通车，圆梦！孟中友谊八桥正式通车

陈小将

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 曹雪 胥润东 吴茜 王梦宇
近日，在孟加拉国，有一座由中铁大桥院勘测设计并全过程项目管理，被孟方称为孟加拉“孟中友谊八桥”的大桥，历经6年，正式通车，再度成为中孟两国友谊源远流长的见证。

交通天下 不断突破
抢占全球桥梁产业价值链核心端
孟中友谊八桥，位于孟加拉国南部巴里萨尔大区比罗杰布尔市（Pirojpur）以东约5公里处，项目线路总长3.0公里，包括特大桥梁1座约1.5公里，道路接线约1.5公里及相关附属工程。
该桥是我国援助孟加拉国的第八座桥梁工程。2016年4月，中铁大桥院以绝对优势摘得标书。有着丰富海外管理经验和较好孟加拉关系的中铁大桥院副总经理陈德柱、海外部部长皮汉萍，立即展开部署和执行。
对内厉兵秣马，组织海外团队全员系统学习知识，培养当地管理人才。对外多方协调，融洽当地政府关系，积极履行央企社会责任。
同年9月，在深化设计外审阶段，原本把方案寄给孟方即可。但陈德柱认为这是能够让孟方见证中国桥梁实力的机会，坚持把孟方代表“请进来”，希望能以“中国桥梁”为窗口，全方位地展现“中国智慧”和“中国建造”。
2022年5月，商务部国际经济合作事务局等单位对大桥进行竣工验收，综合检查被评定“优秀”。
2022年8月7日，国务委员兼外长王毅在访问孟加拉国期间见证了大桥的顺利移交。仪式当天，中铁大桥院还收到由驻孟加拉国使馆经商处发来的表扬信。
严谨求是 灵活设计
决不以牺牲人民生命安全为代价
孟中友谊八桥通车对于驻孟加拉团队，也注定又是一个毕生难忘的日子。尤其在现任中铁大桥勘测设计院总工程师肖海珠看来，“这几年，真的很难！但再难，也值得！”
这份值得，源于肖海珠和他的团队始终坚守桥梁工程师“人民之上、生命之上”的初心和底线。
长期以来，库察河两岸的人员往来和货物运输一直是依靠摆渡，雨季风浪堪比海上，沉船事故频发。
2016年5月，高宗余院士带领全专业团队，马不停蹄奔赴孟加拉，进行前期踏勘工作。
当时桥位已基本拟定。但当团队抵达实际桥位后，却集体意外发现“不对劲！”
紧邻拟定的桥位处，有一个长期渡船航线，恰巧与桥梁线位形成了斜交。如果维持原有桥位，渡船将无可避免地经过施工现场，“这将是很大的安全隐患！”
可更改拟定桥位，流程复杂。
“不管怎样，必须实事求是！决不能拿人们的生命安全冒险！”团队一致决策。
问题反映后，短短两天，变更申请通过，优化方案也被采纳，还得到上级领导表扬。几夜未眠的肖海珠，大松一口气。
桥址选定后，需要进行地质钻孔，钻孔塔架足有12米高。可项目现场地处偏僻，没有合适吊车。
经验丰富的海外事业部副总工程师杨永波，找当地居民聊天后，轻松吐出两个字，“小事！”
他让小吊车行驶到桥址附近几公里的一座桥上，再把地勘用的驳船开到桥下，成功用小吊车干成了大活。“如果找不到桥，那就只好用椰子树了！”杨永波打趣地说。
得知中国要援建桥梁的消息，孟加拉国业主交通部公路局RHD的官员立即找到设计团队，提出把大桥建造为“弧线像月牙一样美的悬索桥”。
“巴鲁！（美极了！）”2016年9月，当孙英杰把方案效果图放到孟方代表面前时，孟方代表连竖大拇指。
大桥管理 大国品牌
为大桥顺利通车保驾护航
2019年初，刚刚结束港珠澳跨海大桥任务的中铁大桥院咨询监理有限公司测量部部长周瑞祥，被派往项目一线。
“千头万绪，先从建立制度和明确分工开始！”他和团队尽快建立了规章制度，保证既相互补位，又互不干涉本职工作。
桥梁工程其实也有不少“隐蔽工程”。协议中要求孟方参与隐蔽工程验收。但合作单位以无先例为由，表达了不理解，但在周瑞祥看来，既然协议有明确要求，就必须要遵守。
他也希望通过让孟方参与监理，让世界进一步了解中国桥梁的建造品质，“有什么广告效果，比让他们亲眼见证要更管用？”
全过程项目管理，不仅是“监督团”，更是排忧解难的“顾问团”。
在大桥栈桥和桩基钢护筒施工时，受库察河水的潮汐影响，涨潮和退潮冲击严重。经过各合作单位的不懈努力，水中超长大直径桩基施工有序平稳推进，为后续钢吊箱围堰高桩承台、墩身和挂篮箱梁施工打下坚实基础。
2020年，新冠疫情肆虐海外。因疫情导致的作业人员极度紧缺，海外事业部生产技术部副部长孙利军身为“大管家”，主动扛起数职。
从大桥贯通、中期验收优秀、竣工验收优秀，到对外验收、对外移交，通车……作为一名“90后”，孙利军用青春托起使命，用奉献履行责任，让青春之花在海外无悔绽放。
在各方支持和帮助下，截至大桥通车，中铁大桥院所有驻孟职工，无一人感染新冠病毒。
……
六年来，在中铁大桥院项目管理团队海外团队坚持“质量、进度、投资、安全、援助”功能的“五统一”标准下，始终将风险警绳控制在手中，未发生重大安全事故，再次向世界擦亮了中铁大桥院“大桥项目管理”的国际品牌。
“推动中国从‘建桥大国’迈向‘建桥强国’的一个重要环节，是要深度融入全球技术链、产业链、创新链、价值链，这不仅需要我们企业‘走出去’，还要持续‘走进去’‘走上去’，不断在价值链高端进行技术突破，持续塑造中国设计和中国质量的品牌形象，以提升‘中国桥梁’在全球的综合竞争力与影响力。”陈德柱表示。

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孟加拉“孟中友谊八桥”大桥。