浩吉铁路开通运营三周年完成运量1.52亿吨

陈小将

工人日报-中工网记者 史宏宇 通讯员 聂燕 吕治国
9月28日，浩吉铁路迎来开通运营三周年。三年来，浩吉铁路运量保持持续快速增长态势，2019年开通当年完成运量402万吨，2020年完成2620万吨，2021年完成运量5825万吨，2022年已经完成运量6378万吨(截至9月27日)，“北煤南运”战略运输通道、“全路货运增量主战场”功能作用持续发挥，服务地方经济社会发展作用日益显现。

目前，浩吉铁路平均每日开行运煤专列近80列，单日最高运量突破30万吨，煤源主要来自内蒙古鄂尔多斯，陕西榆林、神木等地区，其中75%直达“两湖一江”、12%送达河南地区，13%辐射云贵川渝等西南地区、鲁皖苏浙等中东部地区及两广地区。据统计，浩吉铁路累计为“两湖一江”等地区运送煤炭1.52亿吨，为保供电煤、保障地区能源供给，服务区域经济社会发展和人民幸福生活作出了积极贡献。
浩吉铁路股份有限公司，在国铁集团党组的坚强领导下、亲自组织和大力支持下，认真落实管好用好浩吉铁路的主体责任，聚焦主责主业，主动融入全路货运增量行动大局，牢牢把握“以货补客”有利契机，推动浩吉铁路持续上量、推动“公转铁”走向纵深，多措并举，跑出了“北煤南运”新通道货运增量的“加速度”。
认真贯彻落实国铁集团党组决策部署，主动担当作为，以加快完善浩吉铁路集疏运体系为体现主体责任的重要抓手，通过大力推进与国铁干线互联互通的联络线建设，加快站场扩能改造工程进度，布局自建进厂、进矿煤炭专运铁路、专用线，积极支持社会资本投资建设或投资合作接轨浩吉铁路集疏运项目，协调推动地方配套能力建设等多管齐下，坚持“引流输血”和“扩能造血”并重并举，逐步实现浩吉铁路“由线变网”，为持续增运上量、更好发挥路网通道优势夯实基础、创造条件。今年以来，为实现 “四保”目标任务，做好“保通保畅”工作，浩吉铁路公司坚持高标定位、高位推动，扎实调研、密集走访，建立并落实“公司-沿线地方政府-项目投资主体”高层沟通协调机制，实行集疏运项目重点事项周例会制度，务实推动集疏运项目落地落实。截至目前，浩吉铁路集运端新开通专用线、集运线10条，疏运端开通专用线3条，沿线货场开通3站，年内还将建成开通货场21站、疏运项目3个、联络线1条。随着浩吉铁路接轨铁路和基础配套设施工程的陆续建成，浩吉铁路近期已具备亿吨以上运输能力。
持续加大机力供应，强化运力保障。在国铁集团的大力支持下，开通三年来，浩吉铁路公司先后采购5批大马力机车、2批运煤专用货车。为加快机车车辆制造和交付进度，浩吉铁路公司组织生产、接收单位克服疫情不利影响，加强沟通对接，提高车号审批、接车回送等各环节效率，及时组织上线运用，满足增运上量需求；增加重载万吨列车开行数量，提高循环列车比重；抢抓全国铁路调图机遇，优化调整货物列车开行结构，将图定万吨重载列车由5列增加至7列，单趟最高重量由0.5万吨提高至1万吨，运输效率显著提高。截至9月27日，浩吉铁路累计开行万吨列车622列，开行C80B固定循环列车1208列。
开展煤炭供应链一体化营销，创新上量举措。坚持在国铁集团的大局下行动，充分发挥混合所有制公司体制机制优势，立足自主经营定位，创新采用“量价互保、让利返点”举措，助推蒙煤上线；提高大客户服务能力，延伸货运营销链条，促进陕煤上量；定期召开货运营销会，促进上下游企业交流合作，培育发展浩吉运输市场；积极探索实施“一企一策”、特殊品类运价优惠、“一口价”项目等举措，持续推动全线上货。
注：各项数据更新至9月27日。

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开展煤炭供应链一体化营销，创新上量举措。