工程获得了“中国交建优质工程奖”，被评为海南省公路水运工程平安工地示范项目，成为全国绿色公路建设首批典型示范项目。2017年，张大鹏担任都香高速公路项目经理。他带领技术人员对白云岩集料机制砂在桥梁混凝土中的适用性进行攻关，成功优化了混凝土配比，既保障了砼质量，又大幅降低了成本。同时，他带领项目团队开展的“钢筋自动焊接机器臂装置”“提高T梁钢筋保护层合格率”等攻关创新成果也在集团公司获奖，还申报了“一种预制梁端部底模转铰及其设置方法”等5项专利。
要想富，先修路。2021年2月，张大鹏带着一份沉甸甸的责任，担任了广西巴田高速公路项目经理。巴田高速公路3标项目工程造价26亿元，是涉及土建、路面、交安和房建等内容的总承包项目，是四公局承建的单体最大工程项目，更是革命老区建设的致富路。在山区建设高速公路，工程难度大、组织难度大，其中跨越右江的钢管拱特大桥是全线控制性工程，是十公司首次施工的下承式钢管混凝土系杆拱桥。张大鹏带领项目团队集思广益、科技创新、智慧施工。他采用智慧梁场液压不锈钢模板，将出梁速度提高了7倍。在路基施工中，他采用锚杆钻孔机边坡施工、模架一体化涵洞施工等多项新技术与新工艺，加快了施工进度，保证了工程质量。在桥梁桩基础破桩头施工中，他采用环切法，不仅保证了桩基墩柱搭接质量，还最大程度保障了桩身完整性。在桥面湿接缝施工中，他制作并改良了湿接缝施工操作平台，加强了湿接缝施工的安全性，有效保障了施工人员的安全。在隧道工程施工中，他采用C6型多功能钻注一体机进行超前水平钻孔，准确探测前方地质情况，保证了隧道施工安全……通过采用诸多新的施工方法和新的技术，张大鹏带领团队将三年的工程量压缩到了两年完成，创造了广西高速公路施工中的“巴田速度”，打造了一条革命老区的“绿色路、生态路、致富路”。
“一个人走的快，一群人才能走的远。”这是张大鹏经常挂在嘴边的一句话。在平时工作中，张大鹏喜欢每一项工程项目关键的影像资料和电子文件收集整理起来，与工友们进行分享和研讨。他还撰写了《盾构隧道施工对临近立交桥桩基位移及应力影响分析》《中承式拱桥施工技术》《关于高速公路边坡防护中喷锚网技术的应用分析》等十余篇专业论文，总结了《内衬板翻转外摸板滑升的高墩施工工法》《基于移动台车的半拱斜柱棚洞施工工法》等几十种先进的施工方法，为公司人才培养提供了智力支持。
化解一个个难题，攻克一道道难关，张大鹏用热爱与执着坚守交通建设事业，坚守技术创新。他说，他要用自己的智慧和力量助力高速视野新发展，为祖国建设更多的精品路、智慧路、幸福路。
图片1：张大鹏（右三）与技术人员研究综合楼图纸优化施工
图片2：张大鹏（左一）与施工人员测量桥梁钢筋布设距离

图片3：张大鹏（左三）带领项目技术人员在右江特大桥施工现场检查

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一个人走的快，一群人才能走的远。向“开路先锋”张大鹏学习！
      

李红兵1

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张雷

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