劳动竞赛促国家重点工程渝昆高铁项目大干快上

张丽

11月26日，由中铁五局参建的国家重点工程渝昆高铁全线最长隧道——彝良隧道出口平导11月全断面掘进突破310米，创全线辅助坑导开挖施工最快速度。
彝良隧道全长24784.87米，位于云南省盐津县和彝良县境内，地处乌蒙山脉，双洞单线，为全线重难点控制性工程。该隧道施工中需穿越低瓦斯、涌水、突泥、岩溶、岩堆、岩爆和软岩大变形等不良地质。其中，软岩大变形段落左右线合计长达7940米，属1级高风险隧道，安全风险极高，施工难度极大。
施工以来，项目技术团队研究钻爆设计，解决了开挖断面循环进尺短问题，研究开挖工法，不断优化施工方案，强化机械设备与物资保障，细化关键施工工序和安全管理，量化隧道工序掘进循环考核奖励，精化现场问题的整改和落实，深化开展“七比一创”劳动竞赛，顺利穿越每一个低瓦斯、大涌水风险点，实现安全、质量、进度持续稳步提升，日进尺10至12米，创下了单月掘进310米的好成绩。截至11月25日，彝良出口平导已完成开挖2036米，剩余1122米，计划2023年4月10日实现贯通目标。
渝昆高铁是中国境内一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分。开通后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

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彝良隧道出口平导全断面掘进创全线辅助坑导开挖施工最快速度。