小小防坠器解决安全大问题

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“先把‘安全带’系上再上船，别脱手啦！”日前，在中交天航局曹妃甸港区一港池20万吨级航道施工区，技术员们正准备攀爬软梯登上耙吸船，项目安全主管孙立华站在交通船上大声哟喝着。孙立华口中的“安全带”正是项目部为登船人员设计的新发明——“登船防坠器”。

曹妃甸港区一港池20万吨级航道工程是水上疏浚作业工程，三艘大型耙吸船在航道同步施工，平均每条船舶在编人员超50人。每月由于船员换班、项目部人员登船、海事检查、登船检修等原因，人员上下船频繁。“每次人员登船，就要攀爬6到8米高的软梯，遇到风浪稍微大点，人在软梯上就跟荡秋千一样来回晃动，存在安全隐患。”孙立华说。

虽然项目部为登船人员配备了安全绳，但由于人员在登船时手都紧握在软梯上，在攀爬过程中控制安全绳上移的操作就很难实现。另外，软梯被踩次数多了，难免会沾上油渍，且海上空气湿度大，软梯上会经常凝结出水珠，但凡攀爬人员脚底打滑，那就是一起安全事故。

“登船安全隐患必须立刻排除！”孙立华下定决心解决问题。他反复思索措施，在一次路过建筑工地时，他看到高空作业人员通过防坠器与安全带组合的方式来避免高处坠落，这让他有了灵感。安全带的可伸缩特性正好解决了登船人员需要手动上移安全绳的难题，同时安全带有足够的强度能拉得住坠落人员，这正是他要寻找的升级版安全绳呀。

回到项目部，孙立华开始联系购买加长版的安全带。但是市场上大部分安全带都是为汽车提供的，有限的长度不能满足他的要求。“既然买不到，干脆自己组装。”孙立华开始查阅资料，分析装备的可行性，经过几天的计算与加工测试，一款十米长的特制版“安全带”制成了。

翌日清晨，孙立华乘坐交通船前往施工现场进行登船实验。他握住软梯，一遍遍爬上去又爬下来，“安全带”在整个过程没有任何卡顿。在他模拟坠落场景，快速下拉时，带子牢牢卡住了。“实验初步成功了！”孙立华欣喜万分，顾不得被汗水浸透的衣服，迅速返回办公室，将装置分享给同事。在汇总了大家的建议后，“安全带”使用前检查流程、使用前提条件、使用中注意事项等附加内容也被制定出来，同时大家也给起了一个名字“登船防坠器”。

随后，“登船防坠器”被成功应用到曹妃甸项目的各施工船舶，孙立华还针对不同类型船舶组装了不同的防坠器，实现了上下船零风 险。

如今曹妃甸港区中区20万吨级航道工程已顺利完工，港区内一片繁忙。“与安全风险的较量，我们更胜一筹，这航道工程的最后一公里挖通了，我们安全生产工作的‘最后一公里’也打通了。”孙立华在码头望着过往船舶感慨道。