冀中能源葛泉矿:从“一键启动”到自动型轨道运输安全防护装置

张丽

从“一键启动”到自动型轨道运输安全防护装置（图1幅）

◎程红涛

9月12日，“刘小广研制的自动型轨道运输安全防护装置成功投入使用”的消息在冀中能源股份有限公司葛泉矿综采队炸开了锅——“刘小广真牛！”“小广就是强！”“他咋想到的呢？”听到如此夸奖，机电工长刘小广连连摆手：“这没啥。我是受汽车‘一键启动’功能的启发才完成的。”
煤矿井下轨道运输安全防护装置是为了防止卡轨车运行期间发生断绳、溜车等紧急情况，造成人员受伤或者设施损坏而安装的防护设施，需要及时调整参数才能实现安全挡杆的自动升降。今年8月初，随着综采工作面的不断推进，巷道的长度超过安全防护装置安全挡杆自动升降的距离，需要职工手动操作安全挡杆才能满足卡轨车运行的需要。“手动操作不仅费时费力，还存在安全隐患。”刘小广看在眼里，急在心上。于是，他一有空就蹲在轨道运输安全防护装置旁边观察，琢磨着如何才能让其实现自动升降，但是一个星期过去了竟毫无进展。这天，当他启动轿车准备回家时，突然“一键启动”功能让他眼前一亮：如果让轨道运输安全防护装置实现“一键启动”，问题不就解决了吗？为论证该想法的可行性，他又反复操作了几次，并进行了大胆的设想和构思。随着思考的深入，自动型轨道运输安全防护装置的雏形在他的脑海中逐渐清晰起来。为抓住这稍纵即逝的灵感，他急忙返回办公室，在纸上绘出自动型轨道运输安全防护装置改造草图。为完善细节，刘小广多次到现场实地测量，并反复论证、加工调试，经过7天的夙兴夜寐，历经十几次的试验和调改，在原有轨道运输安全防护装置的基础上，完成了自动型轨道运输安全防护装置的制作。
该装置主要由磁力接近开关、电磁阀、继电器、控制器、开关电源、遥控接收装置等6部分组成。经过缜密计算，刘小广在132下03运料巷的梯子挡两侧各18米的距离处加装磁力接近开关，在卡轨车底部安装一块磁铁。当卡轨车通过巷道一侧的磁力接近开关时受磁铁感应，给控制器一个上升或下降的信号后继电器动作，控制电磁阀则实现了打开或者关闭。当卡轨车继续运行，通过下一个磁力接近开关时，重复以上动作，轨道运输安全防护装置的安全挡杆便可自动上升或者下降。“该装置的电源由卡轨车主开关控制，一旦卡轨车出现断绳、溜车等紧急情况，涨紧力下降保护装置会自动切断电源，不再给控制器供电，电磁阀和安全挡则不会打开。”刘小广说。为了进一步提高职工作业的安全系数，他又在该装置上加装一台闲置的采煤机遥控器，使其实现了远程控制。
目前，该装置已在该矿132下04、13512、13504等多个采掘工作面的巷道安装使用，大大地提高了井下轨道运输的安全系数和自动化水平。“现在，职工们再也不用在数百米的巷道里来回奔波着手动升降轨道运输安全防护装置的安全挡杆了，只需要轻轻一按遥控器即可，既省劲又安全。”该矿综采队运输班班长范海军高兴地说。
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张丽

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