黄河流域首条“海河联运”大通道全线主体完工

张丽

12月30日，小清河首艘内河航运纯电集装货运专用船舶“鲁清001号”在滨州博兴港鸣笛启航，标志着由中国铁建投资集团投资建设，中铁二十五局、中铁十四局、中国铁建大桥局、中国铁建港航局参建的黄河流域首条“海河联运”大通道——山东小清河复航工程实现全线主体完工，博兴港下游60公里完成山东省政府确定的“试航”目标。至此，小清河迎来“华丽蜕变”，滨州、淄博、东营段具备通航条件，全线复航在即。

小清河是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东现阶段唯一一条具备海河联运开发利用条件的航道。小清河复航工程是国务院批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》的“通江达海工程”，被列入交通运输部“十三五”发展规划。项目全长169.2公里，总投资135.93亿元，建设内容被称为“航运史上最多、最复杂的项目”，涵盖了我国内河工程建设可能涉及的各个方面，主要包括航道（三级）工程、船闸工程、桥梁工程、跨（过）临河设施、航道维护基地及公共锚地、航道标志标牌，配套建设数字化航道等支持保障系统。
据悉，2023年6月全线复航后，小清河将成为贯穿山东省中部“工业走廊”的一条内河水运大通道，成为济南核心区直接通向海洋的对外开放通道。每年4000万吨的吐出量，相当于再造一条胶济铁路。对于完善综合交通运输体系、实现交通强省以及促进山东新旧动能转换，实施经略海洋、乡村振兴战略及生态文明建设等具有重要推动作用。