节日不停工，冲刺四季度

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节日不停工，冲刺四季度
工人日报-中工网记者 柳姗姗 彭冰 通讯员 陈凤海
10月6日，记者走进东北工业集团吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，所到之处看到的都是忙碌的生产场面，厂房内，操作者紧张有序地工作，叉车不停地转运物料，厂房外的物流平台，员工开着叉车正在往汽车上装发往客户的产品。

“‘十一’假期，我们有200名多员工加班生产，日夜不停地奋战在生产线上，赶制一汽大众、东风日产等十几家主机厂的订单。”机加分厂厂长李溟介绍说，9月，公司的产品订单不断增加，月产量已突破20万套大关。进入10月，产品订单更是有增无减，尤其是为一汽大众和东风日产轩逸车配套的真空助力器带制动主缸总成产品的订单增加5万多套，为按时完成订单，满足主机厂的装车需要，只好放弃“十一”假期，一线员工全部上岗，辅助人员轮流上班，实行三班两倒。以班组为单位规定产品类别及生产目标，每日产出助力器缸体3600件。
在机加分厂的生产现场，记者看到，12条生产线火力全开，机床操作者全神贯注地加工主缸缸体产品件，现场检验员认真地对产品件进行检验，物流周转和切削液配送的员工奔走在每条生产线上，保证生产的连贯和避免产件堆积。
“从10月1日开始，我们就主动放弃假期进厂生产，感觉和平时没有什么区别，这几年，公司不断对生产线进行改造，自动化程度不断提高，每条生产线都是按照精益生产的要求，建的是U型生产线，每条生产线上的操作者至少可操作4台机床，一条U型生产线只有1名操作者和一名检验员，虽然人员减少了，但生产效率却有很大提升。”主缸缸体二班班长邵明山说。
面对增加的订单，该公司在“十一”假期前，专门召开订单评审会，从物料准备到人员安排，从班车接送到食堂用餐都做了详细的安排，设备维修人员随时待命，生产线的设备一旦出现问题，立即进行抢修。
在装配分厂，7条主缸装配线和总成装配线上的员工聚精会神地组装产品，分厂厂长张大龙介绍说，10月份，公司接到的产品订单已达到26万套，将创历史新高。尽管是“十一”假期，但员工没有任何怨言。从目前的生产情况来看，完成十月份的生产任务没有问题，对完成年度生产任务充满信心。
“公司的订单增加了，我们的收入也会随之增加，我们的干劲都特别足，在哪过节都一样，按时完成订单、交付产品才是当务之急。”员工党勇对记者说。