蹲点笔记 | 享受便捷生活的同时别忘记货车司机

张丽

9月初虽已入秋，但是空气中还残存着夏日的余热，我们身着短袖驱车来到位于银川市兴庆区的交通物流园区。园区紧邻京藏高速及109国道，处在银川市商贸物流带内，是宁夏规模较大的综合服务型物流园区，宁夏及陕、甘、内蒙古毗邻地区重要的物流枢纽，每天出入这里的大货车有500多辆。目前，两家物流园共有700多家商贸及物流客户入驻，年货运量200万吨以上，综合产值20亿元以上。

走进物流园，来回穿梭的叉车正在有序地往货车上装载货物、等待出发的司机正在绕车做最后的检查……物流园内尽是忙碌的身影。从前期蹲点准备工作中我们了解到，该园区有一家工会联合会——银川市物流信息行业工会联合会，成立于2019年11月。据工会主席介绍，目前工会联合会吸收物流园企业52家，发展会员近百名，会员均为企业员工，工会设有专门的办公场所，组织架构有了，但聊到作用发挥情况时，主席不禁开始摇头叹气。工会没有专门的服务阵地，工会业务人员紧缺、工会和货车司机缺少沟通联系渠道，开展工会工作信息不足、底气不足。
如何帮助基层工作解决这些迫在眉睫的问题？怎么把基层工会和货车司机的“接口”连起来，带着这些问题我们决定去园区里找几位货车司机聊一聊。
对于惜时如金的货车司机来说，大部分时间都在路上，在物流园利用装货卸货的空档吃饭、休息是货车司机的生活常态。我们“见缝插针”，随机与几名货车司机进行漫谈式交流，重点了解货车司机对自身职业的认同感、对货运行业的看法、对工会的认知程度以及日常劳动强度、疫情前后的收入变化、遇到的困难问题和诉求等。

“全国各地的跑，哪里有货就去哪里。”“每天平均开17个小时的车，最长的一次连续开了50多个小时。”“图方便买了个车载小冰箱，吃住基本都在车上，不太愿意去公共场所。”“雇个司机搭伙换着开，人换车不停，基本都顾不上家。”“干我们这一行挣的都是幸苦钱、吃的都是年轻饭，以后干不动了不知道还能干啥。”……货车司机朴实语言的背后透露着生活的艰辛与困惑。当我们聊起工会时，货车司机们的脸上写满了疑虑，“工会是干啥的？对我们有啥好处吗？”面对货车司机们的提问，我们向货车司机主动介绍了工会工作并赠送了小礼品和免费健康体检表。我们意识到，货车司机建会入会工作基础还比较薄弱，这一项工作需要循序渐进，首先要越过的关口就是要让货车司机了解什么是工会，加入工会有什么好处，脑海中“先服务再入会”的思想越来越强烈。
带着从一线掌握的情况，我们前往银川市总工会、银川经开区工会、路歌物流平台等多角度了解情况。银川市总工会表示将会同兴庆区总工会帮助指导银川市物流信息行业工会联合会加强组织建设，更好地发挥工会职能作用。银川经开区工会定期组织辖区职工开展体育比赛、相亲会等活动。
怎么样开展货车司机入会工作？没有方向的小打小闹显然是不行的，于是经过多方考证和比对，我们把目光锁定在了路歌平台。
路歌平台是国内最早服务于公路物流领域的互联网平台之一。通过各种渠道我们获知了路歌宁夏分平台负责人的微信号。平台负责人主动表示愿意将平台的货车司机发展成为工会会员。一番热情深入的交流之后，我们和平台负责人达成了初步合作意向。参考广东、安徽两省前期货车司机与平台企业对接整体入会的成熟经验，我们起草了《宁夏路歌平台货车司机集中入会行动工作方案》，打算从这个物流平台入手推进平台注册货车司机整体入会工作试点。在先行试点成熟的基础上，再全区进行推广。