武汉地铁19号线全力冲刺全线洞通

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武汉地铁19号线全力冲刺全线洞通
工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 曾斯 袁永华 邱淋淋

2月1日，武汉地铁19号线武汉站设备人员吕江松扫描盾构龙门吊限位器二维码进入“设备卫士”系统，并拍摄设备运行状态上传系统后台进行分析，实现设备安全管理。

武汉地铁19号线全长约23.3公里，共设车站7座，全为地下站，目前，车站主体结构完工5个；盾构区间单线区间12个，其中6个贯通，6个正在掘进。线路经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区，建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强武汉新城的交通可达性，提升东湖高新区轨道网连通性，构建城市东部轨道网快速通道。

2月1日，武汉地铁19号线武汉站至风井区间，作业人员对右线盾构机进行始发前的最后检查。

武汉地铁19号线全长约23.3公里，共设车站7座，全为地下站，目前，车站主体结构完工5个；盾构区间单线区间12个，其中6个贯通，6个正在掘进。线路经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区，建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强武汉新城的交通可达性，提升东湖高新区轨道网连通性，构建城市东部轨道网快速通道。

2月1日，武汉地铁19号线武汉站至风井区间，作业人员对右线盾构机进行始发前的最后检查。

武汉地铁19号线全长约23.3公里，共设车站7座，全为地下站，目前，车站主体结构完工5个；盾构区间单线区间12个，其中6个贯通，6个正在掘进。线路经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区，建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强武汉新城的交通可达性，提升东湖高新区轨道网连通性，构建城市东部轨道网快速通道。

2月1日上午10点58分，武汉地铁19号线武汉站至风井区间右线盾构机顺利始发，这也是该线最后一台始发的盾构机。

武汉地铁19号线全长约23.3公里，共设车站7座，全为地下站，目前，车站主体结构完工5个；盾构区间单线区间12个，其中6个贯通，6个正在掘进。线路经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区，建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强武汉新城的交通可达性，提升东湖高新区轨道网连通性，构建城市东部轨道网快速通道。